由中國(guó)大唐集團(tuán)重慶分公司開發(fā)建設(shè)的豐都蓮花山風(fēng)電場(chǎng)，位于重慶市豐都縣境內(nèi)的方斗山上，場(chǎng)內(nèi)山體高程在1050m-1433m之間，場(chǎng)址面積約20km2。這個(gè)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)計(jì)安裝10臺(tái)金風(fēng)5.0MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，年上網(wǎng)發(fā)電量為10081萬(wàn)kW.h。

(資料圖)

為了保證安裝進(jìn)度，成都巨象設(shè)備吊裝工程有限公司出動(dòng)了一臺(tái)SAC24000T參與作業(yè)。今天，重哥就來(lái)帶大家看看這臺(tái)車的真實(shí)表現(xiàn)如何。

?第1天

SAC24000T到達(dá)該風(fēng)場(chǎng)的7號(hào)機(jī)位。

?第8天

組裝完成并順利完成靜載、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)，確定施工使用80m主臂+44m副臂，帶240噸配重的工況。

?第18天

由于山地風(fēng)電塔筒運(yùn)輸困難，加上天氣條件較差，整整拖了10天才開始吊裝第一、二節(jié)塔筒，吊載總重量分別為72.6t、81.6t。其實(shí)吊裝當(dāng)天風(fēng)速并不理想，左側(cè)達(dá)到5級(jí)，后方達(dá)到了6級(jí)，但大家都知道不能再等下去了。

?第21天

四、五節(jié)塔筒陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。在12倍率的情況下，第五節(jié)塔筒吊裝僅用時(shí)13分鐘。塔筒安裝結(jié)束后，立馬開始吊裝機(jī)艙。機(jī)艙及吊具總重148.9t，吊裝耗時(shí)23分鐘。

?第23天

重達(dá)78t的傳動(dòng)鏈被吊載至機(jī)艙位置進(jìn)行組裝。

?第24天

開始組裝葉片和輪轂，但由于連續(xù)多日降雨和大霧，葉片運(yùn)輸進(jìn)度極慢，這讓守在現(xiàn)場(chǎng)的人都十分心焦。

?第33天

耗時(shí)9天，長(zhǎng)92m、重24t的三張葉片終于和輪轂完成組裝。

?第34天

天氣、風(fēng)速適宜，隨著地面指揮一聲令下，SAC24000T立即起鉤響應(yīng)，僅耗時(shí)23分鐘就將輪轂、葉片穩(wěn)穩(wěn)吊至121.8m高空。到達(dá)位置后再回轉(zhuǎn)、起幅、落鉤，與傳動(dòng)鏈進(jìn)行對(duì)接，這個(gè)工位的吊裝任務(wù)圓滿完成。

?第35天

7號(hào)機(jī)位圓滿收官，SAC24000T開始拆卸轉(zhuǎn)場(chǎng)。首先是上卷?yè)P(yáng)、吊鉤和主副卷?yè)P(yáng)鋼絲繩。接下來(lái)是44m副臂，緊接著拆超起和配重。在只有一臺(tái)吊車的情況下，整個(gè)拆裝過程不到5個(gè)小時(shí)。

?第36天

冬季的風(fēng)場(chǎng)天氣多變，且山地道路崎嶇。為提高施工效率，這臺(tái)2400噸以全臂全腿284噸的狀態(tài)開始重載轉(zhuǎn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)場(chǎng)路段全長(zhǎng)4.3km，道路最大寬度4.5m，坡度15°。面對(duì)狹窄陡峭的山路，SAC24000T發(fā)揮穩(wěn)定，順利到達(dá)了下一個(gè)機(jī)位。

關(guān)鍵詞： 的情況下 三一重工 天氣條件