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近日，江西省委、省政府印發(fā)《江西省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），全面提升綜合交通整體能力和效率，優(yōu)化交通資源要素配置，完善綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，強化各方式有效銜接，促進綜合交通一體化、高質(zhì)量發(fā)展。到2035年，江西綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模將達到24萬公里以上，其中鐵路總里程達8000公里以上，公路總里程23萬公里左右，航道總里程5740公里左右。

《規(guī)劃》重點就優(yōu)化綜合立體交通發(fā)展格局作出部署，提出建設(shè)能力充分的跨區(qū)域綜合運輸大通道、構(gòu)筑高效互聯(lián)的省域交通主骨架、完善面向全球的國際運輸通道。對接國家“六軸七廊八通道”綜合立體交通骨干網(wǎng)布局，江西將加快構(gòu)建以京港澳、滬昆“大十字”為主軸的“六縱六橫”對外綜合運輸通道，形成江西對外交通聯(lián)系的主走廊、中長距離客貨運輸?shù)闹鞴羌堋⑷谌雵H國內(nèi)經(jīng)濟循環(huán)的主要紐帶。

立足“一圈引領(lǐng)、兩軸驅(qū)動、三區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展格局，《規(guī)劃》明確，推動南昌都市圈與各設(shè)區(qū)市互聯(lián)互通，推進九江、贛東北、贛西和贛中南城鎮(zhèn)群相向發(fā)展，著力構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架；著力完善南昌至景德鎮(zhèn)鐵路、公路、航道布局，實現(xiàn)南昌與省內(nèi)主要設(shè)區(qū)市多方式、快速化、大容量交通連接。江西將以東向南向出海為主導(dǎo)方向，以北向西向跨境為開拓方向，以空中連接?xùn)|南亞、東北亞、各大洲為重要補充，形成功能完備、立體互聯(lián)、水陸空統(tǒng)籌的國際運輸通道。

《規(guī)劃》提出，加快構(gòu)建以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ)，水運、航空比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)。鐵路方面，逐步形成“一核四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)，總規(guī)模達到3600公里以上、覆蓋所有設(shè)區(qū)市，總規(guī)模達到4000公里以上普速鐵路將覆蓋大部分縣級行政區(qū)。

公路方面，形成“十縱十橫十繞”多中心放射狀高速公路網(wǎng)布局，總里程達到1萬公里以上，基本實現(xiàn)“市市有繞城、縣縣雙高速”，鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速公路；普通國省干線公路基本覆蓋省級及以上開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和4A級及以上旅游景區(qū)；農(nóng)村公路網(wǎng)基本實現(xiàn)縣道三級及以上公路、建制村通雙車道公路全覆蓋，總里程達20萬公里以上。

水運方面，江西將加快贛粵運河建設(shè)，打通江西省第二條水路出海通道，形成以長江干線（江西段）、浙贛通道、贛粵通道及其他重要支流為骨架的“兩橫一縱十支”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)，總里程達2000公里左右；構(gòu)建層次分明、功能完善、布局合理的“2＋5＋4”港口群，與長三角港口群實現(xiàn)江海聯(lián)動。

此外，江西還將打造布局完善的民用機場網(wǎng)，形成以南昌昌北國際機場為主樞紐、贛州黃金機場為次樞紐，7個支線機場為補充的“一主一次七支”的運輸機場格局。

關(guān)鍵詞： 高速公路 綜合運輸 基本實現(xiàn)