4月26日，中國鋼鐵工業協會舉行2023年一季度信息發布會。數據顯示，一季度，重點統計鋼鐵企業利潤總額159.68億元，同比下降71.49%。一季度我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%，其中，3月份粗鋼產量為9573 萬噸，同比增長6.9%。粗鋼日均產量309萬噸/天，創下歷年同期最高水平。

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受訪專家表示，隨著疫情防控較快平穩轉段，經濟運行開局良好，下游行業用鋼需求總體企穩，鋼鐵產量、粗鋼表觀消費量均同比增長，行業效益逐月回升。但鋼鐵供給強度高于消費增長，企業鋼材庫存同比增加，鋼材價格同比降幅大于原燃料價格降幅，鋼鐵行業利潤率處于較低水平，鋼鐵企業需要密切關注下游用鋼行業需求總量及結構變化，理性把握生產節奏，合理控制企業鋼材庫存。

部分鋼企開始主動減產

自2020年12月工信部提出壓減粗鋼產量以來，減產一直是鋼鐵行業關注的焦點。2021年、2022年的粗鋼壓減任務均在4月前明確提出并已順利完成，但2023年粗鋼壓減政策和任務到目前尚未真正明確。

國家統計局數據顯示，一季度，我國粗鋼產量26156萬噸，同比增長6.1%。其中，3月份粗鋼產量為9573萬噸，同比增長6.9%，粗鋼日均產量309萬噸/天，創下歷年同期最高水平。

“目前關于粗鋼產量壓減，還沒有具體的確定消息。但工信部近期已經組織開展2023年度工業節能監察工作，鋼鐵、焦化、鐵合金以及很多上下游行業都被納入到了能效專項監察的重點行業名單里，一些能耗高的鋼鐵企業產量會受到較大的影響。” 中國鋼鐵工業協會總經濟師王穎生回應21世紀經濟報道。

中國鋼鐵工業協會副會長唐祖君在會上指出，目前鋼鐵供給強度高于消費增長，企業庫存同比上升。一季度，我國粗鋼產量同比增長6.1%，而折合粗鋼表觀消費量僅同比增長1.9%，且鋼鐵企業的鋼材庫存高于去年同期水平。

“目前鋼鐵市場的需求是有所回暖的，房地產市場開啟修復周期，基建投資、制造業投資持續提升，也為下游鋼材需求回升提供了支撐。但供給端回升得更快，如果按3月的粗鋼日均產量（ 309萬噸/天）來計算，年化就是11.3億噸，比去年產量多出1億多噸，不可能消化得掉，所以最近鋼材的市場價格也掉得很厲害，在這種情況下，鋼廠不能繼續增產。” 王穎生說。

據中國鋼鐵工業協會監測，一季度，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為117.32點，同比下降13.68%。近期國內市場鋼材價格持續快速下跌，盡管原燃料價格亦有所下降，但仍處于相對高位，鋼鐵企業生產經營面臨嚴峻挑戰。

為應對上述挑戰，中國鋼鐵工業協會在4月24日召開的一季度部分鋼鐵企業經濟運行座談會上，就已經呼吁鋼鐵企業主動減產，西北聯鋼隨之也在4月25日召開協調限產會議進行相應。

據了解，西北聯鋼各股東鋼企及區域內主要鋼企計劃從4月25日開始自發自律進行減停產，減產比例不低于30%，涉及高爐15座以上（包含前期已停產高爐），預計日均減少鐵水產量6萬噸以上，減產時間暫定至五月底，復產時間待定。

唐祖君指出，行業平穩運行的關鍵是做到供需動態均衡。廣大鋼鐵企業應共同加強自律，密切關注下游用鋼行業需求總量及結構變化，理性把握生產節奏，合理控制企業鋼材庫存；應共同堅守“三定三不要”的經營原則(即“以銷定產”，不要把現金變成庫存；“以效定產”，不要產生經營性“失血”；“以現定銷”，不要把現金變成應收款)，共同維護鋼鐵市場平穩運行。

鋼協呼吁大力推進聯合重組

在價格下行、成本居高不下、供需不匹配的情況下，鋼鐵行業利潤仍呈現同比下降態勢，應收賬款也出現較快增長。據鋼協統計，一季度，重點統計鋼鐵企業利潤總額159.68億元，同比下降71.49%；截至3月末，企業應收賬款余額達到1739億元，同比增長16.72%，重點統計企業資產負債率為62.53%，同比上升1.01個百分點。

這在上市鋼企的一季報中也有所體現：一季度，不少鋼鐵企業的凈利潤出現明顯下滑且普遍虧損。從目前已披露數據來看，太鋼不銹一季度凈利潤為虧損5.9億元，同比下降146%；首鋼股份一季度凈利潤虧損5847.66萬元，較上年同期降幅為105.48%；鞍鋼股份預告一季度凈利潤虧損1.49億元，比上年同期下降約110.05%。

王穎生指出，面對原材料和燃料價格的高位運行，以及綠色、低碳投入的不斷增加，鋼鐵企業應繼續深化對標挖潛，通過全維度對標、全系統找差、全方位改進，大幅提升管理效能、運營效率、經營質量，不斷增強抗風險能力，努力保持經濟效益穩定。

“鋼鐵企業聯合重組不僅有利于優化產業布局、減少同質化競爭、提高對上下游的議價能力，也有利于整合技術研發體系，促進技術裝備升級和產品結構優化，提高企業運行效率和效益，弱化周期性不利影響。” 唐祖君表示，接下來需要大力推進聯合重組，提高產業集中度，推動建立鋼鐵行業全國統一大市場，打破區域壟斷，破除阻礙重組的體制機制障礙。

相較于國內市場，鋼材出口則是持續保持同比增長，但進口同比大幅下降。據海關總署公布的數據，一季度，全國累計出口鋼材2008萬噸，同比增長53.2%；出口均價1254美元/噸，同比下降10.8%。累計進口鋼材191萬噸，同比減少40.5%；進口均價1713美元/噸，同比上升15.2%。3月份，我國出口鋼材789萬噸，同比增長59.6%；進口鋼材68.2萬噸，同比下降32.5%。

“土耳其地震重建帶動的國際鋼材需求的暫時上升，但根本的原因還是兩邊的價差，國際的價格相對更高些，帶動了部分鋼企的出口意愿。但目前的價差正在縮小，后續動力不足。而且大概95%以上的鋼材都是保障國內需求，出口量的短期波動對整體市場影響有限。” 王穎生說。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國清也向21世紀經濟報道表示，中國鋼材出口已呈現連續11個月保持同比上升態勢。當前的鋼材出口價格優勢依然明顯，但在海外鋼鐵供給偏弱態勢有所緩解的情況下，中國鋼材出口訂單指數出現回落，預計4月份鋼材出口量仍將保持同比增長，而5、6月份由于去年同期基數較高，或將出現同比回落態勢。

（文章來源：21世紀經濟報道）

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