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7月3日10時(shí)，隨著一聲響亮的爆破，國(guó)內(nèi)首座集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫于一體的“四高”隧道——國(guó)道569線曼德拉至大通公路祁連山2號(hào)隧道順利實(shí)現(xiàn)右線貫通，為全線貫通及通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

祁連山2號(hào)隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州門(mén)源縣仙米鄉(xiāng)寧纏河谷。隧道左洞長(zhǎng)6044米，右洞長(zhǎng)5963米，隧洞內(nèi)圍巖地質(zhì)極其復(fù)雜，穩(wěn)定性極差，開(kāi)挖后極易發(fā)生變形、塌方和突泥涌水，加之煤系地層的高瓦斯、高硫化氫有毒有害氣體，被青海省交通運(yùn)輸廳列為青海省“頭號(hào)高風(fēng)險(xiǎn)工程”，也是青海省目前施工難度最大的公路隧道。

該項(xiàng)目于2015年9月開(kāi)工建設(shè)。為安全順利洞穿祁連山，項(xiàng)目部提升安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，組織專家現(xiàn)場(chǎng)勘察，調(diào)整施工方案，施工設(shè)備也全部進(jìn)行防爆改造和升級(jí)。謹(jǐn)慎細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方式和可靠的系統(tǒng)保障，為“四高”隧道施工筑起了安全防護(hù)墻。

為科學(xué)高效開(kāi)展施工，青海省交通建設(shè)管理有限公司還組織中鐵十六局曼大公路1標(biāo)項(xiàng)目部成立了創(chuàng)新工作室，形成授權(quán)專利13項(xiàng)，創(chuàng)新施工工法6項(xiàng)，護(hù)航隧道安全穿越580米淺埋堆積體碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤與瓦斯突出段，填補(bǔ)了多項(xiàng)公路隧道施工空白，為同類型隧道施工積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

曼大項(xiàng)目的建設(shè)者被稱為在“煤氣罐”里施工的“尖兵連”。在潮濕悶熱的隧道中，施工人員需戴著防毒面罩，背著約3公斤重的自救器，還要承受著高海拔的考驗(yàn)，頭暈、惡心、眼痛、呼吸困難，每隔幾分鐘都會(huì)因缺氧而停下來(lái)大口喘氣。每天從隧道出來(lái)，他們的臉上都覆蓋著厚重的煤灰和油污，連人臉識(shí)別系統(tǒng)都無(wú)法辨認(rèn)。

從艱難穿越500多米的軟弱富水偏壓地段，到成功攻克一次達(dá)8000立方米的突泥涌水；從入巖后遭受高瓦斯、高硫化氫等有毒有害氣體侵襲，到拋出煤量達(dá)515噸、瓦斯涌出量達(dá)2.5萬(wàn)立方米的煤與瓦斯突出……3000多個(gè)日夜的堅(jiān)守里，施工隊(duì)伍始終嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)施工，在重任面前沒(méi)有任何退縮，終于迎來(lái)了重大突破。

“祁連山2號(hào)隧道右線的順利貫通只是一個(gè)階段性的突破，后續(xù)的任務(wù)更艱巨，施工難度更大。下一步我將帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力以赴、科學(xué)組織，確保左線安全順利貫通。”中鐵十六局一公司曼大公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溫嘉偉介紹。

據(jù)了解，國(guó)道569線曼德拉至大通公路全面建成通車后，將實(shí)現(xiàn)京藏高速與連霍高速國(guó)道主干線在西部地區(qū)短距離快速連接，打通青海省省會(huì)西寧與連霍高速中號(hào)節(jié)點(diǎn)甘肅省武威市的快速便捷通道，車程將由過(guò)去的八小時(shí)縮短為兩個(gè)半小時(shí)，對(duì)拉動(dòng)青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西五省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)省市間的交流合作具有重要意義。

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