近期，重慶市發(fā)改委針對市五屆人大五次會議建議辦理情況進(jìn)行了集中答復(fù)，其中與鐵路項(xiàng)目相關(guān)的答復(fù)意見摘錄如下：

一、《關(guān)于加快推進(jìn)渝宜高鐵建設(shè)的建議》（第0233號）

渝宜高鐵是我國“八縱八橫”沿江高鐵主通道的重要組成部分，也是支撐國家戰(zhàn)略、引領(lǐng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重大標(biāo)志性工程。項(xiàng)目的建設(shè)對提升出渝出川沿江通道質(zhì)量、增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸能力、完善區(qū)域路網(wǎng)布局具有重要的意義和作用。

我們正在積極推動渝宜高鐵前期工作，并多次召開專題會議征求區(qū)縣意見建議。下一步，我們將會同市級相關(guān)部門，加強(qiáng)與國家相關(guān)部委匯報銜接，推動加快項(xiàng)目可研審查和相關(guān)要件辦理，力爭盡快批復(fù)項(xiàng)目可研并實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

同時，我們還將在項(xiàng)目審查過程中，充分聽取沿線區(qū)縣建議意見，并按部門職能指導(dǎo)相關(guān)區(qū)縣盡早解決難點(diǎn)、卡點(diǎn)問題，為項(xiàng)目盡快開工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

二、《關(guān)于加快廣涪柳鐵路建設(shè)的建議》（第0200號）

出渝南下至北部灣通道中，已建成投用川黔線、渝貴鐵路，較好地滿足的區(qū)域客貨運(yùn)輸?shù)男枰送猓⒘曛亮葜g通過渝懷鐵路銜接懷柳鐵路已實(shí)現(xiàn)便捷聯(lián)通，渝懷增建二線、懷柳電化改造工程于2020年建成投用，有效提升了通道運(yùn)輸能力。

目前，我市正在積極推動渝貴高鐵規(guī)劃建設(shè)，項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步釋放渝貴鐵路貨運(yùn)功能，提高西部陸海新通道中通道貨運(yùn)水平，同時，形成重慶至廣州高標(biāo)準(zhǔn)高鐵客運(yùn)通道，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈至粵港澳大灣區(qū)客運(yùn)水平。

廣涪柳鐵路已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016－2025年）》，但未納入國家“十四五”規(guī)劃建設(shè)，下一步，我委將會同市級相關(guān)部門結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和路網(wǎng)情況，在優(yōu)先推動渝貴高鐵規(guī)劃建設(shè)的同時積極論證廣涪柳鐵路項(xiàng)目必要性和可行性，合理確定建設(shè)時序；同時，將做好國土空間規(guī)劃預(yù)研預(yù)控，為項(xiàng)目開工奠定基礎(chǔ)。

三、《關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)長墊梁開貨運(yùn)鐵路的建議》（第0703號）

長墊梁開鐵路是我市遠(yuǎn)景規(guī)劃展望的貨運(yùn)鐵路項(xiàng)目，尚未納入國家相關(guān)規(guī)劃。前期，我委已就該項(xiàng)目開展前期研究工作，由于項(xiàng)目通道功能不強(qiáng)，該項(xiàng)目通過運(yùn)量、收益率等測算值極低。

下階段，我們將會同市級有關(guān)部門將該項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃，進(jìn)一步增強(qiáng)長墊梁開鐵路通道功能，支持相關(guān)區(qū)縣做好建設(shè)資金平衡，并在國土空間規(guī)劃中做好通道預(yù)留和預(yù)研預(yù)控。

具體線路走向、站位設(shè)置等，將在項(xiàng)目論證過程中，充分聽取沿線區(qū)縣建議意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況進(jìn)行多方案比選。

四、《關(guān)于支持達(dá)萬鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目過境開州區(qū)在開州區(qū)設(shè)站并加快項(xiàng)目前期工作的建議》（第0773號）

