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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，1月15日9時58分，在江蘇省淮安市漕運鎮南京至淮安城際鐵路（以下簡稱寧淮城際鐵路）施工現場，隨著一臺旋挖鉆機啟動機械鉆頭開鉆第一樁，標志著寧淮城際鐵路淮安段進入實質性施工階段。

開鉆的首根樁基是寧淮城際鐵路淮安段黃樓至洪澤特大橋295#橋墩1#樁，設計樁長65米、樁徑1.5米，采用鉆孔灌注工藝反循環鉆機進行施工。 項目建設管理單位中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路樞紐工程建設指揮部堅持工程進度與質量兩手抓，科學謀劃、強力推動，做好首樁開鉆的充分準備。

施工單位中鐵十九局組織精干力量成立建設項目部，以“起跑就是沖刺、開局即是決戰”的奮進姿態，努力克服春節前施工人員短缺、征地拆遷、機械物資材料進場受限等不利因素帶來的影響，優化完善施工方案和資源配置，組織首樁開鉆施工，為后續工程立標打樣。 寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，線路自北向南由江蘇省淮安市淮安東站引出，跨過京杭大運河，經江蘇省金湖縣、安徽省天長市、江蘇省南京市六合區，引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站，新建線路長約179km，其中江蘇段長約134km，安徽段長約45km，設計時速350公里。

全線設淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北共6座車站，其中洪澤、金湖、天長、六合西、南京北5座車站為新建車站。項目總投資約334億元，工期預計為4年。 寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角地區城際軌道交通網的重要組成部分，也是我國高速鐵路網中的區域鐵路連接線；同時也是加快蘇北地區融入南京都市圈，進一步提升省會南京城市首位度的重要客運通道。

寧淮城際鐵路在省會城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間可實現1小時內直達，連云港、鹽城至南京間也將實現“最短路徑”直達。該項目建成運營后，將進一步完善江蘇省內城際軌道交通網布局，對于方便沿線人民群眾出行，促進南京都市圈和沿線蘇皖地區經濟社會發展，助力長三角高質量一體化發展等具有重要意義。（江蘇廣電融媒體新聞中心

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