一、鐵路項目

1.1 通蘇嘉甬鐵路（南通至蘇州至嘉興至寧波鐵路）

(資料圖)

最新動態(tài)：2022 年 10 月 24 日，項目初步設(shè)計獲國鐵集團、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

估算投資：1080.9 億元

新建線路：300.638 公里

設(shè)計時速：350 公里/小時

設(shè)站：10 座

預(yù)計工期：5 年

工程概況：項目位于江蘇省和浙江省境內(nèi)為南北向鐵路，全線正線運營長度 310.113 公里，其中新建線路 300.638 公里（江蘇段 135.039 公里），設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等 10 座車站，計劃于 12 月 8 日開工。

勘察設(shè)計項目中標(biāo)單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司與中鐵大橋勘測設(shè)計研究院有限公司聯(lián)合體、中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司

1.2 臺州市域鐵路 S2 線

最新動態(tài)：2022 年 10 月 26 日，項目可行性研究報告獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

項目總投資：308.8 億元

線路全長：66.00 公里

最高運行速度：140 公里/小時

全線共設(shè)車站：20 座

總工期：54 個月

工程概況：項目起于臺州市黃巖區(qū)北洋鎮(zhèn)，途經(jīng)臨海市、椒江區(qū)，終于臺州灣新區(qū)方特樂園，線路全長 66.00 公里，其中地下段 18.45 公里，路基段 1.39 公里，高架段 42.80 公里，山嶺隧道段 3.36 公里。全線共設(shè)車站 20 座，其中高架站 12 座，地下站 7 座，地面站 1 座。新建北洋停車場 1 座、濱海車輛段 1 座，共享全網(wǎng)控制中心。在車埭和大路線預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)站條件。采用最高運行速度為 140 公里/小時、交流供電的市域 D 型車，列車運行控制方式為 CBTC。初、近、遠(yuǎn)期車輛編組分別為 4、4、6 輛。擬 2023 年 1 月開工，2027 年 6 月建成通車！

1.3 新建衢州至麗水鐵路衢州至松陽段項目

最新動態(tài)：2022 年 11 月 3 日消息，項目初步設(shè)計獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。

項目總投資：176.3 億元

新建正線全長：94.8 公里

設(shè)計時速：200 公里/小時

全線設(shè)站：4 座

工程概況：項目位于浙江省西南部，線路起自杭衢鐵路衢江站，終于衢寧鐵路松陽站，全線設(shè)衢江、龍游、遂昌西、松陽 4 座車站，其中衢江、遂昌西為新建站。計劃今年節(jié)點開工，預(yù)計 2026 年完工。?

1.4 北京市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）

最新動態(tài)：2022 年 11 月 8 日消息，工程可行性研究報告獲國鐵集團、北京市政府聯(lián)合批復(fù)。

總投資額：約 14.02 億元

全長：31.6 公里

共設(shè)車站：5 座

工程概況：線路起自北京西站，沿西長鐵路和京廣鐵路廊道走行，途徑樞紐組團、衙門口組團、豐西組團和房山組團，終至京廣鐵路良鄉(xiāng)站，線路長度 31.6km。其中：北京西（含）至長陽村線路所（不含）段利用既有西長鐵路 27.1 公里；長陽村線路所（含）至良鄉(xiāng)（含）段增建線路長 4.5 公里。共設(shè)置良鄉(xiāng)（改建）、長陽（新建）、后呂村（改建）、衙門口（新建）、北京西 5 座車站。計劃年內(nèi)開工，預(yù)計 2024 年建成投運。

項目實施主體：北京市域鐵路融合發(fā)展集團有限公司

二、城軌交通項目

最新動態(tài)：2022 年 11 月 2 日，工程可行性研究報告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

估算總投資：約 10.33 億元

線路全長：1.293 公里

設(shè)車站：1 座

建設(shè)工期：26 個月

工程概況：項目起自既有李七莊南站西側(cè)，止于京華東道站，包含地面線 0.055 公里，敞開段 0.3 公里，地下段 0.938 公里，終點與市域（郊）鐵路津靜線首開段相接。本線建成后接入華苑軌道交通線網(wǎng)控制中心，與既有地鐵 5 號線貫通運營，并利用既有 5 號線工程主變電站和車輛基地。本工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與既有地鐵 5 號線保持一致。新購 2 列 6 輛編組 B 型車。

2.2 天津市軌道交通 Z2 線一期工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 2 日，工程可行性研究報告獲天津市發(fā)改委批復(fù)。

