據基建通大數據（cnsuido01）統計，近日，又有多項重大公路、鐵路、機場項目初步設計、可研報告、項目核準、施工圖設計等獲得省發改委、交通廳、生態環境廳等批復，項目總投資額近1100億元。其中部分項目已經確定了相關工程的中標單位。具體的項目批復情況如下：

1公路項目

1.1 富源至羅平高速公路工程

(資料圖片僅供參考)

最新動態：2022 年 12 月 6 日，工程初步設計獲云南省交通廳批復。初步設計概算核定：173.2854 億元主線全長：91.431 公里設計速度：100 公里/小時、60 公里/小時總工期：3 年工程概況：起于曲靖市富源縣城西側楊二沖村附近，順接擬建宣富高速的楊二沖樞紐，止于曲靖市羅平縣九龍街道南側江邊村附近，改造 G78 汕昆高速江底至召夸段羅平互通為樞紐互通，實現本項目與 G78 汕昆高速公路交通轉換，同時實現立交落地功能。主線全長 91.431 公里，其中，富源縣境內長 43.825 公里，羅平縣境內長 47.606 公里。全線設置鳳羽、大河、營上、竹園、桃源、馬街、九龍、羅平（樞紐）共 8 處互通式立交。同步建設 4 條互通連接線共計 4.869 公里，其中：大河互通連接線 1.353 公里，營上互通連接線 0.72 公里，桃源互通連接線 0.6 公里，九龍互通連接線 2.196 公里。主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度 100 公里/小時，路基寬度 26 米，橋涵設計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級。大河、營上、桃源、九龍互通連接線均采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。目前曲靖市交通運輸局正全力推進項目前期工作，在取得林地使用、建設用地報批批復后即可開工建設。

1.2 淮南至桐城高速公路合肥段

最新動態：2022 年 12 月 12 日，工程初步設計獲安徽省交通廳批復。核定總概算：124.0452 億元（含建設期貸款利息）路線全長：約 58.692 公里設計速度：120 公里/小時項目總工期（自開工之日起）：36 個月工程概況：項目路線起點位于合肥市新橋國際機場西北側合肥市、淮南市界處，順接淮南至桐城高速公路淮南段，自北向南經合肥市經開區高劉街道，蜀山區小廟鎮，上跨引江濟淮航道后進入高新區，經肥西縣官亭鎮、紫蓬鎮、花崗鎮，止于肥西縣豐樂鎮新倉社區東南側合肥市、六安市界豐樂河處，接規劃淮南至桐城高速公路六安段。全線設特大橋 7 座、大橋 12 座、中橋 8 座；設支線上跨橋 7 座，設新橋西、高劉（樞紐）、大柏、紫蓬山、花崗西、花崗南、新倉（樞紐）等 7 處互通立交；同步建設匝道收費站 5 處、服務區 1 處、養護工區 2 處、路段監控通信分中心 1 處等必要的交通工程及沿線設施。全線設計速度采用 120 公里/小時，瀝青混凝土路面結構。起點至 G4222 和襄高速段，約 57.15 公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度 34.5m；G4222 和襄高速公路至終點段，約 1.54 公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度 27m。

1.3 桂東至新田（寧遠）公路桂陽至新田段項目

最新動態：2022 年 12 月 15 日，項目核準獲湖南省發改委批復。項目估算總投資：93.9 億元路線全長：約 57.7 公里設計速度：120 公里/小時建設工期：3 年（自開工之日起）工程概況：項目起于桂陽縣舂陵江鎮，順接擬建的桂東至新田（寧遠）高速公路桂東至桂陽段，路線往西經新田縣大坪塘鎮、新田縣城南側、寧遠縣鯉溪鎮，止于寧遠縣清水橋鎮，接已建的二廣高速。全線設置舂陵江（樞紐）、大坪塘、新田、鯉溪、清水橋（樞紐）5 處互通式立交。項目主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度采用 120 公里/小時，路基寬度 26.5 米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。項目于12月18日舉行了開工建設動員大會。項目投資人單位：湖南省高速公路集團有限公司、湖南桂新基礎設施股權投資合伙企業（有限合伙）、中交第四公路工程局有限公司（已更名為中交建筑集團有限公司）、中交第二公路工程局有限公司、中南建設集團有限公司、中鐵五局集團有限公司、岳陽路橋集團有限公司（聯合體）

