在“碳達峰、碳中和”的歷史趨勢下，在中國三電技術引領全球的背景下，工程機械行業新能源賽道已經開啟：全生命周期成本逐步具備吸引力和經濟性，趨勢漸行漸近。

發展新能源是大勢所趨

響應綠色發展號召，探索綠色智能轉型方向是各行各業面臨的共同挑戰，一場以動力為核心的變革也在工程機械行業快速展開。

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首先發展綠色動力是基于能源安全的考慮。

全球氣候變暖日趨嚴重，傳統化石能源日漸枯竭。相關數據顯示，2019年年底，我國原油對外依存度已經達到72.55%，遠超50%的警戒線標準。作為石油消費大國，發展新能源工程機械對于保證能源安全具有重要意義。

其次新能源工程機械能夠有效地降低排放，緩解環境污染。

我國環境問題仍較嚴峻。《中國移動源環境管理年報（2021）》數據顯示，非道路移動源中工程機械排放的二氧化硫（SO2）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、 顆粒物（PM）占非道路移動源排放總量的第2位，僅次于農業機械。

再次新能源工程機械能夠滿足部分下游應用場景的需求。

在一些特殊的作業環境中，如封閉的隧道、高原和礦山等，新能源工程機械技術憑借高效率、低噪聲、低排放、能量來源多樣化等優勢，為產業結構調整提供了需求支撐。

事實上，頭部工程機械企業早就布局這一新賽道：技術自研的同時也和三電企業深度合作，推出多種新能源產品。從產品發展進程看，叉車、混凝土機械、高空作業平臺等產品已先行一步；裝載機、挖掘機等傳統土方機械的能源變革也逐漸加速。

新能源、電動化是工程機械行業發展的重大機遇，三一重工全面推進主機產品電動化及相關核心技術開發，致力于打造高品質、低電耗、高體驗的電動化產品，全面開啟電動化轉型，引領行業電動化趨勢。

發力新賽道，世界領先的優勢產業

立足新賽道，不僅在國內市場廣受好評，中國新能源工程機械正在成長為世界領先的優勢產業。

在國內工程機械市場逐漸進入存量市場的節點，新能源工程機械憑借更加出色的性能與經濟性，將增量市場空間充分打開。

三一諸多電動產品上市以來一路高歌猛進，拿下了多個“市場第一”。其中，三一電動攪拌車的市場表現尤其火熱。

2021年10月，1000臺電動攪拌車簽約創下國內行業數量最大的單次電動產品簽約紀錄。

終端上牌數據顯示，2022年1—11月，三一電動攪拌車銷量占據了整個新能源攪拌車市場的大半壁江山。2022年全年預計銷售突破1200臺，市占率達62.3%，穩居行業第一，持續領跑新能源攪拌車市場。

可以說，三一電動攪拌車在新能源賽道上“一枝獨秀”，整體性能全面領先。

不僅如此，近期，三一電動攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認證（WVTA）并上牌，成為國內第一款獲得歐洲市場準入資格的電動工程車產品。據了解，WVTA包括機動車噪聲、碰撞安全等43項政策測試項目，是對車輛電氣單元、常規配置、動力系統等核心零部件的綜合性高標準檢測。

這個新賽道拼的是什么？毫無疑問，這是對企業技術能力、運營能力、戰略眼光的全方位考核。

中國具備世界上最為成熟的新能源產業鏈，為我國工程機械企業的電動化轉型提供了堅實的基礎。我國工程機械企業走在了新能源領域的第一梯隊，正在彎道超車。

寫在最后的話

發展綠色動力技術、加快推進智能技術研發應用、提升綠色智能產業水平，建立健全綠色智能產業生態是工程機械產業兩大發展方向。

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