當下的運輸市場正經歷前所未有的變革，運輸人對于高效運輸的需求日益突顯，對車輛在動力性和油耗方面的表現更加關注。

今年10月，運輸人網記者采訪了來自江蘇宿遷沭陽縣的胡師傅，他平時主要從山東淄博拉一些散貨。他駕駛的是一輛全新的重汽汕德卡G7S， 搭載WP14T 610大馬力發動機。他告訴運輸人網記者：“大馬力帶來的動力感，是以前完全沒有的新體驗。”

(資料圖)

除了超車時加速性能夠強，大馬力車型的特點還在于省油。按照胡師傅日常運營一趟后智慧重汽APP上的截圖來看，其百公里油耗僅有25.7L，實現了真正意義上的大馬力不費油。

2022年8月22日，重汽全系整車搭載濰柴動力T系列大馬力高端產品亮相上市，僅用不到半年時間便實現了銷量破萬。日前，中國重汽13L及以上大馬力重卡年銷量超10000輛，在國內大馬力重卡細分市場位居第一。

濰柴T系列大馬力發動機是濰柴動力為中國重汽量身定制的專屬動力，應用全球首款突破51%熱效率的商業化柴油機平臺產品，擁有動力強勁、高效節能、穩定可靠、靜音舒適等優勢。與重汽車型進行專項匹配，實現了在動力性能、可靠性、熱效率、燃油經濟性上的全面提升。

高效、可靠 濰柴WP14T發動機功不可沒

WP14T發動機作為濰柴的旗艦大馬力發動機產品之一，也是重汽能夠取得如此成績的關鍵所在。該發動機采用了全球首款本體熱效率突破50%的柴油機平臺技術，涵蓋了560匹-610匹馬力段，最大扭矩在2600牛米-2750牛米，在900轉-1400轉便可輸出峰值扭矩，低速大扭矩，上坡超車更快，應對山區、戈壁、丘陵等地形不在話下，路況適應性更強。

據測試，WP14T發動機的車型在海拔4100米以上行駛時，在700-1000轉的過程中扭矩提升極快，在1200轉時，相比同級別競品高10%左右，即便是高原也能輕松應對，一車便可走遍大江南北。

同時，得益于高熱效率平臺的加持，WP14T發動機的爆發壓力達到230bar左右，傳熱損失減少40%，最低燃油消耗率比競品低4%，綜合油耗百公里降低2L以上，從根本上減少運輸人的用車成本。

此外，WP14T發動機采用了特有的曲軸偏置設計，以及低彈力活塞環組，減摩涂層軸瓦、 低粘度濰柴專用潤滑油與高溫機油節溫器，并配有高精度智能冷卻系統，從多方面減少磨損，提高使用壽命，其制動功率達到了350kW，B10壽命達到了180萬公里，通過了累計超過20000小時的60余項臺架試驗，高原高寒極限環境驗證50余項累計超過180萬公里，帶給用戶更低的運營成本以及更安心的運營體驗。

值得一提的是，為了進一步提高運營效率，并為運輸人帶來舒適的駕乘環境，WP14T發動機還應用了輕量化設計，通過對材料、工藝等方面進行優化，使得WP14T發動機總重低至999kg，相較國內同類13L發動機輕50kg左右，配合采用全懸浮減振設計的氣缸蓋罩、加強版鑄鋁飛輪殼以及提升氣缸體強度等方式，降低發動機噪聲，工作環境更舒心。

濰柴與中國重汽的強強聯手，實現了數據協同，加速了產品升級，不斷突破發動機熱效率紀錄，打造出全球動力領域的大馬力、低油耗的標桿產品，不斷為運輸行業帶來更卓越產品。

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