1.4 甬金衢上高速公路金華城區段項目

最新動態：2022 年 12 月 15 日，工程施工圖設計獲浙江省交通廳批復。項目總投資：約 117.23 億元總里程：38.3 公里設計速度：120 公里/小時計劃工期：3 年工程概況：項目起點位于金麗溫高速，設嶺下樞紐與金麗溫高速公路交叉，終點位于金華開發區湯溪鎮，設九峰山互通。采用雙向六車道高速公路標準，路基寬度 34.5 米。先行配套工程也于 11 月 18 日開工，標志著項目全面開工建設進入倒計時。

1.5 S50 寨科（寧甘界）至海興公路項目

最新動態：2022 年 12 月 21 日消息，近日，項目用地預審獲寧夏自治區自然資源廳正式批復。估算投資：約 67 億元路線全長：約 40.4 公里設計速度：80km/h工程概況：項目起點位于黑海高速公路與省道 103 線同心至海原公路相交處，與黑海高速終點順接，終點位于甘鹽池唐家坡以西 2.7 公里寧甘省界處，采用高速公路標準建設，路基寬度 25.5 米，雙向四車道。初步勘察設計及技術咨詢項目中標：一標段：寧夏公路勘察設計院有限責任公司二標段：遼寧省交通規劃設計院有限責任公司

2鐵路項目

2.1 臺州市域鐵路 S2 線

最新動態：2022 年 12 月 18 日消息，項目初步設計近日獲得浙江省發展改革委批復。項目總投資：307.34 億元線路全長：66 公里最高運行速度：140 公里/小時全線共設車站：20 座總工期：54 個月工程概況：項目起于黃巖區北洋鎮，途經臨海市、椒江區、臺州灣新區，終于臺州灣新區方特樂園。線路全長 66.00 公里，其中地下段 18.45 公里，路基段 1.39 公里，高架段 42.80 公里，山嶺隧道段 3.36 公里。全線共設車站 20 座，其中，北洋站、頭陀站、前洋站、新前站、江口站、內環路站、椒江八中站、海虹大道站、綠脈南路站、濱海集聚區站、無人機小鎮站、方特站 12 座為高架站，黃巖站、桔鄉大道站、臺州站站、臺州學院站、市民廣場站、東環大道站、機東路站 7 座為地下站，臺州西站站 1 座為地面站。擬 2023 年 1 月開工，2027 年 6 月建成通車！

2.2 嘉興至楓南市域鐵路

最新動態：2022 年 12 月 19 日，工程初步設計獲浙江省發改委批復。投資估算總額：180.6 億元線路全長：35.1 公里設計速度：160km/h全線共設車站：8 座總工期：6 年工程概況：項目起于嘉興南站，途經嘉興經濟技術開發區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里。沿線設嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站和楓南站共 8 個車站。本線與嘉善至西塘線在嘉善站按貫通運營條件建設。新建七星車輛段 1 座、嘉興南站控制中心 1 座，與嘉善至西塘線共享。采用最高運行速度為 160 公里/小時、交流供電的市域 C 型車。前期工程中標信息：總體總包設計標段：中鐵第四勘察設計院集團有限公司工點設計Ⅰ標段：上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司工點設計Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司巖土工程勘察項目Ⅰ標段：浙江華東建設工程有限公司巖土工程勘察項目Ⅱ標段：上海市政工程設計研究總院（集團）有限公司控制性節點工程（嘉興南站）中標信息：土建施工：中鐵一局集團有限公司監理：三方建設集團有限公司

3機場項目

3.1 淮安漣水國際機場航站區改擴建工程

最新動態：2022 年 12 月 15 日，工程可行性研究報告獲江蘇省發改委批復。估算總投資：29.923 億元工程主要建設內容：①新建T2航站樓65000平方米，新增11個近機位（10C1E，其中1E兼2C）、8個遠機位（8C），擴建后機場總客機位達26個（24C1D1E）。新建高架橋16000平方米、地面停車場37900平方米、地下人防（兼停車場）7200平方米。分別新建10000平方米貨運站、集中控制坪和裝卸場地。配套建設供電照明、助航燈光、給排水、消防、安防、暖通等設施和航站樓弱電系統、工藝設備。新建4座3000立方米立式內浮頂錐底航煤儲罐，敷設機坪加油管線3700米并安裝加油設施等，新建航空加油站、汽車加油站以及配套設施設備。②新建信息中心大樓2000平方米、特種車庫2000平方米、汽車修理廠1000平方米、旅客過夜用房8000平方米、綜合業務用房5000平方米、員工宿舍3000平方米。配套建設安防、信息安全、動力、消防、通訊、供電、供氣、給排水等配套設施。③購置各類引導車、清水車、污水車、擺渡車、客梯車、牽引車、電源車、氣源車、除冰車和升降平臺車等合計39輛。

(本文來自基建通)

關鍵詞： 高速公路 設計速度 路基寬度