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據媒體報道，深圳市新能源汽車運營企業協會統計數據顯示，目前超過九成的充電樁生產企業已經復工，接訂單、忙生產。央視采訪的一家充電樁生產企業負責人表示，之所以動員員工提前返崗，是因為去年下半年公司接到大量訂單，年底前沒能全部生產出來，同時，今年的新訂單也在不斷落地。在另一家充電樁生產企業，部門負責人表示，往年的1到6月份都是充電樁生產的淡季，但今年的行情格外好。業內認為，隨著新能源汽車銷量持續增長，充電樁需求也有望繼續放量。

政策面上，工信部等八部門近日組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，充換電服務體系保障有力。建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，服務保障能力顯著提升，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10％，形成一批典型的綜合能源服務示范站。充電聯盟統計數據顯示，截止去年12月，我國充電基礎設施累計數量達到521.0萬臺，同比增加99.1％，市場機構預計今年國內充由基礎設施累計數量將達到958.4萬臺，預計2025年國內充電樁存量市場規模或超過3000億元。

另外，日前歐洲汽車制造商協會會長德梅奧近日表示，歐洲聯盟成員國電動汽車充電樁安裝進度“遠遠不夠”，歐洲若要支持汽車產業向電動車轉型，或僅僅是為日益增加的上路電動車提供服務，需要每周新增1.4萬個充電樁，而現階段每周安裝的充電樁只有2000個。近年來，歐美地區對充電樁建設的政策支持力度逐漸加大，尤其是2022年來，歐美地區對充電樁企業投資補貼金額以及稅收優惠等逐漸提升，預計在政策持續刺激下，歐美地區充電樁將迎來加速建設期，這為國內充電樁企業出海帶來巨大增量。

華福證券建議關注具有先發優勢，資金規模和品牌效應的龍頭運營企業，長期來看這類企業盈利將受益于多類商業模式創新：特銳德、萬馬股份；以及有海外渠道的充電樁模塊及充電樁公司：道通科技、炬華科技、盛弘股份、科士達、通合科技等。

關鍵詞： 基礎設施 生產企業 統計數據顯示