深圳氫能產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)學(xué)研用”資源豐厚，而氫能核心企業(yè)是牽引氫能行業(yè)實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)展的關(guān)鍵前提。近日，記者專訪了氫燃料電池科創(chuàng)龍頭企業(yè)——深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司。該公司剛剛推出了首套智慧氫能系統(tǒng)產(chǎn)品，標(biāo)志該產(chǎn)品完成了全部測(cè)試，正式投向商用。

氫藍(lán)時(shí)代于2017年在深圳南山籌建，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)由新能源汽車和燃料電池領(lǐng)域的專家組成。公司聚焦研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及電堆等關(guān)鍵零部件，已推出面向動(dòng)力系統(tǒng)及電力系統(tǒng)需求的全矩陣自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品。公司產(chǎn)品可滿足幾乎所有商用車產(chǎn)品的搭載需求，同時(shí)兼顧乘用車市場(chǎng)，并正在叉車、船舶、備用電源、熱電聯(lián)產(chǎn)等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景拓展示范應(yīng)用，能為客戶提供高智能化、高集成性、高效能量管理的智慧氫能整體解決方案。公司目前已經(jīng)開展了一系列氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作和可復(fù)制、可推廣的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景和商業(yè)示范。

2021年9月，由氫藍(lán)時(shí)代作為項(xiàng)目主要發(fā)起企業(yè)方的“國(guó)際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”合作項(xiàng)目正式簽約。氫藍(lán)時(shí)代與深圳市南山區(qū)政府、招商局港口集團(tuán)、深圳能源集團(tuán)在深圳西部港區(qū)共同推動(dòng)氫能中重載、中遠(yuǎn)途車型，以及氫能船舶、氫能工程機(jī)械等綜合示范運(yùn)營(yíng)。目前，氫藍(lán)時(shí)代已交付了首批示范運(yùn)營(yíng)的氫能集卡;搭載氫藍(lán)時(shí)代“鯤”系列高性能大功率(132kW)氫燃料電池系統(tǒng)的49/42噸集裝箱重卡，將逐步替換港口內(nèi)400余臺(tái)燃油拖車;而在未來(lái)，港口外的重卡干線將采用氫藍(lán)時(shí)代“麒麟”系列200kW級(jí)系統(tǒng)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)測(cè)算，氫能全面替代傳統(tǒng)能源后，西部港區(qū)每年可減排3.6萬(wàn)噸二氧化碳，其中港口機(jī)械減排2.8萬(wàn)噸二氧化碳，電力使用減排8000噸二氧化碳，深圳將在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)“近零碳港口”的先行示范，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)打造港口示范樣本。

支撐氫藍(lán)時(shí)代商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)不斷向縱深推進(jìn)的內(nèi)核是對(duì)核心技術(shù)提升的持之以恒。“團(tuán)隊(duì)如果沒有對(duì)核心技術(shù)的持續(xù)聚焦和自主創(chuàng)新，并以國(guó)際眼光對(duì)全球先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行充分研究和吸收，燃料電池的技術(shù)攻關(guān)工作就很難取得突破。而缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，終將消失。”氫藍(lán)時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)金曉輝在接受采訪時(shí)說(shuō)。(記者 苑偉斌 實(shí)習(xí)生 王子珩)

關(guān)鍵詞： 深圳氫藍(lán)時(shí)代 智慧氫能系統(tǒng) 港口示范樣本 氫能工程機(jī)械