達(dá)萬鐵路是川東北地區(qū)連接渝東北進(jìn)而通江達(dá)海的重要通道，也是確保我市煤炭供應(yīng)的重要鐵路通道。前期，經(jīng)積極爭取，達(dá)萬鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目已納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》。

下階段，我委將會同市級有關(guān)部門，并聯(lián)合四川省，積極爭取國鐵集團(tuán)、成都局集團(tuán)支持，盡快啟動項(xiàng)目前期工作。

在項(xiàng)目前期工作推進(jìn)階段，我們將充分聽取區(qū)縣及有關(guān)方面的意見建議，積極支持經(jīng)開州線路方案納入論證比選，待條件成熟后，推動項(xiàng)目盡快開工建設(shè)。

五、《關(guān)于啟動萬達(dá)開云城際鐵路前期工作的建議》（第0735號）

鄭萬高鐵將于今年建成投用，渝西高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵、巫云開高速公路等項(xiàng)目正加快推進(jìn)，項(xiàng)目建成后將極大提升區(qū)域互聯(lián)互通水平，進(jìn)一步提高與成渝雙核間的便捷聯(lián)通。

目前，萬達(dá)云開城際鐵路項(xiàng)目沒有納入市政府印發(fā)的《重慶市鐵路中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，也沒有納入國家相關(guān)規(guī)劃。

下階段，我委將會同市級相關(guān)部門，進(jìn)一步加快推進(jìn)渝西高鐵、渝萬高鐵、成達(dá)萬高鐵、巫云開高速公路等項(xiàng)目建設(shè)，支撐區(qū)域融合發(fā)展；同時，積極開展萬達(dá)開云城際鐵路規(guī)劃研究工作，深入論證項(xiàng)目規(guī)劃的必要性，并支持相關(guān)區(qū)縣在國土空間規(guī)劃中做好預(yù)研預(yù)控。

六、《關(guān)于支持建設(shè)梁平至忠縣新生港鐵路專用線的建議》（第0360號）

忠縣新生港鐵路專用線已納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，我委積極支持沿線區(qū)縣統(tǒng)籌開展項(xiàng)目研究論證。

下一步，我委將會同市級有關(guān)部門指導(dǎo)沿線區(qū)縣進(jìn)一步穩(wěn)定項(xiàng)目線路走向、制式標(biāo)準(zhǔn)、資金來源等，待條件成熟后可開辟綠色通道盡快完成相關(guān)審批手續(xù)；同時，積極爭取項(xiàng)目獲中央相關(guān)資金支持項(xiàng)目建設(shè)。

建議沿線區(qū)縣強(qiáng)化項(xiàng)目預(yù)研預(yù)控，做好土地、資金等要素保障，為項(xiàng)目實(shí)施奠定基礎(chǔ)。

七、《關(guān)于渝自雅鐵路經(jīng)停榮昌并納入國家鐵路網(wǎng)》提案（第0723號）

渝自雅鐵路作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃綱要》。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)將進(jìn)一步提升重慶與川南城市群之間的互聯(lián)互通水平，能夠有效支撐重慶向西發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)成渝相向發(fā)展格局的形成，對推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)具有積極意義。同時，項(xiàng)目與川藏鐵路銜接，將形成重慶向西連接西藏的重要鐵路通道。

下階段，我們將會同市級有關(guān)部門，聯(lián)合四川省進(jìn)一步深化項(xiàng)目規(guī)劃研究論證，適時啟動項(xiàng)目前期工作。

具體線路走向和站位設(shè)置，在項(xiàng)目論證過程中，充分聽取沿線區(qū)縣建議意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況進(jìn)行多方案比選，進(jìn)一步提升路網(wǎng)能力和服務(wù)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。

八、《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路樞紐西環(huán)線建設(shè)的建議》（第0709號）

鐵路樞紐東環(huán)線已開工建設(shè)，適時啟動建設(shè)樞紐西環(huán)線，對于完善鐵路樞紐環(huán)線功能，提升樞紐運(yùn)輸組織效率具有積極意義。

