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近日，廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋——龍門(mén)大橋項(xiàng)目建設(shè)施工有了最新進(jìn)展：大橋174米高的主塔塔柱成功實(shí)現(xiàn)“空中牽手”，標(biāo)志著龍門(mén)大橋正式進(jìn)入纜索施工階段。現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)中聯(lián)重科塔機(jī)、升降機(jī)為確保項(xiàng)目進(jìn)度提供了強(qiáng)大助力。

龍門(mén)大橋項(xiàng)目地處海邊，臺(tái)風(fēng)、暴雨等不利天氣對(duì)項(xiàng)目施工影響較大，這對(duì)施工裝備特別是吊裝設(shè)備提出了極高的要求，不僅要穩(wěn)、更要精準(zhǔn)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中聯(lián)重科塔機(jī)分別是D1400-84、W450-25U和W350-16HA，它們均具備高抗風(fēng)性、高穩(wěn)定性、高就位精準(zhǔn)度等優(yōu)勢(shì)，為大橋的高效建設(shè)提供了重要保障。

△中聯(lián)重科塔機(jī)在龍門(mén)大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)助力(圖片來(lái)源于科技日?qǐng)?bào))

以D1400-84為例，它是中聯(lián)重科為橋梁、火電等大型工程開(kāi)發(fā)的一款機(jī)型，具有實(shí)力超群的起重性能、高效的工作效率、多樣化的配置選擇、故障自診斷技術(shù)和遠(yuǎn)程管理技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，是一款質(zhì)量好、可靠性高的超大型錘頭塔機(jī)。其搭載的蟻速就位功能，更是與項(xiàng)目中單體吊載重、就位精準(zhǔn)度要求高的要求完美契合。

據(jù)了解，龍門(mén)大橋是廣西在建的最長(zhǎng)跨海大橋和首座千米級(jí)跨海懸索橋，也是國(guó)道G228丹東至東興廣西濱海公路主線(xiàn)的重要組成部分，項(xiàng)目路線(xiàn)全長(zhǎng)7.6公里，被交通運(yùn)輸部列為“交通強(qiáng)國(guó)科技興安”試點(diǎn)項(xiàng)目和第一批“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目。該項(xiàng)目建成后，將有利促進(jìn)欽北防一體化進(jìn)程，推動(dòng)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，助力西部陸海新通道建設(shè)。

△中聯(lián)重科塔機(jī)在龍門(mén)大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)助力(圖片來(lái)源于中國(guó)日?qǐng)?bào))

多年來(lái)，憑借著雄厚的技術(shù)積累和強(qiáng)悍制造實(shí)力，中聯(lián)重科為我國(guó)眾多橋梁建設(shè)提供了裝備保障，其中一些還是“特別定制”。比如在馬鞍山長(zhǎng)江大橋和世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中，中聯(lián)重科就為這兩座大橋“特別定制”了超大型塔式起重機(jī)D5200-240和W12000-450，為世界所矚目。

未來(lái)，中聯(lián)重科將繼續(xù)依托在裝備制造領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)和制造實(shí)力，砥礪開(kāi)拓、矢志創(chuàng)新，不斷續(xù)寫(xiě)大國(guó)重器助建國(guó)家項(xiàng)目的新篇章，持續(xù)創(chuàng)造大國(guó)智造創(chuàng)新發(fā)展的新成就。

關(guān)鍵詞： 中聯(lián)重科 長(zhǎng)江大橋 跨海大橋