▲隧道施工。圖源：四川公路院

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“3、2、1，起爆！”6月6日10點28分，隨著一聲爆響，隧道最后幾米圍巖被打通，標志著世界第一埋深高速公路隧道——四川峨眉至漢源高速公路（以下簡稱“峨漢高速”）大峽谷隧道雙洞貫通。至此，峨漢高速全線正式進入年底通車倒計時。

▲峨漢高速路線平面圖。圖源：蜀道集團

大峽谷隧道位于四川省涼山彝族自治州甘洛縣，全長12.1公里，最大埋深為1944米，為目前世界第一埋深高速公路隧道。

據四川路橋峨漢高速2-7分部項目經理葉少波介紹，大峽谷隧道洞口地勢高、坡度大，地理位置特殊，地質結構復雜，自2017年12月開工建設以來，在掘進過程中出現了不同程度的巖爆、水平巖層掉塊、高地溫等地質和環境災害。其中，最為嚴重的要數巖爆。

▲峨漢高速航拍圖。圖源：蜀道集團

“從2019年3月開始，隧道出口端巖爆頻發，最初主要是水平圍巖拱頂掉塊、坍塌，多次造成開挖設備損壞。”葉少波說。隨著掘進深入、埋深越大，掌子面正面、拱腰出現巖石彈射現象，持續性的彈射剝落如同子彈一般，同時伴隨垮塌，施工安全風險極大。

為了破解巖爆難題，項目部采取了一躲、二防、三治的方法。躲，即每一段開挖后都留出時間等待巖爆，等能量釋放得差不多了，再進行下一步施工；防，包括采用噴射混凝土對巖體進行封閉，初期支護加設鋼架，增加機械設備減人等；治，是指通過微震監測儀檢測巖爆等級后，再通過系統性打孔、反復鑿頂等方式，幫助巖體釋放能量。

作為全線最后一個控制性工程，大峽谷隧道的貫通標志著峨漢高速正式進入通車倒計時。峨漢高速自開工累計完成投資203.31億元，占概算總投資的99.1%，預計2023年底建成通車。

峨漢高速起于峨眉山市經峨邊彝族自治縣、甘洛縣，止于漢源縣，路線全長122.882公里，概算投資205.21億元，由蜀道集團投資、四川路橋承建，是目前四川省在建高速中施工難度最大、單公里造價最高的山區高速公路之一。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，共設兩個服務區。

蜀道高速集團樂漢公司總工程師李華明介紹，項目建成后，峨眉山、黑竹溝、大峽谷、漢源湖等旅游風景區將串聯成線，將有力助推四川省人民政府提出的大峨眉交旅融合先行示范區的建設；同時，顯著改善峨邊彝族自治縣、甘洛縣民族地區交通基礎設施條件；還將有效銜接成樂、樂雅、樂自、樂西、雅西等多條高速，進一步完善區域路網，提高通行能力。

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