下階段，我們將會同市級相關(guān)部門，就鐵路樞紐西環(huán)線功能定位、經(jīng)濟(jì)社會效益、可持續(xù)發(fā)展能力等進(jìn)一步深化項(xiàng)目研究論證，適時啟動項(xiàng)目前期工作，合理確定建設(shè)時序。

具體線路走向、站位設(shè)置等，在項(xiàng)目前期工作論證過程中，我委將充分聽取沿線各區(qū)建議意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況進(jìn)行多方案比選。同時，積極支持有關(guān)區(qū)縣在國土空間規(guī)劃中做好通道預(yù)留和沿線土地預(yù)研預(yù)控。

九、《關(guān)于支持在綦江建設(shè)“重慶南站”的建議》（第0391號）

目前，渝貴高鐵已作為規(guī)劃研究項(xiàng)目納入《鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，廣涪柳鐵路已納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，渝桂高鐵尚無國家規(guī)劃支撐，市郊鐵路中心城區(qū)至綦江線已納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》。

上述項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一，走向亦尚未最終確定。我委將會同相關(guān)部門，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)時序，在項(xiàng)目前期工作論證過程中，充分聽取沿線區(qū)縣建對具體線路走向、站位設(shè)置等議意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況進(jìn)行多方案比選，并積極開展在綦江建設(shè)“重慶南站”的研究論證工作。

十、《關(guān)于建設(shè)萬盛至關(guān)壩鐵路的建議》（第0185號）

目前關(guān)壩鐵路專用線正在建設(shè)，已建成投運(yùn)的三萬南涪鐵路已經(jīng)將川黔鐵路和渝懷鐵路連接起來，對區(qū)域的貨運(yùn)能力將進(jìn)一步提升。

萬盛至關(guān)壩鐵路尚未納入我市《鐵路中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，按照市政府《關(guān)于深化投融資改革推動全市鐵路高質(zhì)量發(fā)展的意見》（渝府辦發(fā)〔2021〕67號）要求，未納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項(xiàng)目不得納入五年發(fā)展規(guī)劃，近期啟動萬盛至關(guān)壩鐵路建設(shè)尚不具備條件。

我們將會同相關(guān)市級部門積極支持萬盛區(qū)先行開展萬盛至關(guān)壩鐵路前期研究工作，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況，深入論證項(xiàng)目線路走向、功能定位等技術(shù)方案，充分研究論證項(xiàng)目的必要性和可行性，合理研究項(xiàng)目建設(shè)時序。

十一、《關(guān)于加快實(shí)施成渝鐵路永川段擴(kuò)能改造的建議》（第1059號）

成渝客專已建成投運(yùn)并實(shí)現(xiàn)350公里/小時達(dá)速運(yùn)行，渝昆高鐵也已開工建設(shè)，極大地提升了永川區(qū)與中心城區(qū)的客運(yùn)聯(lián)通。實(shí)施成渝鐵路永川段擴(kuò)能改造對加快永川區(qū)鐵路運(yùn)輸通道建設(shè)具有積極意義。

下階段，我們將會同市級有關(guān)部門，結(jié)合已開工建設(shè)的成渝鐵路重慶站至江津站改擴(kuò)建工程，進(jìn)一步深入論證實(shí)施成渝鐵路江津至永川段改造工程的必要性、緊迫性以及功能定位，并積極協(xié)調(diào)成都局集團(tuán)共同推動項(xiàng)目開工建設(shè)。

項(xiàng)目具體線路走向、客貨運(yùn)站場設(shè)置等，在項(xiàng)目前期工作論證過程中，將充分聽取有關(guān)區(qū)建議意見，統(tǒng)籌考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求、通道運(yùn)量等情況進(jìn)行多方案比選。同時，支持永川區(qū)同步規(guī)劃建設(shè)進(jìn)港、進(jìn)園區(qū)鐵路專用線，我委積極爭取中央資金支持，待條件成熟后，適時啟動建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 統(tǒng)籌考慮 我們將會 具體線路