1月28日，廣東省召開了全省高質量發展大會。當天下午，在“狠抓重點項目、重大平臺建設，全力推動有效投資落地落實”分會場上，省發展改革委主任、省大灣區辦主任艾學峰表示，2023年，全省共安排省重點項目1530個，總投資8.4萬億元，年度計劃投資1萬億元。

其中，在服務粵港澳大灣區建設方面，加快建設“軌道上的大灣區”年度計劃投資共1491億元，安排鐵路項目35個，綜合交通樞紐項目8個，城市軌道交通項目28個。預計到2023年底，廣東將新增鐵路通車里程521公里。

(相關資料圖)

加速粵港澳大灣區基礎設施互聯互通年度計劃投資4900億元，安排綜合交通、水利、能源等基礎設施類項目共計371個。超6000億資金即將涌向大灣區基礎設施建設。

近年來，廣東省“海陸空鐵”齊齊發力，基建加速成為粵港澳大灣區和廣東省經濟發展的“助燃劑”。

2023年廣東省政府工作報告提到，廣東省過去五年開工建設廣湛高鐵、廣汕汕高鐵、粵東城際鐵路、深中通道等重大項目，建成贛深高鐵、南沙大橋等重大基礎設施，“3+4+8”世界級機場群加快成型，機場旅客吞吐量、港口集裝箱吞吐量穩居全國首位，高速公路通車總里程達1.12萬公里、連續9年居全國第一，高鐵運營總里程達2367公里、實現市市通高鐵。

深中通道伶仃洋大橋正進行鋼箱梁吊裝作業

而在1月28日的高質量發展大會上，相關企業代表紛紛展望未來，提出企業的新目標。

廣東省機場管理集團有限公司董事長、總經理蔡治洲表示，總投資537.6億元的白云機場三期將在今年加快建設形成實物工作量，完成投資不低于100億元，實現飛行區和T3航站樓工程全面開工，東四、西四兩條航站樓指廊建成投產；總投資2.1億元的惠州機場飛行區擴建工程，今年力爭完成投資2億元。

珠三角樞紐（廣州新）機場總投資約520億元，是國家“十四五”重點項目，也是國家“十四五”投資規模最大的新建機場項目。蔡治洲表示，爭取年底開工，為經濟社會發展提供有力投資支撐。

珠三角樞紐機場規劃效果圖

廣東省發改委黨組成員、副主任秦黎明表示，將推動漳汕、梅武高鐵、南珠中城際等14個鐵路項目開工建設，新開工總里程866公里、總投資2627億元。全力爭取珠三角樞紐機場上半年獲批立項，年內開工建設。

不僅于此，一批儲備項目正在開展前期研究工作，秦黎明透露，廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段年內批復可研，永清廣高鐵等項目年內具備可研批復條件。推進廣州站改造、廣州至廣州東三四線、廣深高鐵新通道等項目前期研究，做好項目通道預留。

中國鐵路廣州局集團有限公司董事長武勇在會上提出，“2023年，我們將確保省內完成鐵路建設投資537.28億元。”武勇表示，要把握大機遇，加快鐵路聯網、補網、強鏈；同時還要進行四個“加快”——加快高鐵“大通道”建設、加快鐵路“大樞紐”建設、加快鐵路“大物流”建設，加快軌道交通“四網”大融合。

今年，中國鐵路廣州局集團有限公司將著力推進廣州至汕尾、廣州至湛江、深圳至江門、梅州至龍川等鐵路建設，以及梅州至武平、湛江至海口等鐵路前期工作，促進實現更高水平的內暢外聯；力爭年內開通廣州白云站，開工廣州東站改造及廣州東至新塘五六線、廣州至廣州南聯絡線、西麗站及相關工程等重點項目；

力爭年內開工廣州國際港快運及冷鏈區、平湖南快運區等物流基地項目；力爭年內擬開工的武平至梅州、漳州至汕頭、湛江至海口高鐵等“6線2站4物流基地”盡快開工建設，盡早形成實物工作量。

廣東省交通集團有限公司總經理劉曉華則介紹，“十四五”期，該集團規劃投資建設高速公路重大項目38項，建設里程約1700公里，預計完成投資超2300億元，為全省經濟高質量發展貢獻交通力量。

除了“陸空鐵”，廣東還有天然靠海的優勢。廣東省能源集團有限公司董事長李灼賢在會上提到，今年集團共有28個項目列入省重點建設計劃，下達投資額合計約180億元。其中，港口碼頭項目3個，合計泊位建設規模11.8萬噸，年度投資力爭完成3.5億元。

此外，省交通運輸廳黨組書記、副廳長林飛鳴在會中表示，港航方面，將推進北江上延、東江、順德水道等內河高等級航道擴能升級，加快推進南沙港區國際通用碼頭、鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程等63項續建項目，其中計劃建成16項，新開工22項。

“海陸空鐵”基礎設施建設加速推進，將進一步完善以粵港澳大灣區為核心的“三橫四縱”綜合運輸通道，成為廣東省經濟發展的“壓艙石”。

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