每逢節假日，一輛輛大巴、中巴載著游客就開進了從化的一個個特色小鎮;而一輛輛滿載農產品的貨車則開出了從化山區，駛向城市和農貿集市。從化區，位于廣州市東北部，素有“北回歸線上的明珠”和“廣州后花園”之譽。

(相關資料圖)

近年來，從化以農村公路為紐帶，聯通城市與鄉村;為運營好農村公路，從化突出“建管養運”，全面推進農村公路建設、管理、養護、運營協調可持續發展。福格勒超級 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機成功應用于從化鰲頭鎮X286左村至龍星段的市政化改造施工項目，為從化美麗鄉村的建設貢獻力量。

本項目為水泥混凝土路面改造工程，道路周邊田園優美、荔枝飄香，兩側村莊、農田、果林相間。原舊路為水泥混凝土路面，本次改造采用雙層同步薄層：2.5 cm GT5 應力吸收層+1.5 cm GT10 高韌超薄瀝青磨耗層，使之成為具有優越抗裂、抗滲和抗滑性能的高性能瀝青面層，可有效提升路面平整度，降低行車噪音，提高行車舒適性。

同步薄層攤鋪：一種預防性路面養護技術，是將 12~25 mm 厚的改性熱瀝青混合料，使用專用的福格勒噴灑型攤鋪機攤鋪在一層聚合物改性乳化瀝青粘層油上，即乳化瀝青噴灑與熱瀝青混合料攤鋪同步進行，經壓路機壓實以后路面一次成型的一種施工技術。

施工過程

01舊路面準備

首先使用維特根 W 195 大型銑刨機對原水泥混凝土路面進行拉毛。

將表面銑刨殘渣清理干凈，采用灌縫處治對裂縫進行修補，對于裂縫較寬部位粘貼抗裂貼，在混凝土板塊縱向接縫處也預先貼好抗裂貼。

02應力吸收層施工

使用福格勒超級 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機在預處理完的水泥混凝土板上攤鋪應力吸收層。在完成改性乳化瀝青粘層噴灑的同時，同步攤鋪厚度為 2.5 cm 的 GT5 應力吸收層。

超級 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機脈沖式噴灑模式能夠按照設計要求 0.8 kg/m2 精準控制改性乳化瀝青的噴灑量，且保證噴灑出的粘層在攤鋪瀝青混合料前不會受到任何的破壞或污染，保證了應力吸收層可靠的粘結效果。

應力吸收層的碾壓使用了兩臺悍馬雙鋼輪振蕩壓路機 HD O 128 V 和一臺悍馬小雙鋼輪壓路機 HD 12 完成。

03超薄磨耗層施工

應力吸收層施工完成后，臨時開放交通約一個月后進行超薄磨耗層的施工。同樣使用福格勒超級 1800-3 SJ 噴灑型攤鋪機在應力吸收層上面攤鋪厚度為 1.5 cm 的 GT8 高韌超薄磨耗層，改性乳化瀝青的噴灑量為 0.6 kg/m2。

施工段落間的橫向接縫使用維特根 W 50 H 銑刨機進行預處理以保證平順。

超薄磨耗層的碾壓仍由兩臺悍馬雙鋼輪振蕩壓路機 HD O 128 V 和一臺悍馬小雙鋼輪壓路機 HD 12 共同完成。

效益分析

01使用性能卓越

相比傳統磨耗層，高韌超薄磨耗層具有出色的抗裂、抗滲和抗滑性能，可有效提升路面平整度，也提高居民出行的安全性和行車的舒適性。

GT5 應力吸收層和 GT10 高韌超薄瀝青磨耗層均采用高粘高彈的改性瀝青，油石比高達約8.0%，具有遠超常規瀝青混合料的抗裂性能，即使是直接應用于水泥混凝土路面的加鋪也能獲得優越的耐久性和長使用壽命。

02綠色環保

由于薄層厚度比傳統瀝青磨耗層 4 cm 的厚度要小，所以能夠大大節約瀝青和骨料等寶貴的建筑材料，同時能夠降低施工能耗和減少碳排放。

超薄磨耗層能夠大大降低行車噪音(相比原來的水泥混凝土路面噪音水平可以降低5～7 dB)，為周邊居民減少行車帶來的噪音污染。

03高效快速

由于超薄磨耗層的厚度薄，所以攤鋪速度比傳統瀝青層更快(本項目的應力吸收層的攤鋪速度約為 8 m/分鐘，超薄磨耗層的攤鋪速度則超過 10 m/分鐘，而普通瀝青層的攤鋪速度通常為 3~4 m/分鐘)，壓實功和壓實遍數比傳統瀝青層要少，所以施工速度要比傳統的瀝青層快。

同時因為厚度薄，其散熱更加快速，開放交通也比傳統的瀝青層更快。這也意味著降低了對周邊居民出行的干擾，尤其是在鎮街主干道上，路口眾多，商鋪林立，而超薄磨耗層施工對居民生活的不利影響也可以大大減少。

關鍵詞： 水泥混凝土路面 改性乳化瀝青 攤鋪速度