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2月22日16:25，成渝公司成樂擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁試驗橋——成樂高速彭山青龍大橋正式通車運行。

試驗橋位于成樂高速公路青龍場樞紐互通G匝道，為成樂高速樂山方向至成雅高速成都方向的匝道，橋總長635米、橋全寬13米，采用自主創造發明的橋梁結構體系“鋼管混凝土墩柱+預應力鋼箱混凝土蓋梁+密梁式型鋼組合梁”，實現了施工現場全裝配化快速安裝施工的目標，較傳統橋梁施工方案縮短工期近30%。

項目于2022年7月中旬開工，12月29日主體工程完工。2023年2月20日省交通運輸廳組織召開成樂高速公路擴容項目低碳智能裝配化組合橋梁方案評審會，專家組一致認為該結構形式具備創新性和前瞻性，適應低碳、智能、裝配化建設發展要求，并建議在成樂擴容項目高架橋及類似條件的工程推廣應用。

成樂公司將進一步加強低碳智能裝配化組合橋梁方案論證研究，不斷完善技術方案和工程建造方案，盡快形成試驗橋梁成套的建造技術、計量計價、檢驗評定、監測維護等一系列標準體系，為成樂擴容項目城區段推廣低碳智能裝配化組合橋梁提供強力支撐。

關鍵詞： 成樂高速 青龍大橋 結構形式