近年來，我國煤炭產(chǎn)能逐步向西部遷移，進(jìn)一步拉大了供需兩地的物理空間，往來于“疆煤外運”公路大動脈上的運煤車，面臨著長運距、多工況帶來的挑戰(zhàn)，大馬力重卡在氣耗、時效、出勤等方面凸顯出優(yōu)勢。另外，我國西部天然氣資源儲備豐富，加氣站分布較為密集，如此一來，中國重汽豪沃MAX 530天然氣重卡在“疆煤外運”戰(zhàn)線上的優(yōu)勢更加得天獨厚，自然而然成為運煤卡友的心之所向。

“省”者為王 節(jié)氣放大招

提升收益是運輸永恒的主題，卡友無法左右運價，卻可以通過降本來提升收益。豪沃MAX 530燃?xì)庵乜ù钶d中國重汽專屬定制濰柴WP15NG燃?xì)鈾C(jī)，本體熱效率高達(dá)54.16%，為全球商用化燃?xì)鈾C(jī)之最；多項節(jié)氣黑科技疊加作用，實現(xiàn)能耗精準(zhǔn)控制，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)域更寬泛，950rpm即可爆發(fā)出最大扭矩，常用工況百公里氣耗較行業(yè)平均水平低3kg，行業(yè)首屈一指。

【資料圖】

眾所周知，想要真正實現(xiàn)低氣耗，整車動力鏈的匹配至關(guān)重要。WP15NG燃?xì)鈾C(jī)由中國重汽與濰柴動力一體化協(xié)同研發(fā)，以濰柴高熱效率發(fā)動機(jī)+99.8%高傳動曼技術(shù)變速箱+98.6%高傳動曼技術(shù)車橋組成的無極S動力鏈，是行業(yè)獨有的整車優(yōu)化匹配，重汽、濰柴兩大王牌聯(lián)袂，想不省錢都難。

此外，豪沃MAX駕駛室完美應(yīng)用空氣動力學(xué)，0.49的超低風(fēng)阻領(lǐng)先全球；整車科學(xué)降重176kg，為自重減負(fù)，節(jié)氣性能再提升。運煤場景下，百公里氣耗較行業(yè)平均水平低3kg，按照年運營里程15萬公里，氣價6元/kg計算，每年可少支出27000元的燃料費用，省下即多賺，豪沃MAX 530燃?xì)庵乜ㄒ灾腔劭萍计平饷禾窟\輸財富密碼。

澎湃動力 長跑實力派

長途復(fù)合運輸?shù)雷枨议L，煤場坑洼崎嶇，加之運輸?shù)母邚姸龋瑢τ谲囕v的動力性、可靠性都是極大的考驗。豪沃MAX 530燃?xì)廛嚧钶d全新一代濰柴WP15NG天然氣發(fā)動機(jī)，最大馬力530馬力，最大扭矩2500N·m，動力澎湃，源源不斷，連續(xù)爬坡亦不足為懼，可輕松適應(yīng)煤炭、日用工業(yè)品等長途運輸復(fù)合工況；加速性能優(yōu)于行業(yè)平均水平10%—11%，長跑冠軍非TA莫屬，快中穩(wěn)進(jìn)，創(chuàng)富一路領(lǐng)先。

在可靠性方面，WP15NG發(fā)動機(jī)采用模塊化設(shè)計，減少零部件數(shù)量80件，結(jié)構(gòu)可靠，降低發(fā)動機(jī)故障率，省錢更省心；B10壽命高達(dá)180萬公里，行業(yè)無出其右者。整車由世界一流工藝智能裝配，采用國際頂級品牌零部件，精益求精，卓越不凡，煤炭運輸嚴(yán)苛條件下，車況時時在線，全勤永不掉隊。

豪華駕乘 運煤也舒適

西北粗獷的風(fēng)，煤場漫天的灰塵，長駕駛的時間……運煤場景似乎與舒適毫不沾邊，豪沃MAX 530燃?xì)廛噮s硬是為卡友打造出運煤“舒適圈”。采用寬體平地板駕駛室，轎車化奢華內(nèi)飾，駕駛室密閉良好，隔音同時阻隔粉塵入侵，車內(nèi)盡享靜與凈；采用薩克斯125mm大直徑四氣囊減震系統(tǒng)+獨家航空座椅，減少非鋪裝路面路造成的顛簸，奔波而不勞碌。

精神高度緊張和頻繁換擋，對司機(jī)的精力和體力上的消耗巨大。為了幫助司機(jī)降低駕駛強度，中國重汽是國內(nèi)首家量產(chǎn)推出匹配燃?xì)鈩恿MT車型的企業(yè)，豪沃MAX 530燃?xì)廛嚥捎弥袊仄灾餮邪l(fā)的第七代S-AMT16變速箱，豪華16檔無憂換擋，換擋級差小，首創(chuàng)自回位+智能換擋程序，換擋邏輯更精準(zhǔn)；應(yīng)用全球領(lǐng)先的智能駕駛輔助技術(shù)，集成電子制動控制+車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自動緊急制、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)等智能操控系統(tǒng)，有了這樣一位“智能副手”，跑長途不再提心吊膽，身心都倍兒舒坦。

結(jié)語：遇見豪沃MAX ，“如何在‘疆煤外運’中跑出高價值”從此不再是復(fù)雜命題。中國重汽秉持“客戶滿意是我們的宗旨”核心價值觀，打造滿足各類嚴(yán)苛運輸場景需求的高品質(zhì)產(chǎn)品，以高收益回饋卡友的努力付出，為我國能源保供事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

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