5月初，英國全海航運公司從寧波起航的“英倫先鋒”號貨船抵達英國利物浦港，這是該貨船在全海航運運營的“中國快線”上的首次歸港。來自中國的貨物從這里分發運往英國各地。這正是中英貿易發展保持良好態勢的一個縮影。

今年是中英建立大使級外交關系50周年。業界普遍認為，借此契機，中英經貿將迎來更多合作共贏新機遇。

貿易發展保持良好態勢

據了解，作為連接上海與利物浦的海上直達貨運航線，“中國快線”于2021年4月首次開通。“中國快線”已從一年前的短期臨時安排變為長期固定航線，目前該航線上來往中英間的貨船每10天一班，能夠在30天內從上海和寧波等中國港口運載1500個~ 1700個集裝箱直達利物浦港，而不再中途停靠，大大縮短了運輸時間，提升了兩國間貨物海運效率。自開通以來，航線已運輸超過6萬個集裝箱出入英國，支持了200多家當地企業。

“‘中國快線’的快速發展印證了中英貿易較高的相互依存度以及雙邊貿易發展的潛力和韌性。”中國社科院世界經濟與政治研究所研究員倪月菊在接受國際商報記者采訪時表示。

近年來中英貿易發展保持了良好態勢，疫情也不曾扭轉這一趨勢，來自中國的高性價比商品支持了英國抗疫，有助于英國人民抑制物價上漲壓力，來自英國的產品則有助于滿足中國龐大消費市場的多元需求。數據顯示，2021年，中英雙邊貨物貿易額首次突破1100億美元，中國是英國第三大貿易伙伴和第一大貨物進口來源國。

此外，英國“脫歐”也在一定程度上改變了其貿易構成。英國國家統計局發布的最新數據顯示，與開啟正式“脫歐”進程前的2018年相比，2021年英國對歐盟的商品出口總額減少了200億英鎊。英國稅務海關總署的最新數據也顯示，向歐盟出口商品的英國企業已從2020年的27321家減少至2021年的18357家。有分析稱，歐盟是英國最大的貿易伙伴，“脫歐”后英國企業在向歐盟出口商品時面臨諸多貿易壁壘，也妨礙了貿易增長。

倪月菊表示，“脫歐”后及在疫情之下，英國自歐盟的進口額大幅下降，而中國則超過德國成為英國最大貨物進口來源國，對華貿易也成為支撐英國經濟增長的重要動力。

中英機遇空間更廣闊

半個世紀以來，中英關系雖有坎坷，但總體不斷發展，兩國貿易額從3億美元增加到1000億美元，雙向投資存量從近乎為零上升到500億美元。2021年，面對疫情起伏反復以及世界經濟艱難復蘇，中英經貿投資合作仍實現逆勢增長。

首屈一指的就是中英兩國經貿合作領域之寬。從投資來看，2021年中英雙向直接投資存量達478億美元，比疫情發生前增長近50億美元，雙方在金融、基礎設施和新能源等領域都開展了更深入、更廣泛的合作。數據顯示，2021年英國對中國投資增長22%，吸引中國投資增長246%，中國對英國投資成為雙邊經貿合作的新亮點。英國是全球投資者最為青睞的投資目的地之一。中國企業重視英國市場，在英中企與當地社會深度融合，認真履行社會責任，促進企業可持續發展，為當地直接或間接創造了大量工作機會。值得一提的是，兩國金融合作密切。2021年，倫敦離岸人民幣清算量突破60萬億元;兩國中央銀行續簽雙邊本幣互換協議，未來5年互換規模為3500億元人民幣。

與此同時，中英經濟結構互補，經貿合作潛力巨大。業界普遍認為，中英兩國可以繼續深化貨物貿易、金融、制造、基礎設施建設等傳統領域合作，同時不斷拓展在醫療衛生、綠色科技、綠色金融、新能源汽車、數字經濟、創意產業等領域務實合作，努力開拓第三方市場合作，打造更多合作新亮點。

倪月菊也表示，未來，中國新發展格局加快構建、對外開放水平不斷提高、產品質量進一步提升，疊加共建“一帶一路”加速發展，以及英國“脫歐”后貿易轉移效應逐步顯現，這些都將為中英經貿合作提供更廣闊的發展機遇和發展空間。如果中英之間能盡早開展談判并適時簽署雙邊自貿協定，雙邊的互惠經貿合作關系將樹立新的里程碑，迎來下一個“黃金時代”。(李 寧)

關鍵詞： 中英經貿投資合作 雙邊貨物貿易額 中國快線 世界經濟復蘇