2月9日，在甬舟鐵路冊子側西堠門大橋平臺及鋼棧橋施工現場，施工船“大橋雪浪”輪船員在手機上打開“浙海行”App，通過掃水工項目的“活動碼”，輸入船舶基本信息后，便完成了船舶進場驗證，隨后進場等待施工作業。

而在另一端的舟山定海海事處值班室大屏幕上，水工許可信息、船舶信息、船員信息等一覽無余，海事執法人員正使用甚高頻對現場船舶進行呼叫，開展遠程安全點驗。

這是海事部門應用浙江海上智控平臺重大水上活動安全監控場景，對重大水工作業現場進行遠程監管的一幕。

“以往，我們在辦理水工項目許可審批時需要提交施工作業相關材料，海事部門在對我們開展現場檢查時又要檢查相關施工手續是否齊全。而現在基本實現了材料一碼提交，海事人員可以提前一鍵查詢，避免了重復檢查，大大方便了我們的施工船員。”中鐵大橋局第五工程分公司甬舟鐵路項目部機械部部長黃海森介紹，在重大水上活動安全監控場景下，海事監管信息線上流轉，為船舶運轉和項目建設提供了便利。

浙江海上智控平臺是浙江海事局以數字化改革為總牽引，以“全覆蓋、全管控、全智能”為目標，打造的集海上動態全面感知、信息共享共用、交通高效組織、執法精準智慧、安全有效管控為一體的智控平臺。重大水上活動安全監控場景是該平臺十大應用場景之一，于今年1月上線運行，該場景從準入管理、監管要求、現場管控、應急處置四大模塊，展現水工項目的管理過程、管理要求以及實施結果，并可以自動匯集政務辦理信息，直觀展示水上活動區域分布、活動船舶總量、人員等核心數據，實現活動、船舶、人員底數清、情況明。

甬舟鐵路冊子側西堠門大橋平臺及鋼棧橋項目是世界級跨海工程——甬舟鐵路的先行工程，春節假期一過，該項目即于近期全面復工。目前，該項目施工水域參與施工船舶共9艘、船員共82人，以往對船舶和船員的管理需要人工統計匯總，隨著該場景的應用，項目部可以通過遠端實時掌握現場動態，對制定安全管理方案、落實安全生產主體責任提供了有力參考。(林上軍　劉繼波　何青)

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