上半年，受新冠肺炎疫情全球蔓延和運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業務量有所下降。然而，國家郵政局發展研究中心業務研究三部副主任王岳含日前指出，業務量的下滑并沒有放緩快遞企業的出海步伐，行業在全球網絡布局、國際樞紐建設和海外落地配送等方面的能力和水平均有一定程度的提升。

郵政快遞全球網絡布局日益完善。上半年，行業持續加大跨境網絡建設力度，增強海外倉、關、干和配各環節資源投入與集成，列日和吉隆坡等國際樞紐作用得到有效發揮，5大全球性國際郵政快遞樞紐集群加快建設，國際郵件快件中轉分撥能力明顯提升。快遞企業加強海外網絡與設施建設，在美國啟用自動化倉，在阿聯酋、沙特和埃及等多地起網運營，在巴西等地建立全國性自有配送網絡，提升對東南亞服務的有效覆蓋率，國際服務通達的國家與地區數量進一步增加。

郵政快遞出海運輸通道日益立體。上半年，行業加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設，通過冷鏈專車助力中國農產品出口東南亞;開通俄羅斯海鐵聯運服務與定期直達貨運航班，降低航空網絡受阻風險。在航空跨境運輸方面，郵政快遞新增自有全貨機7架，自此747和767寬體貨機數量升至19架，跨境遠程運輸能力得到明顯增強;開通溫州-東京、長沙-列日、南寧-金柰、寧波-大阪等多條國際全貨運航線，以及香港-圣保羅、鄭州-科隆、深圳-紐約等多條國際貨運包機航線，自主航空通達性進一步提升，為保障國際供應鏈穩定提供了有力支撐，為構建雙循環提供了自主可控渠道。

郵政快遞海外寄遞服務日益多元。上半年，快遞企業不斷優化升級海外服務模式，豐富服務產品體系，在美國、西班牙、丹麥和尼泊爾等國開通了電商專遞、快捷小包、小包專線、跨境冷鏈專線與集運服務，增強了全鏈條、多元化和門到門的服務能力。(湯 莉)

關鍵詞： 快遞企業 海外服務模式 跨境運輸 國際服務