這十年，秉承著“創(chuàng)新就是三一事業(yè)發(fā)展第一驅(qū)動(dòng)力”，三一集團(tuán)堅(jiān)持每年將銷售收入5%左右投入研發(fā)，十年累計(jì)研發(fā)投入超350億。

在中國企聯(lián)依據(jù)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用、研發(fā)投入強(qiáng)度、擁有發(fā)明數(shù)、擁有數(shù)、收入利潤(rùn)率等數(shù)據(jù)綜合評(píng)分排序得出的“2022中國大企業(yè)創(chuàng)新100強(qiáng)”中，三一集團(tuán)位列第34位，穩(wěn)居行業(yè)第一，從突破卡脖子到敢于掰腕子，再到領(lǐng)跑新路子，把創(chuàng)新發(fā)展的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。

突破卡脖子

(資料圖)

十多年前，工程機(jī)械行業(yè)的一些關(guān)鍵核心零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口，一旦遭遇供應(yīng)商斷供，企業(yè)的“命門”就將受制于人，企業(yè)的發(fā)展只能“仰人鼻息”。

曾經(jīng)，為了進(jìn)口一批泵車底盤，三一不得不接受異常苛刻的商務(wù)供貨條件，還必須等待長(zhǎng)達(dá)半年的供貨期。

曾經(jīng)，日本某油缸企業(yè)宣稱“其提供多少支挖機(jī)油缸，中國就只能生產(chǎn)多少臺(tái)挖機(jī)”。

一次次被“卡脖子”讓三一感受到了切膚之痛，同時(shí)也清醒地認(rèn)識(shí)到關(guān)鍵核心技術(shù)必須牢牢掌握在自己手里。

2013年，三一快速組建起工程車輛研究院，與泵車底盤自制技術(shù)死磕。如今，三一混凝土泵車底盤已實(shí)現(xiàn)90% “三一造”。

2013年，三一首臺(tái)6D34柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在三一昆山產(chǎn)業(yè)園1號(hào)廠房成功下線，從此擁有了自主研發(fā)生產(chǎn)的動(dòng)力匹配。

2014年，高速重載工程機(jī)械大流量液壓系統(tǒng)核心部件榮獲國家發(fā)明技術(shù)二等獎(jiǎng)。同年，三一自主研發(fā)液壓油缸關(guān)鍵技術(shù)“一種液壓油缸及液壓緩沖系統(tǒng)挖掘機(jī)和混凝土泵車”榮獲中國金獎(jiǎng)。“有了自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，我們想生產(chǎn)多少臺(tái)就生產(chǎn)多少臺(tái)。”工程師們激動(dòng)地說到。

十年前，三一累計(jì)申請(qǐng)僅4000余件。今天，三一累計(jì)申請(qǐng)20000余項(xiàng)，拿下了3次“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)”，2次“國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”、4次中國金獎(jiǎng)、3次中國銀獎(jiǎng)和29次中國優(yōu)秀獎(jiǎng)。

通過創(chuàng)新，三一成功研制專用自制底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、控制器、液壓油缸、泵閥馬達(dá)、減速機(jī)、回轉(zhuǎn)支承等核心零部件，并擁有10多家零部件公司，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控。今天，我們可以驕傲地說出，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)基本沒有“卡脖子”問題。

敢于掰腕子

通過研發(fā)創(chuàng)新，三一更是擁有了在世界舞臺(tái)上掰腕子的底氣。

十年間，在川藏鐵路、港珠澳大橋、北京大興機(jī)場(chǎng)、巴西奧運(yùn)場(chǎng)館、中老鐵路、孟加拉帕德瑪大橋等全球重點(diǎn)工程建設(shè)中，一臺(tái)臺(tái)三一挖掘機(jī)、起重機(jī)、混凝土泵車、攪拌車、旋挖鉆機(jī)等設(shè)備，用優(yōu)異的性能，釋放三一速度與奮斗激情，讓全世界看到了中國基建的力量。

十年間，三一混凝土機(jī)械從中國泵王躍升為世界泵王，從挖掘機(jī)市場(chǎng)中國銷量第一成長(zhǎng)為全球銷量冠軍，代表中國工程機(jī)械行業(yè)摘得兩塊世界金牌，代表中國制造大放異彩。

十年間，三一兩度刷新“全球第一吊”的噸位紀(jì)錄，2020年推出4000噸履帶起重機(jī)SCC40000A，2021年推出4500噸全球最大噸位履帶起重機(jī)SCC98000TM，使中國成為了首個(gè)能夠自主研制4500噸級(jí)超大噸位移動(dòng)起重機(jī)的國家。

領(lǐng)跑新路子

過去十多年，三一實(shí)現(xiàn)了從追趕到超越的蛻變。如果說在燃油時(shí)代，中國一直以來都扮演著追趕者的角色，那么在新能源時(shí)代，站在同一起跑線，成為全球領(lǐng)跑者的機(jī)會(huì)已經(jīng)到來。

今天，處在中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)和第四次工業(yè)革命疊加第三次能源革命的超級(jí)技術(shù)窗口期兩大曠世機(jī)遇的交匯點(diǎn)上，三一將電動(dòng)化提高到集團(tuán)戰(zhàn)略層面，高速前進(jìn)，為“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

當(dāng)前，三一累計(jì)推出近百款電動(dòng)化設(shè)備，覆蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、混凝土泵車、攪拌車、自卸車、寬體礦車、堆高機(jī)等全系列產(chǎn)品，致力于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化產(chǎn)品型譜對(duì)燃油產(chǎn)品的全覆蓋。

同時(shí)，在電池、電機(jī)、電控、換電、氫燃料等技術(shù)方向，三一布局100余項(xiàng)核心技術(shù)，并對(duì)風(fēng)光電儲(chǔ)氫等新業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略投入，推出了全球首臺(tái)氫燃料攪拌車、行業(yè)最快換電站等多款領(lǐng)先產(chǎn)品。

今年1-9月，三一電動(dòng)起重機(jī)、新能源重卡、電動(dòng)攪拌車均穩(wěn)居全國第一，電動(dòng)起重機(jī)的市占率更是高達(dá)93%，凸顯絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，交出了一份耀眼的成績(jī)單。

黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，必須堅(jiān)持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動(dòng)力，深入實(shí)施科教興國戰(zhàn)略、人才強(qiáng)國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。未來，三一將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，牢牢把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中，領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展，為建設(shè)制造強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量！

關(guān)鍵詞： 混凝土泵車 工程機(jī)械 液壓油缸