呂新建：新基建的探路者

(資料圖)

呂新建，山東高速建設管理集團有限公司黨委委員、副總經理，正高級工程師。曾參與建設曲阜大成橋、泗河興隆大橋、濟南東南二環項目和京臺高速（泰棗段）改擴建項目等為代表的十余項大型工程，始終奮戰在工程建設、管理、科技創新的一線，在工程管理和技術革新方面為山東省交通基礎設建設事業貢獻力量。2018年，呂新建榮獲中國公路建設行業協會全國公路“科技創新英才”榮譽稱號。2020年，榮獲山東省科技進步獎一等獎，中國公路建設行業協會“科學技術進步獎”一等獎，中國交通運輸協會科技進步獎二等獎，國海員建設工會全國委員會2019年度全國公路工程建設勞動和技能競賽活動先進個人、山東省工程師協會“第八屆”優秀工程師榮譽稱號。期間發布中國公路建設行業協會“隧道自感應除塵降溫工法”和“隧道導洞轉正洞全斷面兜頂施工工法”，發布專著《超大斷面小凈距公路隧道綠色施工與圍巖穩定性控制》和《濟南繞城高速連接線大、小嶺隧道施工技術》。

最喜歡的話：要下好項目建設這“一盤棋”，就要當作一場“攻堅戰”來打，只有加強頂層設計，抓好要素投入，統籌協調推進，善于算大賬、長遠賬，增強大局意識，才能保障項目建設品質。——呂新建

多項課題達國際先進水平

呂新建參與了濟南東南二環項目雙向八車道公路隧道群項目建設和管理。該項目主要圍繞施工工法優化、施工風險管控、災害預報及防控等方面進行了系統研究，提出了具有推廣價值的超大斷面隧道施工關鍵技術體系。作為主要負責人主持《城市快速路超大斷面隧道洞口段施工技術研究與應用》《超大斷面公路隧道鉆爆法快速施工技術研究與應用》《城市快速路超大斷面隧道施工風險管理及控制研究與應用》三項課題，鑒定結果均達到國際先進水平。形成了以老虎山隧道為代表的雙向八車道公路隧道規范化施工樣板工程，為同類工程建設提供了理論及技術支持。

呂新建負責的京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目，全國首次在高速公路建設中推廣橋梁全預制拼裝技術；建成山東省首個國檔局交通基礎設施項目電子檔案試點；創新交通組織方案，獲山東高速集團公司通報表彰，被交通運輸部全國推廣。在無經驗可循的情況下，創8項“全國之最”，為全國智慧高速建設貢獻“山東方案”，獲交通運輸部、省委省政府和國內知名專家一致好評，進一步擦亮“山東路”建設品牌。

不服輸 塑造了“山東隧”的品牌形象

晚高峰時分俯瞰濟南主干線旅游路，道路通暢。這要歸功于2017年底建成的東南二環延長線項目。該項目對于便捷市民出行、拓展城市發展空間意義重大。

“當時也有考察團來過，因為根本沒人干成過，直接放棄了八車道隧道的做法。”2016年，呂新建作為施工單位負責人時心里犯起了嘀咕：“項目有8座隧道，是世界上規模最大的八車道隧道群，施工難度大、技術復雜，干不好咋辦？”

面對濟南東南部日益緊張的交通壓力，項目建設迫在眉睫，不服輸的呂新建接下了這個硬骨頭。白天跑項目看進度，晚上查資料學習，項目離家不過二十分鐘車程，呂新建硬是一連數月不回家。那兩年呂新建從項目運作模式、建設技術、安全管理、科研技術等方面進行了一系列創新，最終實現項目提前一年通車，同時為國內雙向八車道城區復雜地質條件隧道建設提供了樣板，塑造了“山東隧”的品牌形象，憑借實績贏得了社會各方的高度認同。

“通車后我和同事們去聚餐，談起這個項目，隔壁桌不認識的人聽到后過來對我們表示感謝。一條路無論多么難建，只要能為群眾帶來出行便利，就要努力去實現。”呂新建說。

沒有經驗可循 山東省智慧高速建設的探路者

2020年，呂新建完成了從施工方到管理者的身份轉變，擔任山東省首個智慧高速改擴建項目—京臺高速泰棗段改擴建項目辦主任。作為山東省智慧高速建設的探路者，這條路備受關注，但面臨的困難仍是沒有經驗可循。

呂新建卻笑著說：“挑戰又來了！過去是有路就行，現在是要求路要智慧，群眾出行要有智能化體驗。”這是理念的轉變，更是未來的趨勢。智慧高速是什么樣的？他為記者描述道：“高速公路上設置自動除雪除冰設施，遇到惡劣天氣路不會再一封了之，實現全天候出行；車在進入服務區前便能提前預約車位、餐飲，實現全方位服務。”

“品質工程不只是簡單說說，為了這四個字的承諾，項目全體建設者一直在努力。”呂新建說。大到“管理創新、制度創新”，小到施工中的“技術創新、設備創新”，呂新建帶領團隊通過一系列的“創新”舉措，打造了品質工程建設新模式。

“對我們來說，路就像我自己的孩子一樣，在實施的過程中，我們傾注了很多的時間心血、乃至淚水，但當路通車的那一刻，我們自豪、高興和驕傲！”談起未來，呂新建說還將不斷學習，應對挑戰，踏實干好每一個工程，用“品質工程”打造齊魯名片，“誠信務實”樹立山東形象，用獨特表達講好山東故事。"

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