要談起“混凝土攪拌運輸車”，“星馬汽車”絕對是繞不開的選擇，作為一個擁有40多年生產經驗的專用車品牌，憑借著深厚的技術實力底蘊，和產品一體化設計的堅實基礎，星馬混凝土攪拌車和散裝水泥車在國內市場的占有率都一度超過40%，堪稱“行業(yè)標桿”。

“冬去春來好景年年有，辭舊迎新成績步步高”，2023年1月5日，在“輕裝上陣 煥然一新”為主題的漢馬科技集團2023年度商務大會上，星馬汽車推出了2023款星馬M7 輕騎兵混凝土攪拌運輸車，這輛車采用了現(xiàn)在業(yè)內少有的“電動上裝”，我們一起來看看它有什么優(yōu)勢。

(資料圖片)

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我們都知道傳統(tǒng)的混凝土攪拌運輸車，是使用取力裝置、液壓系統(tǒng)、馬達驅動減速機來使攪拌罐運轉，而星馬M7 輕騎兵的電動上裝則是取代了這種設計，由動力電池倉為上裝攪拌罐提供動力，實現(xiàn)了上裝和發(fā)動機動力的切割，同時其采用了模塊化設計，結構緊湊簡化，傳動效率高并且降低了重量和故障率。

星馬M7電動上裝采用了“電機直連罐體”的設計，也就是說驅動電機直連減速機接口，該電機的額定功率為30kW，峰值功率60kW，這種設計不僅傳動效率更高，搭配上“柔性啟動”技術，還可使攪拌罐的轉動更加均勻，提高攪拌的質量。

在車輛的另一側，是電動上裝的“一體式設計動力電池背包”，它的設計可以說是整個電動上裝的精髓所在。其內部不僅包含了高倍率鋰電池和高壓電空調，還帶有上裝發(fā)電機。

首先其高倍率鋰電池的電量為7.3度、充放電倍率5C，有兩大優(yōu)勢：第一待機時間長，在不開空調的情況下能工作3小時，開空調的情況下可工作2小時；第二使用壽命長，動力電池采用空調冷媒冷卻，在夏季高溫天氣下也能將電池的工作溫度恒定在25攝氏度左右，可大幅延緩電池衰減。

其次是4.5kW大制冷量高壓電空調，它有三大優(yōu)勢，第一它為底盤一體化集成式設計安裝，杜絕了改裝駕駛室頂置空調帶來的漏水、安全風險；第二因為它直接從電池取電，不消耗原車燃油；第三相比傳統(tǒng)油車的機械式空調，它響應更快、制冷速度快。

最后是上裝發(fā)電機，它的額定功率為30kW，在電池電量低于30%時，快速發(fā)電5分鐘可使攪拌罐工作兩小時，并且電池包還具備能量回收系統(tǒng)，在車輛下坡、減速、滑行時進行持續(xù)補能。

在罐體尾部的操作系統(tǒng)部分，是星馬汽車的技術——“迎賓式電控操作手柄”，其保留了傳統(tǒng)機械手柄的操作習慣和邏輯，不僅能解決電氣控制盒操作頻繁、故障率高的問題，還能讓操作人員快速上手、簡易操作，讓工作更輕松。

從整體配置布局來看，我們能感受到新款的星馬M7確實進行了非常精細的設計，并且科技含量非常高，那這樣高配的電動上裝能帶給我們怎樣的優(yōu)勢呢？

一、節(jié)約燃油

那當然是節(jié)省成本！首先是省油，傳統(tǒng)的攪拌車上裝需要靠著發(fā)動機的動力來驅動攪拌罐運轉。而星馬M7的電動上裝實現(xiàn)了上裝和發(fā)動機動力的切割，在車輛裝料、運輸、卸料、返廠的整個過程中，都是使用電池，所以它能大幅降低車輛的油耗。

為了測試真實的油耗和數(shù)據(jù)，星馬汽車官方進行了“背靠背”的實車裝載運營實驗，第一階段的兩車同步測試數(shù)據(jù)如下：運行里程3000km，傳統(tǒng)燃油車油耗百公里49升，電動化上裝油耗百公里40.2升，電動上裝綜合節(jié)油率達到18%。

