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5月10日，在棗菏高速金鄉服務區，記者看到一側的邊坡上，光伏板整齊排列。停車場上，兩輛新能源汽車正在未來感十足的充電樁旁充電。綜合樓前，“黑科技”碲化鎘發電玻璃涼亭不僅能坐下休息，每個桌子上還有三個手機無線充電位，所用的電全部來自涼亭自身發電。

這個充滿科技與低碳元素的服務區，已經有了新的名字——金鄉零碳智慧服務區。5月10日，由中國能建葛洲壩交投公司投資，中國能建廣東院、山西電建聯合總承包建設的全國首個全路域交能融合項目——山東棗菏高速公路交能融合(源網荷儲一體化)示范工程項目(以下簡稱棗菏高速交能融合示范項目)金鄉段正式并網發電，金鄉零碳智慧服務區同步啟用，中國能建交能融合展廳對外開放。

棗菏高速公路位于日照嵐山至菏澤公路棗莊至菏澤段，全線長178公里，途經棗莊、濟寧、菏澤三市八縣(區)，銜接京臺、濟微、濟徐等6條高速，是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“一環”的重要組成部分。棗菏高速公路全線太陽能輻照資源豐富，可利用土地多，中國能建依托自身優勢，建設了全國首個全路域交能融合示范工程。

2022年6月，棗菏高速交能融合示范項目正式啟動，項目利用服務區、路側邊坡等高速公路基礎設施，就地開發新能源，構建交能融合系統，即將新能源、高速公路兩個行業隔離、各自發展的系統，逐漸演變為相互融合、集成銜接、協同發展的形態，在基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網融合發展中實現源網荷儲一體化和車路能云一體化，為基礎設施和運輸車輛持續提供綠色清潔能源。

棗菏高速交能融合示范項目總裝機容量約124兆瓦，本次并網發電的金鄉段，總裝機容量22.09兆瓦，鋪設路域光伏32公里，預計年平均發電量2437萬千瓦時，每年減排二氧化碳約2萬噸。據悉，該項目全部建成后，預計每年可節約標煤約4.1萬噸，每年減排二氧化碳約11.4萬噸。項目的實施可提高公路清潔能源自給率，實現交通電動化和電力去碳化，是踐行“雙碳戰略”的重要路徑，同時豐富路衍經濟形態，是推動未來交通運輸行業開展新基建、建設交通強國的重要舉措。

“項目從設計、施工到投產后的運營維護都是我們一點點摸索出來的。”棗菏高速交能融合示范項目技術負責人高抗說，通過深入研究與分析，項目采用了邊坡健康監測、發電系統故障自診斷、無人機巡檢等技術，有效提高了邊坡光伏電站運行的安全性。

此外，棗菏高速交能融合示范項目還打造了交能融合一體化智慧管理平臺，可以實現對能源網、交通網和數字網進行信息融合和智慧調控。其中源網荷儲一體化調控功能，可以對高速全域的光伏、儲能、用電負荷和電網進行統一協調控制，實現清潔能源靈活調度。“我們根據服務區發電量和用電需求以及電價，通過算法匹配最合理的運行策略。”項目工作人員介紹。不僅如此，平臺還囊括服務區充電樁信息，商品信息等司乘人員需要的服務信息，能通過高速公路上的屏幕、導航軟件等傳遞到司乘人員。

“此次金鄉段并網發電是公司交能融合示范項目中的第一步，未來3至5年我們將完成能源管理與智慧交通的深度融合，系統規劃冷鏈倉儲物流、氫能中心等建設。”高抗說。據悉，中國能建從頂層戰略、資源配置、組織機構、科技研發和工程實踐等方面匯集集團頂尖力量，全方位一體化推動交能融合發展。下一步，中國能建將進一步明確發展戰略與實施路徑、優化發展政策與體制機制、開展工程示范與經驗推廣、推動技術裝備的研發創新、完善技術標準與規范體系、建立創新與合作交流平臺、促進科技成果的落地轉化，不斷為交通網與能源網之間深化融合支撐、協同實現碳達峰碳中和、建設交通強國貢獻力量。

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