蘇州市交通運輸局12日消息：近日，國鐵集團發展和改革部出具了通蘇嘉甬鐵路節能報告的審查意見，至此通蘇嘉甬鐵路初步設計批復九項前置全部完成，為加快通蘇嘉甬鐵路初步設計及施工圖批復，早日實現開工建設目標奠定了堅實基礎。

另訊：10月10日，江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任吳永宏、蘇州市人民政府副市長施嘉泓帶隊前往上海，分別與中國鐵路上海局集團有限公司董事長侯文玉，滬杭客專公司董事長楊建中等會商鐵路建設相關事宜。

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會商時，蘇州市人民政府副市長施嘉泓、市交通運輸局局長焦亞飛、副局長馬文欣匯報了通蘇嘉甬鐵路的開工計劃、工程前期、用地預審、先行用地和征地拆遷等情況，并就蘇州北站及蘇州東站規劃建設、蘇州北動車所上蓋綜合開發、高鐵新城及蘇州北站軌道交通規劃等提出了相關建議，希望得到鐵路上海局、滬杭客專公司的大力支持和幫助。

省交通運輸廳、鐵路上海局、滬杭客專公司對蘇州提出通蘇嘉甬鐵路建設相關建議表示高度支持，贊同進一步加大工作推進力度，共同推進通蘇嘉甬鐵路建設相關工作，確保年內開工建設。

通甬高鐵項目概況

新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。

線路全長正約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線9.1公里，設站10座。新建跨杭州灣雙線鐵路大橋1座。同步建設嘉興南站滬昆場聯絡線、本線與蕭甬線上行聯絡線、蘇州北動車運用所及車場，擴建寧波動車運用所，預留嘉興南動車存車場建設用地等。

正線設車站10座：南通西（既有）、張家港（在建）、常熟西、蘇州北（改建）、蘇州南（在建）、嘉興北、嘉興南（改建）、海鹽西、慈溪、莊橋（既有）。

鐵路等級：高速鐵路；設計速度：350公里/小時。

工程總投資1012.49億元，計劃總工期5年。

項目規劃建設的杭州灣跨海大橋全長29.3公里，建成后將成為世界上長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋，對世界鐵路橋梁建設具有里程碑意義。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將加速完善長三角軌道交通網絡體系，大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，有望實現寧波至蘇州、上海"1小時交通圈"，寧波至北京5小時內到達。

關鍵詞： 高速鐵路 初步設計 人民政府