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近日，據上海市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心介紹，G15嘉瀏高速嘉西收費站各智慧收費設備陸續(xù)投入運營服務，標志著上海市第一個集ETC匝道預交易、智能收費機器人、自主自助發(fā)卡、收費站全息仿真、站級收費系統(tǒng)等多項智慧交通建設創(chuàng)新應用于一體的現代智能收費站正式開啟。改造后的收費站優(yōu)勢體現在何處？

改造后的收費站優(yōu)勢體現在何處？

目前高速公路收費方式主要為兩種，一是ETC收費，二是人工收費。針對ETC車輛，目標是通過預交易的方式，實現匝道通行自由流。在收費站出口匝道收費島前，以門架方式部署ETC交易設備，建立車輛預交易子系統(tǒng)，實現ETC車輛預交易，將ETC收費提前到匝道進行。預交易成功的車輛在ETC車道可快速通行。相較于傳統(tǒng)ETC交易時間，抬桿時間可縮短為原來的五分之一。

目前統(tǒng)計顯示，通過ETC預交易系統(tǒng)，降低了嘉西收費站早晚高峰時間段特情車輛擁堵的概率和時間，整體上提升了嘉西收費站通行效率20%以上。

而人工混合車道的智慧化改造目標是實現智能自助車道出入口全覆蓋，提高收費車道自助收費能力。在出入口車道上分別部署智能車道收費機器人和自助發(fā)卡機器人，實現混合車道收費業(yè)務流程進行智能化、自助化。自助設備深度融合了人工智能、機器視覺等新興技術，與人工收費相比，智慧收費機器人車型識別準確率達99%以上，車牌識別準確率達99%以上，入口發(fā)卡效率提高10%。

2019年，全國取消省界收費站后，實現了收費“全國一張網”，高速通行越來越高效。同時，高速公路收費模式逐漸向著自由流和無人化的方向發(fā)展。

日前，在嘉瀏智慧高速建設過程中，以嘉西收費站為試點，根據交通運輸部相關標準，進行了高速公路收費站預交易門架系統(tǒng)和無人值守的試點工作，為新形勢下高速收費模式的創(chuàng)新發(fā)展提供了新思路。

目前，嘉西收費站初步實現了全息仿真“一張圖”，以動態(tài)數據采集、融合處理建模為基礎，以收費數據疊加、可視化展示為方向，將收費廣場運行狀態(tài)、車輛交易情況實時仿真可視化展示，可方便、迅捷地為司乘提供有效服務，也有助于及時人工引導車輛，為排堵保暢保駕護航，提升了收費站的整體運行效率和智能化運營水平。

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