因為第一階段測試的里程有限，同時運輸工況是到工地即泵送、帶料時間短，如果是面對帶料時間更長、泵送時間更長的工況，節(jié)油效果將會更加突顯，最多可節(jié)油30%。目前星馬汽車官方正在進行第二階段的油耗測試。

二、節(jié)約尿素成本

如果按照尿素與燃油消耗1：8來計算，尿素單價按照3元/kg，傳統(tǒng)液壓攪拌車尿素成本約9187元/年，電動上裝攪拌車尿素成本約為7533元/年，每年節(jié)約尿素成本1654元。

三、節(jié)約保養(yǎng)維修成本

電動上裝攪拌車可減少一半以上發(fā)動機工作時間，首先使后處理使用壽命提高了30%-50%，減少約一半的保養(yǎng)次數(shù)，延長整車使用壽命，每年節(jié)約保養(yǎng)成本約4500元。

其次上裝電動化的“能量回收”功能，在車輛下坡和制動時，為車輛提供輔助制動力，可減少剎車蹄片的20%的磨損，節(jié)省維修更換成本300元，還有節(jié)省液壓上裝更換液壓油和濾芯的成本600元。

按照當前18%的節(jié)油效率，如果每臺攪拌車每年平均行駛50000km，傳統(tǒng)液壓攪拌車百公里49升計算，一年可節(jié)省4410升柴油，按照柴油價格8元/升計算，加上尿素節(jié)約、保養(yǎng)維修節(jié)省，一年可節(jié)約成本42300元左右。

這樣一來，一輛電動上裝攪拌車，按照5年的生命周期來計算，5年可節(jié)省21.15萬元！可以說這樣的一個電動攪拌罐，就是一個存錢罐。

在動力系統(tǒng)方面，星馬M7使用了“漢馬動力”發(fā)動機，符合國六排放標準。其7.56升的排量，額定功率為257kW（350馬力），發(fā)動機的峰值扭矩為1400牛Nm。

不同于傳統(tǒng)液壓攪拌車，發(fā)動機既需要提供車輛行駛動力，還需要給上裝提供驅動動力，爬坡時會顯得動力不足。新款電動上裝的星馬M7讓發(fā)動機遇上裝解耦，使發(fā)動機專注于車輛行駛，可有效地提高同工況下車輛的動力性能，爬坡更有勁。

同時，在車輛裝料、待料、卸料時，電動上裝的星馬M7完全可以使發(fā)動機熄火，大幅降低車輛作業(yè)時發(fā)出的噪音。經過實際測試，在電動上裝工作、發(fā)動機熄火的條件下，車輛駕駛室內噪音小于42.6db，駕駛室外噪音小于55db，只能聽見電機輕微的低鳴，不但能減少工地噪音擾民投訴，還能有效地保護駕駛員的身體健康，可謂一舉多得。

駕駛室最重要的配置，當屬集成式的中控屏幕，它在安全、智能、網聯(lián)、上裝監(jiān)控管理等方面可謂是面面俱到。

首先它擁有四方位影像功能，可以通過顯示屏實時監(jiān)控車輛周身的情況，在攪拌車經常出入狹窄工地的場景下，它可以大幅提高車輛作業(yè)的安全，同時還能保護周圍工作人員的安全；并且星馬M7還可以選裝雷達監(jiān)測，在夜間、霧天攝像頭工作可能受到干擾，擁有雷達可以為我們及時提供“障礙物提醒”，進一步提高行車安全。

星馬M7攪拌車還擁有科技的專業(yè)化、智能化、網聯(lián)化智能運營管理平臺，打通了上裝電動化T-box、與底盤T-box和中控屏的集成控制技術，可實現(xiàn)攪拌車罐體運裝狀態(tài)、扭矩、罐體工作時間、電機及發(fā)電機狀態(tài)、動力電池狀態(tài)等信息采集功能，讓行駛更加智能化。

● 編后語

仔細了解電動化上裝的星馬M7 輕騎兵后，不由得感嘆，“這是一個科技永遠在進步的時代”，星馬汽車研發(fā)的高度集成化的電動混凝土攪拌罐上裝，設計理念領先、配置高端，最重要的是其落到實地以后，能真真正正的幫助用戶節(jié)約運營成本，不管是對于自營的卡友還是車隊，它都非常值得行業(yè)的關注，相信它更能引領行業(yè)的潮流，不斷地推動行業(yè)向前進步。

關鍵詞： 星馬汽車 額定功率