“5月，隨著我國高效統籌疫情防控和經濟社會發展成效不斷顯現，國內多點暴發的新冠肺炎疫情得到有效控制，經濟景氣水平比4月有所改善。尤其是5月下旬以來，國家陸續出臺了一系列促消費、穩增長的政策措施，政策包容性強，對于推動經濟回歸正常軌道，確保運行在合理區間有良好的效果。”中國汽車工業協會相關負責人日前表示。

與此同時，地方政府積極響應，出臺多種促進汽車消費的配套政策，極大地活躍了市場，對于拉動汽車消費起到了明顯的推動作用。中汽協上述負責人表示，再加上汽車行業上下努力拼搏，復工復產節奏顯著加快，汽車產業鏈供應鏈逐步暢通。

中汽協最新數據顯示，5月，汽車產銷呈現明顯恢復性增長，分別達192.6萬輛和186.2萬輛，環比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比4月收窄40.4和35個百分點。

分車型看，乘用車產量同比小幅增長，銷量略低于同期水平，表明消費在回升。5月，乘用車產銷分別達170.1萬輛和162.3萬輛，環比分別增長70.8%和68.2%，產量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%，銷售降幅收窄42個百分點，整體產銷已接近正常水平。

值得一提的是，新能源汽車依舊延續高增長態勢。5月，新能源汽車產銷分別達46.6萬輛和44.7萬輛，環比分別增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達24%。其中，純電動汽車產、銷量分別達36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%;插電混合動力汽車產銷分別達10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍;燃料電池汽車產銷分別達243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。中汽協相關負責人表示，新能源汽車的表現為實現全年目標奠定了良好基礎。

在中汽協相關負責人看來，我國汽車產業目前處于普及的后期，居民對汽車的消費需求數量仍非常巨大，加上產業轉型和消費升級帶來的行業紅利，產業發展的基礎有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產業鏈、供應鏈受到了很大的沖擊，以及消費者對市場的觀望，短期內產銷出現了較大的波動。

“隨著國家和地方一系列保經濟增長的政策出臺，政策效應逐步釋放，正常的經濟秩序將快速恢復，經濟運行會很快回歸正常軌道。行業企業也正在全力搶抓二季度最后一個月的重要窗口期，在穩定二季度產銷形勢的同時，力保全年預期。尤其是進入6月后，購置稅減半等政策開始發力，預計6月產銷形勢將會繼續好轉。”中汽協相關負責人說。(王旭光)

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