今年8月，已經閑賦在家一月有余的卡車司機趙師傅，在刷視頻平臺時偶然看到三一新英雄旗艦版585的搶購活動。那時他本來已經下定決心轉業，但出于多年的職業習慣他還是將信息瀏覽了一遍。不看不知道，一看嚇一跳，什么？旗艦車型只要34萬左右？！趙師傅再一看，還是大馬力、自動擋和各種頂級配件，看到這，趙師傅微微撫頷，隨即決定：“看來我還能再開車！”

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車好價低，趙師傅重拾從業信心

為什么已經開大車超20年的趙師傅會有轉業的想法？這和當下低迷的貨運行情離不開。

近幾年貨運市場的艱辛，恐怕只有親身經歷的卡車司們才能體味個中滋味，運價下跌、油價攀升、車多貨少，卡友之間競爭異常激烈。趙師傅坦言如此市場現狀下，如果有輛好車持續運營，其實收益也不會太差。偏偏趙師傅之前那輛老舊卡車已經無法上路，換車之際他犯了難。

“現在配置好一點的重卡怎么這么貴？”趙師傅說道。如今進口卡車動輒百萬，國產高端旗艦重卡至少45萬元起，高昂的價格和如今低迷的貨運行情格格不入，卡車司機哪有勇氣換新車？如果不看配置，只看價格盲入重卡車型，只會徒增未來運輸生活的煩惱和負擔，左思右想下，趙師傅才有了放棄開卡車的打算。而這時三一新英雄旗艦版585重卡的出現無疑幫助他重拾信心，看到優惠的價格和頂級的配置，趙師傅認為這才是最適合當代卡友的重卡車型。

開播搶購那天，趙師傅早早守候在屏幕前，以最快的手速搶到了心儀的車型。34萬左右的價格買入高端旗艦重卡，這是價格端口的鉅惠劃算，但真正讓趙師傅覺得物超所值，還是新英雄旗艦版實際運營后的真實反饋。

提車首月，月入4萬！

趙師傅一直從事長途物流，運輸路線是從家鄉山東到寧夏，工況多為高速路段，運輸貨物是鋼材類。

對于遠距離運輸，馬力自然是越大越好，這樣才能在高速上獲得強勁動力。趙師傅的新英雄旗艦版585，搭載百年道依茨13L發動機，585匹馬力，在重卡市場中，妥妥的大馬力選手，與之匹配的是法士特16擋AMT變速箱+440小速比車橋，這套動力系統讓趙師傅在長途運輸中有著源源不斷的加速力，儀表盤的里程數持續增加，趙師傅的收入也在不斷增加。趙師傅說運營第一個月，就比之前多跑了兩趟，月凈收入超過4萬，趙師傅看到豐厚的利潤，自然喜不自勝。

人都說鋼材不好拉，危險系數較高，一不小心就有推頭的危險，而趙師傅的新英雄旗艦版585標配液力緩速器，首先保證他長下坡的安全，360環視+道路偏移預警系統+前碰撞預警系統+車身穩定電子系統等一系列高科技配置，全方位為他的行車安全保駕護航，趙師傅開得也十分順手。

而平地板駕駛室、航空氣囊座椅、大臥鋪以及中控區域的智能按鍵，也讓趙師傅充分感受到了駕駛樂趣，為長途運輸減負。而這些許許多多配置據他所知，在很多卡車上都是加錢選配。但新英雄旗艦版585卻實現了標配，趙師傅當時買車的時候就沒有加價的苦惱，實際運營起來又真真切切地體會到了高端卡車帶給自己的愉悅體驗，他認為這車真是買對了！

難忘巡湘記，持續創富經

回想8月直播線上激情搶購，8月底長沙工廠正式提車，2022年的8月，無疑讓趙師傅難忘。

難以忘懷入廠那天工作人員為他耐心地講解配置、和他細心商定金融政策，讓他感受到有溫度的交車儀式；難以忘懷他看到三一重卡5000平智能重卡展廳時油然而生的震撼感；難以忘懷湖湘文化館內和三一董事長的合影留念……這一切的一切都讓趙師傅終生難忘。

2022年，趙師傅經歷過疫情反復，被迫停工在家，車子老舊卻愁苦于低迷市場行情遲遲不敢入手新車，甚至一度有了放棄開車的想法。三一新英雄旗艦585讓他重拾自信，在熱愛的工作崗位上持續奔赴。趙師傅說按照他目前的運輸效率，這車實現一年內回本不成問題。轉眼間2022年即將走進尾聲，而趙師傅的2023年會在引擎轟鳴里，加速實現自己的創富夢想！

關鍵詞： 難以忘懷 卡車司機 預警系統