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日前，國內最大跨度單層懸索橋——南京仙新路過江通道的貓道實現全線貫通，并完成了貓道防護系統安裝。在施工過程中，中聯重科塔機憑借高抗風性、高穩定性、高起升效率、高就位精準度等顯著優勢，助力項目在長江上空架設起一條橫跨1760米的施工“生命線”。

▲中聯重科塔機助建南京仙新路過江通道（圖片來源于中交二航局）

南京仙新路過江通道是連接南京主城區與國家級江北新區、南京經濟技術開發區的重要紐帶，全長約13.17千米。其中，跨江大橋主橋為主跨1760米的單跨整體鋼箱梁懸索橋。主塔高263.8米，相當于88層樓高。大橋貓道則是懸索橋施工時架設在主纜之下、平行于主纜的線形臨時施工便道，就像懸在江面上的“腳手架”，是懸索橋上部結構作業的高空施工平臺。

在長江上施工，大跨度和持續高空作業環境對施工安全構成極大挑戰。此次助力施工的是中聯重科兩臺W450-25HC平頭塔機，其起重性能優異，同時具備起重量三重保護、力矩雙重保護、電控系統智能檢測保護和全新變頻回轉系統等功能，在江邊和高空環境下也具備極致的操控性和可靠度。

▲中聯重科塔機助建南京仙新路過江通道（圖片來源于中交二航局）

在中聯重科塔機的全力支持下，項目部用從塔頂向低處分段拖移的方法逐步安裝面網，最終在仙新路過江通道左右幅主纜下方各設一條貓道，將大橋南北兩岸主塔相連，完成懸空的“生命線”的安裝。南京仙新路過江通道上部結構關鍵施工平臺——貓道實現全線貫通，并完成貓道防護系統安裝，初步具備主纜架設條件。

▲中聯重科塔機助建仙新路過江通道項目（圖片來源于新華日報）

“接下來，我們將進行貓道托滾及門架安裝，預計12月下旬開始主纜架設。”項目方相關負責人表示。

據了解，仙新路過江通道是“十四五”期間南京城市發展重大工程項目，也是南京“高快速路系統”的重要組成部分，預計2024年建成通車。通車后，將有利于緩解跨江交通瓶頸，對于提升南京首位度、長江干線過江能力，推進寧鎮揚一體化戰略具有重要意義。

關鍵詞： 中聯重科 上部結構 國內最大