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近日，中國五冶集團承建的河北華豐焦爐煙氣治理項目現場，SCC17000TM和SCC15000TM僅用7小時，順利完成了一分廠6號焦爐機側主桁架吊裝，為生產、爐體穩定提供了有力的保障。

6號焦爐機側推焦車軌道滑線外與山體、管廊架凈距8.9米，不僅沒有足夠的吊裝設備拼裝場地，也沒有充裕的吊裝空間，更無法采用以往的吊裝方案，因此施工難度成倍增加。除此之外，為了不影響生產，業主只給了10小時的間隙作為吊裝的時間。

時間緊任務重，前期的施工部署和方案策劃更顯重要。

為此，項目部和專家組會同施工班組、吊裝機械專業工程師和操作技師等對吊裝方案進行了多次研討和創新，同時運用BIM技術，對環境參數及吊裝工藝全過程進行模擬，動態分析鋼桁架在高空繞行每個工況下與滑觸線、焦爐本體的碰撞情況，優化作業步驟和履帶吊選型。

最終確定在推焦車滑線外對桁架分段牽引、拼裝組對、整體調整、一次成型，在推焦車滑線與焦爐本體之間的端臺設一臺SCC15000TM，間臺設一臺SCC17000TM進行雙機抬吊。

從今年2月初開始，項目部就開始著手策劃履帶吊行走路線，并對吊裝站位的地基進行處理搭設行走平臺。3月中旬對要吊裝的桁架進行拼裝組對，4月底完成桁架的整體成型和質量檢查。4月25日，2臺超大噸位履帶吊開始進場組裝，5月6日具備吊裝能力。

5月7日上午9時，吊裝正式開始。SCC15000TM和SCC17000TM合力將重量440噸、長度120米的主桁架抬起繞過滑線，到達機側推焦機軌道間上空，再帶載行走，調整吊裝姿態，穩定桁架。隨后，SCC15000TM將配重增加至370噸，與SCC17000TM一起將桁架抬吊至爐頂的門型支架上，實現就位，完成吊裝。

此次吊裝是國內焦化企業第一次利用大噸位履帶起重機在焦爐生產狀態下吊裝超大型構件，也是中國五冶集團對“五冶速度、五冶服務、五冶品質”的充分體現。未來，河北華豐焦爐煙氣治理項目也將力爭成為經得起考驗的精品工程，在業界樹立良好的豐碑。

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