大道通衢百業興。

尤其是對于欠發達地區的寧夏來說，一條條公路，就如同一條條“大動脈”和“毛細血管”，連接著人民群眾的幸福生活、連接著現在和未來。

【資料圖】

他，是寧夏萬千“護路人”之一。

建路、護路、暢路……在長達三十年的時光流轉里，他遠離城市與人群，以路為業、以站為家，用汗水和智慧，用勇敢和擔當，為寧夏公路交通事業的發展增光添彩。他養護過的路，平坦寬闊、筆直通暢，串起了一片風景、融溶了一片產業、造福了一方群眾，為寧夏的脫貧致富貢獻了一份力量。

他，就是寧夏公路管理中心銀川分中心黃羊灘公路養護站養路工張峰，一位一輩子只做“養路”這一件事，卻把這件事做到極致的護路使者、凡人英雄。

年輕的“路二代” 青春因勞動而閃閃發光

青春是什么樣的？

對于大多數人來說，關于青春的回憶是五光十色的。

對于張峰來說，則是在流沙堵住半條路時，那一鍬一鍬鏟沙的聲音和陽光下的暴曬。

張峰的父親，是新中國第一代養路工。18歲那年，張峰接過了父親的鐵鍬，成為了名副其實的“路二代”。

“一定要好好干！路護不好，就容易發生事故，關系到的可是人命！”第一次出發去道班的那一刻，父親的這句叮囑，如刀刻斧鑿般，印在張峰的心里。

而后這三十年，如同輕捻珠鏈，張峰時常回味這句話，越回味越覺得肩上責任重大。這28個字，從無華到閃光，成為這位新養路人的座右銘。

張峰養路生涯的第一站，在廟山湖道班，是一個從銀川出發坐了8個小時的車，還需再步行7公里后才能抵達的地方。在這里，張峰和同事們負責一段17公里的道路養護，風吹雨淋是日常，滿嘴沙子滿腳泥都不算苦，最讓大家頭疼的，是一晚風吹，第二天路上那一縷一縷的流沙。

烈日炎炎，伙伴們的汗水一滴一滴砸在了路中間的流沙上，也砸在了張峰的心里。他處處留意、仔細琢磨路邊固沙的技術，在發現鐵路使用“草方格”固沙后，興奮地向上級提議，卻遇到一盆冷水：公路路基結構和路域環境與鐵路有很大不同，不會成功。

不試試怎么知道！工作之余，從尺寸、深度到寬度、力度，年輕的張峰孤身一人一次次摸索著扎草方格的經驗，在被沙“洗”了無數遍后，終于找到最優解決方案。

張峰的首次“技術創新”，讓“草方格”固沙原理走進公路，不僅減緩了對路基風蝕的力度，更極大降低養護工作量。這對整個寧夏乃至西北地區備受沙漠侵蝕的各條公路來說，都具有學習借鑒意義。

至今，仍有無數條沙漠之路，用著20多年前張峰在廟山湖道班發現的“草方格”固沙法。

以實際行動奏響時代主旋律

心心在一藝，其藝必工；心心在一職，其職必舉。

把“敬業”上升為“精業”，就要努力練就過硬本領、努力成為行家里手，更好適應事業發展需要。

學歷不高的張峰，在“精業”兩個字上，一路狂奔。

手提肩扛的人工時代開始過去，迎接張峰這代養路人的，是機械時代。同時，養護中心也開始轉型，不僅要“護路”，還要修路、養路、改建路，急需技術型養路人。

張峰的執著專注、精益求精、一絲不茍、追求卓越，讓他成為了大家的榜樣：“這就是我們現代工人該有的樣子！”

瀝青是路的基礎。但由于拌合機故障頻發，常常導致瀝青供料不足、延誤工期。為此，張峰撲進圖書館、新華書店惡補相關書籍，鉆到高溫中的拌合機中用手一點點摸索，找問題、找堵點，最終成功優化改造了簡單易操作、流量輸出穩定、自帶預熱裝置的瀝青泵組件，有效降低了設備的故障率和能耗……

2015年，銀川分中心試點引進微表處技術，45歲的張峰再次一馬當先、啃起了“硬骨頭”：通過對稀漿封層車的核心機件進行改造，實現了供水、加料、供油三同步。新設備不僅滿足微表處技術的基本要求，還具備了連續施工功能，工效較常規設備提高了4倍。僅這一項，就為單位節約設備購置費100余萬。

為提高水車的利用率，張峰反復琢磨，設計改裝出適配水車的高壓噴頭，以滿足多樣化養護需求；發現第一代除雪車在非作業狀態時也得保持低速行駛、對保通保暢極為不利后，張峰和同事們反復試驗，將聯動裝置由一體式傳動軸改造為分體設計，提高了除雪效率……

“咱們工人不僅要有力量，還要有智慧、有技術，能發明、會創新，以實際行動奏響時代主旋律。”張峰手把手教會了十來個徒弟，把創新的理念傳遞到身邊每個人身上。

首屆寧夏“最美公路人”、寧夏回族自治區五一勞動獎章獲得者、全國技術能手、全國交通技術能手、全國交通運輸行業文明職工標兵……40多張榮譽證書，彰顯著張峰愛崗敬業、爭創一流、勇于創新、甘于奉獻的勞模精神。

32年前，張峰肩扛鐵鍬，意氣風發走在公路上。32年后，身著橙色工作服的張峰倚靠在大型機械旁，依舊壯志昂揚。

“我不僅是一名老養路人，更是一名老黨員，只有繼續知重負重、勇毅篤行，才能以‘小我’成就‘大我’，真正實現我的人生價值。”張峰說。

歲月悠悠，他本色不改。

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