在高速行駛的狀態(tài)下，小鵬 P5 汽車顯示屏突然跳出 " 交通標志識別功能不可用 "" 輔助駕駛 NGP 已退出 "" 車道偏離預警功能故障 " 等提示，同時車速迅速下降 ......

【資料圖】

回想起小鵬 P5 汽車在高速公路上失速的情景，車主謝先生心有余悸，" 這車才開了 4 個多月，在高速路上已經(jīng)多次失速，但 4S 店檢測后說這是正常現(xiàn)象，不是質(zhì)量問題。"

這究竟是怎么回事？

近日

《中國消費者報》記者進行了調(diào)查

高速行駛中

小鵬 NGP 多次突然自動退出

今年 4 月 29 日，謝先生從廣州小鵬汽車科技有限公司（以下簡稱小鵬公司）4S 店花 23 萬余元購買了一輛小鵬 P5 汽車。提車當天，謝先生又支付 1.25 萬元購買了 NGP 智能導航輔助駕駛包。

" 當時銷售人員介紹說，NGP是通過車上的多個攝像頭和多個雷達對車輛周邊的環(huán)境進行感知，從而控制車輛自動行駛。由于我經(jīng)常跑高速公路，考慮到駕駛的便捷性和安全性，我額外掏錢買了這個輔助駕駛包。"

但謝先生沒想到，這輛車多次出現(xiàn)在高速行駛狀態(tài)下 NGP 自動退出的情況。

7 月 4 日，謝先生正駕駛汽車以 90 公里 / 小時左右的速度行駛在北京東南六環(huán)路上，汽車突然發(fā)出警報 " 請立即接管，NGP 已退出 "，顯示屏隨即跳出 " 交通標志識別功能不可用 "" 輔助駕駛 NGP 已退出 "" 車道偏離預警功能故障 "" 車道偏離抑制功能故障 " 等提示。

同時，車速從 90 公里 / 小時左右迅速降到 50 公里 / 小時左右。此時，他才反應過來是車輛失速了，趕緊踩油門踏板，車輛重新起速。

這是車輛第一次發(fā)生 NGP 退出情況，謝先生隨即聯(lián)系了小鵬公司北京來廣營 4S 店工作人員。對方表示，可能是位于車內(nèi)后視鏡前面的三目攝像頭臟了，導致 NGP 功能退出。謝先生對此提出了異議：攝像頭封在框子里，人是觸摸不到的，怎么會臟？

▲謝先生供圖

之后，謝先生駕駛汽車在北京的高速路上行駛時，又多次 NGP 自動退出。7 月 21 日，謝先生曾將車開到小鵬公司北京來廣營 4S 店對 NGP 退出問題進行檢查。4S 店工作人員告訴他，負責感知車輛狀態(tài)的三目攝像頭、雷達等沒有問題。

8 月 21 日，謝先生駕車行駛在城市道路上，在沒有啟動 NGP 輔助駕駛功能的情況下，車輛顯示屏突然跳出 " 前向三目攝像頭故障，輔助駕駛功能不可用 "提示，這與 4S 店的檢查結果不符。

謝先生多次聯(lián)系小鵬公司及 4S 店，對方分析了多種可能：可能是攝像頭臟了，也可能是陽光照射所致，還有可能是 NGP 軟件系統(tǒng)存在漏洞。4S 店提出更新軟件系統(tǒng)的建議，但不能保證更新系統(tǒng)后能解決 NGP 自動退出的問題。

小鵬稱退出原因為偶遇強光

并非攝像頭質(zhì)量問題

NGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)頻繁退出的原因到底是什么？小鵬公司回復《中國消費者報》記者稱" 由于三目攝像頭偶遇強光干涉導致高速 NGP 退出 "。小鵬公司還稱，由于車輛行駛過程中，三目攝像頭在某角度遇到強光直射，產(chǎn)生盲點報錯，該情況屬于正常光物理現(xiàn)象，并非攝像頭質(zhì)量問題。

對于記者提出的 " 謝先生的小鵬 P5 汽車一共發(fā)生多少次 NGP 故障，分別是什么時間 ""NGP 系統(tǒng)退出后能否引起‘道路標識識別系統(tǒng)’‘防車道偏離系統(tǒng)’故障 " 等問題，小鵬公司并未答復。

小鵬公司一位工作人員告訴記者，直面強光的時候，汽車的三目攝像頭會提示視線受阻，然后退出 NGP。強制退出輔助駕駛是為了避免駕駛人過度依賴輔助技術，在技術弱視場景下造成誤判。

車主質(zhì)疑

NGP 自動退出存在安全隱患

對小鵬汽車的解釋，謝先生并不認同。他認為，汽車在道路上行駛，位于擋風玻璃的最上方三目攝像頭必然會被強光照射，如果因為強光照射就無征兆退出，那輔助駕駛系統(tǒng)就太脆弱了。而且，在陽光刺眼的情況下，司機視線受阻，正是需要輔助駕駛系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候，強光照射就退出的設計與實際需求相悖。

謝先生告訴記者，在使用 NGP 系統(tǒng)前，車主需要學習 NGP 的使用規(guī)范并進行測試，只有測試通過后才能使用該系統(tǒng)。但學習視頻和考試中都沒有提到強光照射可能導致 NGP 退出的相關情況。

記者查看 NGP 的使用規(guī)范發(fā)現(xiàn)，其中提到遇雨雪天氣、大急彎、前方有靜止車輛及物體、前車急剎、施工路段等情況時，司機應及時接管車輛，并未提及強光照射可能導致 NGP 退出。

在測試中，涉及 NGP 退出原因的測試題包括 " 以下哪種場景不適合使用 NGP"" 使用 NGP 時，遇到以下哪些場景時，您應該立即接管車輛 "" 以下哪些物體，NGP 有可能無法識別 " 等，在其答案中也并未提及強光照射。

"NGP 功能只能在部分城市快速路和高速路使用，NGP 毫無征兆地退出，致使高速行駛的車輛突然失速，存在很大的安全隱患。" 謝先生希望小鵬公司能夠改變設計理念，盡快解決強光照射會導致 NGP 退出的問題。

《中國消費者報》記者將對此事繼續(xù)關注。

中國消費者報新媒體編輯部出品

來源 / 中國消費者報 · 中國消費網(wǎng)

記者 / 萬曉東

編輯 / 裴瑩

監(jiān)制 / 何永鵬 任震宇

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