估算總投資：約 336.94 億元

正線全長：約 52.42km

設(shè)車站：17 座

建設(shè)工期：4 年

工程概況：項目起自金鐘河大街站，終至北塘站，連接濱海國際機場、濱海西站兩大交通樞紐，途經(jīng)東麗區(qū)、濱海新區(qū)等。正線全長約 52.42km，其中地下線約 20.86km，高架線約 28.88km，過渡段約 2.68km。17 座車站中包括地下站 6 座、高架站 10 座、地下一層地面一層站 1 座。設(shè)車輛段一處、停車場一處，新建主變電所兩座。控制中心接入濱海新區(qū)線網(wǎng)控制中心。項目已于 2021 年 12 月開工

中標(biāo)單位：中國中鐵股份有限公司（牽頭方）、中鐵資本有限公司、中鐵一局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵三局集團有限公司、中鐵四局集團有限公司、中鐵五局集團有限公司、中鐵六局集團有限公司、中鐵七局集團有限公司、中鐵八局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司、中鐵建工集團有限公司、中鐵廣州工程局集團有限公司、中鐵北京工程局集團有限公司、中鐵上海工程局集團有限公司（成員）?

2.3 南昌市軌道交通 2 號線東延工程

最新動態(tài)：2022 年 11 月 4 日，調(diào)整工程可行性研究報告獲江西省發(fā)改委批復(fù)。

調(diào)整后項目估算總投資：107.03 億元

線路全長：10.42 公里

最高運行速度：80 公里/小時

設(shè)車站：9 座

建設(shè)工期：51 個月

工程概況：該項目路線起自 2 號線一期工程辛家庵站（不含），經(jīng)上海路、解放西路、解放東路、規(guī)劃尤氨路、規(guī)劃廣州路等，止于南昌東站。線路全長 10.42 公里，均為地下線，設(shè)車站 9 座，其中 2 座為換乘站，控制中心與地鐵大廈控制中心共享，新建 1 座停車場、1 座主變電站等配套設(shè)施；同步實施規(guī)劃線路 5 號線換乘車站胡坊站、南昌東站，7 號線換乘車站南昌東站及 5 號線胡坊站～南昌東站區(qū)間、停車場蓋板，與其他線路共建線網(wǎng)指揮中心。調(diào)整主要內(nèi)容為取消 9 號線（原 7 號線）換乘車站南昌東站本期相關(guān)建設(shè)內(nèi)容，對 2 號線及 7 號線（原 5 號線）車站規(guī)模進行核減。項目目前已在建設(shè)中，預(yù)計 2025 年年底開通試運營。

土建施工單位：

01 標(biāo)：中鐵一局集團有限公司、中鐵二局集團有限公司、中鐵廣州工程局集團有限公司、中鐵五局集團有限公司聯(lián)合體

02 標(biāo)：中建交通建設(shè)集團有限公司

03 標(biāo)：中建三局集團有限公司

04 標(biāo)：中鐵十一局集團有限公司

2.4 北京軌道交通 22 號線（平谷線）河北段

最新動態(tài)：2022 年 11 月 6 日消息，項目可行性研究報告通過了河北省發(fā)改委審批。

河北段投資：183.7 億元

河北段線路里程：30km

最高設(shè)計速度：160 公里/小時（地上段），120 公里/小時（地下段）

河北段設(shè)站：5 座

工程概況：平谷線是北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)以及河北省三河市共四個區(qū)段，全長 81 公里，總投資額為 506 億元。全線設(shè)置 21 座車站（地下站 18 座），其中北京段 16 座、河北段 5 座。平谷線河北段工程有 5 站 6 區(qū)間，（政-燕區(qū)間 2 號風(fēng)井（含）~燕郊鎮(zhèn)站區(qū)間、燕郊鎮(zhèn)站、燕郊鎮(zhèn)站~神威大街站區(qū)間、神威大街站（僅包含二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、站前廣場）、神威大街站~潮白大街站區(qū)間、潮白大街站（僅包含二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修、站前廣場）、潮白大街站~高樓站區(qū)間、高樓站、高樓站~齊心莊站區(qū)間、齊心莊站、齊心莊站~馬坊站（三河段）） ，五座車站分別是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高樓站、齊心莊站，其中燕郊站緊鄰燕郊火車站。

關(guān)鍵詞： 有限公司 控制中心 工程可行性研究報告