9月5日，《新建成都至達州至萬州鐵路營山西至萬州北段站前工程施工總價承包招標公告》在北京市公共資源交易平臺發布，標志著成達萬高鐵即將進入全線正式施工階段。根據招標公告，成達萬高鐵全線計劃10月初開工，2027年9月底竣工。

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(資料圖)

項目控制性工程華鎣山隧道全長8748米，截至目前已完成開挖超兩千米。

《招標公告》主要內容如下：

一、招標條件

本建設項目新建成都至達州至萬州鐵路已由國家發展和改革委以《國家發展改革委關于新建成都至達州至萬州鐵路可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2020〕1671號）批準建設，建設單位為成達萬高速鐵路有限責任公司，建設資金來自國鐵集團、四川省和重慶市出資。

項目出資比例為：項目資本金占總投資（不含四川省承擔境內車站增加投資）的50%，資本金中國鐵集團承擔27%、四川省承擔65%（含征地拆遷費用）、重慶市承擔8%（含征地拆遷費用），資本金以外資金使用國內銀行貸款等，資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為成達萬高速鐵路有限責任公司。

二、項目概況

建設地點：南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區

建設規模：項目起自成都樞紐在建成自鐵路天府站，利用成自鐵路至資陽西站后，新建線路經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區、萬州區，接入既有萬州北站。

三、招標范圍及標段劃分

招標范圍：營山西至萬州北段（D2K0+000～DK211+772.7）段站前工程施工招標（含新建成都至達州至萬州鐵路全線雙塊式軌枕預制及鋪軌），新建正線長度188.646公里（不含柑果村線路所、代建段落及華鎣山先期開工段）。

本次招標共分為7個標段：

1、CDWZQ-10，工程數量為：路基46處/9.285km；橋梁44座/18.800km；隧道10座/3.860km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝65.615km；設置營山西站梁場一處，箱梁制架538孔（本標段箱梁制架538孔）。

里程/范圍：DK211+772.700～DK179+893.700，正線長度31.945km。

2、CDWZQ-11，工程數量為：DK179+893.700～DK152+237.11：路基37處/7.966km；橋梁31座/15.441km；隧道14座/4.249km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝56.826km；設置渠縣北站梁場一處，制架梁586孔，本標段440孔，12標攔橋村大橋至渠縣特大橋146孔（含橋面系）。

DK45+944.5～DK36+740.82：路基1處/0.113km；橋梁1座/0.109km；現澆雙線箱梁3孔。隧道1座/8.981km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝18.408km。

里程/范圍：DK179+893.700～DK152+237.11，正線長度27.657km；DK45+944.5～DK36+740.82，正線長度9.204km。

3、CDWZQ-12，工程數量為：路基31處/6.975km；橋梁30座/10.346km；隧道6座/7.484km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝49.61km。

里程/范圍：DK152+237.11～DK141+443.929 ；DK132+479.05～DK118+372.24，正線長度24.805km。

4、CDWZQ-13，工程數量為：

（1）正線：DK118+372.24～DK102+848.06，路基17處/3.695km；橋梁19座/6.514km（不含達州南動走線）；隧道4座/4.854km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝34.005km；設置達州南站梁場一處，制架梁287孔，本標段148孔，12標斑竹灣大橋至青龍中橋139孔（含橋面系）；

（2）達州南動走線：DZDK0+000～DZDK2+700，動走線及存車場1座，動車所1座，達州南動走線（總長2.7km；其中單線橋梁5座/1.678km，現澆單線梁30孔；單線路基6處/1.022km；鋪軌鋪道床2.7km，其中有砟道床2.404km，雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝0.296km）。

（3）DK36+740.82～D2K24+200，路基4處/0.853km；橋梁5座/2.177km；現澆雙線箱梁45孔。隧道1.5座/9.510km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝26.598km。

里程/范圍：正線：DK118+372.24～DK102+848.06，正線長度15.063km；達州南動走線：DZDK0+000～DZDK2+700，2.7km；DK36+740.82～D2K24+200，正線長度12.541km。

5、CDWZQ-14，工程數量為：路基34處/5.425km；橋梁32座/11.167km；隧道12座/15.312km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝63.810km。設置張亭子梁場一處，制架梁177孔（本標段177孔）。

里程/范圍：DK102+848.06～DK70+943，正線長度31.905km。

6、CDWZQ-15，工程數量為：路基14處/3.291km；橋梁15座/5.293km、2-12m框架1座/27m；隧道6座/16.184km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝49.592km；設置開江南梁場一處，制架梁268孔，本標段132孔，14標鄧家溝大橋至白巖村2號大橋136孔（含橋面系）；全線雙塊式無砟軌道板預制。

里程/范圍：DK70+943～DK45+944.5，正線長度24.796km。

7、CDWZQ-16，工程數量為：單線路基13處/1.428km（不含柑果村線路所）；單線橋梁12座/5.400km；單線隧道6座/4.023km，鐵峰山雙線隧道0.5座/5.599km；雙塊式無砟道床及軌枕運輸安裝21.754km，有砟軌道0.894km。設置五福梁場一處，制架梁單線箱梁104孔，本標段104孔。全線鋪軌工程。

里程/范圍：左線：D2K24+200～D2K00+000，左線長度10.744km；右線：D2YK0+000～D2YK19+000，右線繞行段單線線路長度6.105km（含并行段）。

計劃工期：1826日歷天，計劃開工日期：2022-10-01，計劃竣工日期2027-09-30。

四、投標文件提交的截止時間為：2022年09月29日09時30分，投標人應在投標截止時間前通過北京工程建設公共資源交易平臺（ www.bcactc.com）遞交電子投標文件。

關鍵詞： 招標公告 交易平臺 高速鐵路