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一場雨從8月7日中午一直持續到次日。8日一早，記者從獨山子出發走上“新疆最美”公路——獨庫公路。車在蜿蜒的山路上盤繞，兩旁的山峰隱沒在云霧繚繞中，天氣雖不好，但路上卻很暢通。

“由于持續降雨，昨天晚上，我們管養的路段，發生了多處小型碎落、塌方。像我們剛剛路過的老虎口路段附近，就發生了碎落，已經在開放交通之前及時清理了。”奎屯公路管理局獨山子分局黨組書記、副局長楊滿生說，為了把最美的景色留給游客、把最佳的時間留給游客，工人們連夜進行錯峰養護，決不因養護作業造成獨庫公路擁堵。

養護工人巡道期間清理路面碎落石塊。奎屯公路管理局獨山子分局供圖

記者了解到，獨山子分局管養的獨庫公路養護路段，從獨山子起點K563至哈希勒根隧道南口K671處，全長108公里的路段，有500多個彎道，長340米的高山隧道，長314米的防雪走廊，有“飛線”地段的深澗絕壁、有地勢險要的“老虎口”，有風吹雪和雪崩，有塌方、碎落、滑坡、泥石流等自然災害，長年不斷。這段路被公路地質專家們冠名為“中國公路地質災害博物館”。

當記者乘車行至獨庫公路烏蘭薩德克養護站時，養路工人翟發新剛處理路況險情歸來。“我們日常養護、應急搶險等各項工作，都是錯峰作業。除了通行時間上路巡道，每天早上6點、晚上9點是必上路時間，巡道、環境衛生整治、處理險情等。”在獨庫公路上工作了40年的翟發新，現在是烏蘭薩德克養護站的一名工人。他告訴記者，通行期間加大了對泥石流、碎落等點位的觀測力度，尤其是雨雪天氣，發現險情，及時處置，有時候需要連夜搶險，確保早晨道路順利通車。

中午時分，記者抵達獨庫公路上的喬爾瑪服務區，伊犁公路管理局尼勒克分局喬爾瑪養護站站長吐爾遜江·吐拉洪也剛結束一處山體洪水搶險任務。“七八月份是雨季，一周可能遇到三次雷電、降雨天氣，這樣的天氣，容易發生山體洪水、泥石流、碎落、塌方等。獨庫公路每天的交通量很大，必須及時處置，避免影響車輛通行。”吐爾遜江·吐拉洪說，這不僅是完成好自己的工作，更是一名天山公路人應有的責任和擔當。尼勒克公路分局管養的獨庫公路路段全線長49公里，共有橋梁7座，涵洞108道。喬爾瑪養護站承擔主要任務。為確保獨庫公路如期通車，每年開春，吐爾遜江·吐拉洪就會帶領工人們開展道路巡查、破冰除雪作業。道路全部被雪掩埋，有時雪崩高達數十米，天地一片混沌，分不清哪里是天，哪里是路，哪里是懸崖，機械手們只能憑著多年的工作經驗和對地形的熟悉憑感覺進行作業，遇有危險路段時必須有人徒步在前面探路。

吐爾遜江·吐拉洪一家三代人都從事公路養護工作。“我的爺爺、爸爸媽媽都是公路人。18歲工作時，我在一家運輸公司做修理工，當時工資待遇很不錯。但是家里人都希望我進入公路系統工作，一直堅守到現在。”吐爾遜江·吐拉洪說。短暫交流過后，吐爾遜江·吐拉洪又上路了，進行日常巡道、路域環境整治工作。“遇到險情及時處置，沒有險情就撿拾垃圾，保障游客安全通行，守護獨庫之美。”吐爾遜江·吐拉洪說。

獨庫公路被稱為“縱貫天山脊梁的景觀大道”，受天山山區冬季降雪、結冰等自然因素影響，一般每年十一月初到次年五六月實行交通管制，封閉期長達8個月。即使在正常開放通行時間內，下雨導致的積水、塌方、碎石滑落等常有發生，為了讓上百萬慕名而來的游客正常通行，堅守在這條“網紅公路”上的守路人總是在夜深人靜的時候搶險保暢通，幾十年如一日。

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