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1月13日上午，四川省第十四屆人民代表大會第一次會議南充市代表團、廣安市代表團舉行全體會議，均全票通過《關于加快推進南充至廣安鐵路前期工作的建議》，決定以代表團名義分別提交大會秘書處，共促這一事關兩市長遠發展和民生福祉的重大項目有力有序有效推進，力爭早日落地建成。

記者現場看到，這份《建議》字里行間飽含著南充廣安老區人民的深切冀望。其中提出了將南充至廣安鐵路按照時速350公里標準規劃建設。

《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》明確南充至廣安鐵路功能定位為干線鐵路，作為成達萬高鐵和西渝高鐵的連接線，由于成達萬、西渝兩條高鐵均為時速350公里標準，可積極爭取將南充至廣安鐵路作為規劃建設蘭渝高鐵的組成部分，按照時速350公里標準規劃建設，構建形成貫穿南北的全新高速鐵路大通道，更好發揮通道功能、提高運輸效益；建議省級層面將南充至廣安鐵路列入2023年全省100個重點推進項目清單，爭取2024年開工建設。還就南充至廣安鐵路建設出資人等事宜提出了建議。

《建議》認為，規劃建設南充至廣安鐵路，意義十分重大。

一是有利于推動成渝地區雙城經濟圈北翼聯動成片發展。規劃建設南充至廣安鐵路西接成達萬高鐵，東接西渝高鐵，可實現川東北經濟區城市全面融入成渝高鐵網絡布局，將與成渝中線共同構建川渝合作示范區的“金環線”，實現成渝地區雙城經濟圈川東渝北這一翼全域聯動發展。

二是有利于完善國家鐵路大通道總體布局。項目建成后，現有的漢巴南鐵路通過南充至廣安鐵路向南方向可延伸至西渝高鐵，向北方向連通至陜西漢中，將通過甘肅省規劃建設的蘭漢十高鐵互連互通，構建一條貫穿南北的全新高速鐵路大通道，形成蘭渝高鐵的規劃雛形；同時將極大釋放現有蘭渝鐵路貨運能力，進一步增強西部陸海大通道功能，區域路網客貨運輸結構更加合理。

三是有利于建設巴蜀文化旅游走廊。這一項目的建設實施，將為成渝地區北部城際旅客以及成都、重慶的旅客提供更加舒適、高效、便捷的交通方式，推動廣安市、南充市豐富的紅色文化全面融入成渝地區大市場，吸引更多旅游客流，對于建設巴蜀文化旅游走廊、打造世界級旅游目的地，帶動沿線旅游產業發展、提升區域社會經濟發展水平具有重要作用。

《建議》在介紹項目基本情況時指出，2021年12月，國家發展改革委發布《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》，南充至廣安鐵路納入規劃新建項目，作為成達萬高鐵和西渝高鐵的區域連接線，定位為干線鐵路。

南充至廣安鐵路自南充北站引出，經南充市順慶區、高坪區、廣安市岳池縣、廣安區、華鎣市，接入西渝高鐵廣安東站。本項目新建正線長度約100km，其中南充境內約40km，廣安境內約60km，投資約194億元。

2022年9月，省政府分管領導召開專題會議研究鐵路建設工作，明確南充至廣安鐵路列入全省2023年重點推進前期工作項目。(本文來自鐵路建設規劃)

關鍵詞： 高速鐵路 前期工作 干線鐵路