圖為宜昌海關工作人員在宜昌三峽物流園調研企業出口情況。新華網發

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新華網武漢7月3日電（連迅、范思齊）近年來，武漢海關及所屬海關紛紛采取措施降低企業成本，激發市場主體經濟活力。

宜昌三峽物流園位于湖北自貿試驗區宜昌片區內，是鄂西渝東最大的綜合商品交易市場。園區有入駐企業2400余家，以中小微企業為主，主要經營特色農產品、食品、百貨、家電、針紡、廚衛用具等商品。2020年9月，宜昌三峽物流園獲批市場采購貿易方式試點，解決了中小微企業“單小、貨雜、品種多、無增值稅發票”的難題，有效降低了外貿門檻，帶動了更多企業開展出口業務。

今年5月24日，宜昌樂臻國際貿易商行以市場采購貿易方式向武漢海關所屬宜昌海關申報出口的一批塑料制品，順利發往泰國。“市場采購這種新型貿易方式申報手續少、通關速度快，每年能為公司節省近20萬元的費用。今年以來，我們以市場采購貿易方式申報出口的貨值已達1.7億元。”宜昌樂臻國際貿易商行負責人鄭少強說。

“通過市場采購貿易方式出口，單票貨值15萬美元以下就能報關，每票報關單商品在5種以上還能實行簡化申報，這為以往不具備外貿能力的企業圓了出口夢，吸引了越來越多經營主體入駐。目前園區參與市場采購貿易的企業和商戶已超過400家，產品遠銷126個國家和地區。”宜昌三峽物流園市場采購貿易方式試點總負責人高偉奇說。今年1-5月，宜昌三峽物流園市場采購出口20.5億元，同比增長5.1倍。

圖為襄陽海關工作人員為企業提供進出口服務。新華網發

6月16日，一批申請“內河運費扣減”的進境溶解級化學木漿原材料順利進入湖北襄陽綜保區，成為湖北省綜保區首票“內河運費扣減”進境貨物。這批進境貨物由博拉經緯纖維有限公司委托上港集團長江物流湖北有限公司申報，通過申請“內河運費扣減”，扣減約5.2萬元內河運輸及相關費用，節約稅款0.68萬元。

據悉，“內河運費扣減”指海關在對進口貨物估價征稅時，可根據企業申報，剔除其中客觀可量化的內河運費，再行計稅。過去，企業進口海運貨物若從上海等地轉關至武漢，運費通常按國際國內聯程總費用結算，進口企業無法提供內河段的運費單據，也無法以客觀量化的數據合理區分內河運費，長期難以實現運費扣減、減少稅費成本。

為此，武漢海關所屬襄陽海關積極落實海關總署“內河運費扣減”措施，助力企業降本增效。上港集團長江物流湖北有限公司進口業務負責人馬永梅說，“內河運費扣減”惠企舉措實施后，由自家公司代理進入襄陽綜保區的進境貨物，在貨物出區時全年預計可從進口貨物的完稅價格中扣減內河運費約600萬元，企業可節約稅款支出約80萬元。

圖為武漢海關工作人員在汽車生產企業調研。新華網發

汽車產業是湖北省支柱產業之一。今年以來，武漢海關采取實地調研、走訪座談等多種方式，聚焦發展難題，支持車企擴大出口、加速布局全球市場。武漢海關綜合業務處副處長周舟介紹說，武漢海關積極支持中歐班列整車專列開行，并聯合鐵路部門、班列運營企業細化幫扶預案，提升整車運抵、理貨、裝載等環節的銜接效率，讓物流時間較水運縮短50%。

與此同時，武漢海關還建立“重點車企培育庫”，幫助企業做好內部控制、財務狀況、貿易安全等標準化管理，提升車企開拓海外市場能力。針對車企進口零部件種類多、數量大等特點，武漢海關實施遠程視頻查驗，借助“互聯網+核查”“線上交互資料”等智慧手段優化作業流程，平均查驗時間縮短至2小時。武漢海關主動對接東風本田等重點車企，從保稅料件進口、AEO便利措施等方面進行全鏈條幫扶，綜合采取免收風險擔保金、工單式核銷等政策措施，降低企業成本1400萬元。據統計，今年1-5月湖北省出口汽車63.3億元，同比增長85.9%。

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