4月16日，西安市軌道交通集團答復了西戶鐵路改造工程的最新進展情況：

“目前，西戶鐵路改造提升項目已完成工程可行性研究工作，并已報送西安市發改委、通過了專家評審。同時，前不久我們已與中鐵西安局集團簽訂了西戶鐵路改造合作框架協議，目前正在進行初步設計方案研究、施工、監理單位招標等準備工作，后續我們將繼續加快推動各項工作，力爭盡快開工建設。”

按照國家《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》（發改基礎〔2017〕1173號）《關于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展的意見》（國辦函〔2020〕116號），西戶鐵路改造提升項目由地方政府主導，西安市軌道集團公司牽頭研究。

西戶鐵路始建于1955年，位于西安市西南部，起自隴海鐵路三民村站，經過馬王村站、鄠邑站、電廠站、止于余下站，總計車站5座，全長40.63km，最高運行速度60km/h，單線、內燃機車牽引運行，現僅辦理貨運作業，實際開行2～4對/日，旅行速度26km/h。

西戶鐵路走向示意圖

根據可行性研究方案：

西戶鐵路改造提升工程北起阿房宮南站，與地鐵5號線阿房宮南站接駁，向南止于鄠邑站（原戶縣站），沿線串聯主城區、西咸新區、鄠邑區等，線路全長26.30km，均為利用既有線改造工程，沿線設5座車站。

其中阿房宮南站、昆明池站、五竹站為新建車站，馬王站、鄠邑站為改造既有車站，同時對客運范圍內的軌道、路基、橋梁、車站和機電設備及配套工程等進行改造。

改造后西戶鐵路仍維持單線標準，采用內燃機車牽引制式，車輛選用鐵路25型客車，最高設計速度每小時80公里。新建鄠邑存車場1座，承擔配屬機車、車輛設備的日常存放，機車、車輛的高級維修仍由西安局既有西安機務段和客車段承擔。

項目計劃2022年開工建設，2024年建成通車。

關鍵詞： 內燃機車 最高設計速度 準備工作