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12月24日，廣州最大直徑盾構(gòu)隧道——海珠灣隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤在中聯(lián)重科ZCC9800W履帶式起重機(jī)的護(hù)航下順利下井。

▲中聯(lián)重科ZCC9800W抬起盾構(gòu)機(jī)刀盤

海珠灣隧道是珠江流域首條超大直徑市政盾構(gòu)隧道。隧道縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū)，線路全長(zhǎng)4.35公里，其中，盾構(gòu)段長(zhǎng)2077米，開(kāi)挖直徑15.07米。

此次下井的“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)15.07米，總重近520噸，物體體積大，質(zhì)量重是本次吊裝的一個(gè)難點(diǎn)，為了順利精準(zhǔn)地將“大家伙”送下井，總包方選擇使用兩臺(tái)履帶吊協(xié)力完成任務(wù)。

▲ZCC9800W進(jìn)行刀盤下井吊裝

作為主力吊裝設(shè)備ZCC9800W履帶式起重機(jī)早早就位，上午8時(shí)許，在450噸履帶吊的配合下，ZCC9800W緩緩地吊起重達(dá)520噸的巨大刀盤。經(jīng)過(guò)駕駛員一系列熟練地操作，刀盤完成“空中翻身”并慢慢“直立”，從組裝場(chǎng)地移至始發(fā)井井口后緩緩下降，準(zhǔn)確落在預(yù)定位置，順利完成下井。

ZCC9800W是中聯(lián)重科研發(fā)的一款800噸級(jí)別的履帶吊設(shè)備，是一款集信息化、智能化、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)科技化為一體的明星產(chǎn)品。自出道以來(lái)，其身影便是各大吊裝項(xiàng)目中的常客，特別在風(fēng)電吊裝領(lǐng)域更是絕對(duì)的佼佼者，完成了各種風(fēng)機(jī)首吊任務(wù)、打破了各種風(fēng)電吊裝紀(jì)錄。ZCC9800W憑借其卓越的吊裝性能和優(yōu)秀的穩(wěn)定性，成為客戶心中最值得信賴的產(chǎn)品之一。

▲開(kāi)始進(jìn)行刀盤下井流程

“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤下井定位安裝完成后，將開(kāi)始管線連接、各系統(tǒng)空載試驗(yàn)和整機(jī)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作，盡快實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)。

據(jù)悉，海珠灣隧道工程計(jì)劃2024年底建成通車，屆時(shí)與東曉南路—廣州南站連接線南段工程（在建）共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速直達(dá)通道。將有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，進(jìn)一步釋放其核心門戶樞紐功能，對(duì)推動(dòng)廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 廣州南站 隧道工程