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法規政策

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1、江西2023年風光申報：優先支持同步建設氫能等新能源項目

4月13日，江西省能源局發布關于做好2023年風電、光伏發電競爭優選工作的通知。其中提到，2023年首批風電、光伏發電競爭優選工作優先支持同步建設氫能等新技術示范的新能源項目。

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企業動態

1、陽光氫能斬獲德國iF產品設計獎

近日，2023德國iF產品設計獎(iF DESIGN AWARD 2023）重磅揭曉，陽光氫能“智慧氫能管理系統”，以出色的創意、產品功能和交互體驗斬獲USER EXPERIENCE大獎。iF產品設計獎創立于1954年，素有產品設計界的“奧斯卡”之稱，由德國歷史最悠久的工業設計機構--漢諾威工業設計論壇每年定期舉辦。

2、中國石油天然氣管道長距離輸送氫氣技術獲得突破

4月16日，中國石油宣布用現有天然氣管道長距離輸送氫氣的技術獲得了突破，摻氫比例達到24%，經過了100天的測試運行，這條397公里長的天然氣管線，整體運行安全、穩定。這為我國今后實現大規模、低成本的遠距離氫能運輸提供技術支撐。

3、國鴻聯合宇通助力濮陽20輛氫能客車投運

4月16日，護航省第二屆職業技能大賽的20輛嶄新的氫燃料客車成功交付市公交公司。由河南國鴻與宇通集團合作開發這20輛氫燃料客車。河南國鴻與宇通集團已合作開發三款車型，“十四五”期間將在全國共同推廣2500輛燃料電池商用車。

4、風氫揚氫電直流微網系統交付遼寧清潔能源創新中心

4月14日，風氫揚氫電直流微網系統正式交付遼寧省清潔能源并網運行與消納專業技術創新中心并完成安裝、調試，助力其深度研究氫電綜合利用平臺及綜合能源調控平臺，開展光伏、儲能、制氫、儲氫、燃料電池發電多能耦合綜合能源實驗，為國網遼寧公司實施清潔能源并網運行與消納探索創新之道。

5、長征汽車登頂！一季度氫燃料重卡銷量榜單出爐

據第一商用車網相關信息及交強險數據統計，今年1-3月燃料電池重卡累計銷售198輛，同比增長87%，跑贏新能源重卡市場大盤。其中長征氫能重卡憑借45輛上牌量位居第一季度銷量冠軍，以22.73%的市場份額領跑燃料電池重卡行業。

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行業大勢

1、空中客車蘇州研發中心啟動，為氫動力飛機加速

近日，空中客車公司在蘇州舉行開業活動，正式宣布啟用其在中國的研發中心。公司表示，新研究中心將利用長三角地區的航空和氫能產業鏈優勢，專注于其未來氫動力飛機的研發。中國市場被認為是歐洲空客的一個關鍵市場。

2、上海最大70兆帕加氫站預計今年下半年竣工

日前，上海最大70兆帕加氫站項目完成結構封頂，預計今年下半年竣工。該加氫站位于嘉北郊野公園，設計規模為三級加氫站，日加氫能力約1600公斤。據了解，該項目由嘉定企業上海舜華新能源系統有限公司承建，將設置3個加氫島、2個卸車位，建成后每天可為超100輛氫燃料電池乘用車、70余輛物流車及公交車提供加氫服務。

3、氫能綠色制造集成攻關平臺落戶華理

4月7日，教育部“氫能綠色制造與利用關鍵核心技術”集成攻關大平臺建設啟動會在華東理工大學舉行。教育部科學技術與信息化司司長雷朝滋強調，大平臺要聚焦“四個面向”，瞄準國家重大需求，發揮高?；A研究優勢，積極創建與相關產業全面開放合作的新格局，解決“卡脖子”技術，打造從基礎研究、基礎創新到成果轉化的鏈條式部署，以技術創新支撐產業發展。

4、我國自研高性能兆瓦級PEM電解水制氫裝備正式發布

4月15日，嘉庚創新實驗室舉行科技產品發布會，正式發布自主研發的高性能兆瓦級PEM制氫裝備新產品。該設備以低貴金屬載量實現了最高性能指標，采用全氟磺酸質子交換膜，最大氫氣流量320Nm?/h，以純水為反應物，大幅降低制氫成本，使PEM制氫技術向產業化方向更進一步，并且設備材料國產化率超過90%。

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國際視野

1、豐田皇冠推出氫能燃料電池版車型

豐田近期推出了其最新款氫能燃料電池皇冠乘用車，標志著該公司致力于在現有的Mirai車型之外進行的氫能燃料電池車型擴展。這款今年秋天上市的氫能車通過改進其燃料電池電堆，功率密度較Mirai相比增加了30%。

2、博世即將推出高溫燃料電池，效率高達90%

德國工程技術公司博世即將在漢諾威博覽會上展示其固體氧化物燃料電池。博世公司表示，固體氧化物燃料電池能夠在500至700攝氏度的溫度下整體效率可達85%至90%。博世公司的固體氧化物燃料電池能夠同時產生100千瓦的電能和50千瓦的熱能供終端用戶使用，以最大限度地提高能源效率。

3、德國關停最后三座核電站，將重點轉向氫能

近期，德國決定關閉僅剩的三座核電站，為填補電力虧空，林根市希望將自己打造成一個利用太陽能和風能等可再生能源制綠氫的制氫中心。根據計劃，林根將于今年秋季啟用全球最大的清潔能源制氫設施之一，生產的部分氫氣將用于打造“綠色鋼鐵”，這對于德國這一歐洲最大的經濟體在2045年實現碳中和至關重要。

來源：國際能源網/氫能匯

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