最近爆火的掃黑除惡題材大劇《狂飆》迎來收官，網絡熱搜全面淪陷。當然，作為中國公路的小編，我們的關注點肯定不一樣。

第20集，孟德海一早帶孟鈺爬山鍛煉，他首先爬到中間涼亭，沒想到安欣早已經等候多時，求孟德海在莽村召開說明會，把幕后黑手引出來。孟德海卻讓安欣俯視青華區的現狀，并告訴安欣政府決定在這片區域修建高速公路，借此緩解居民的窘境，而建工集團總經理高啟強提交的設計方案最合理。

高速公路項目究竟能帶來什么，讓孟德海覺得不得不修？

(資料圖片)

“要想富，先修路”。高速公路作為一種現代化的公路運輸通道在當今社會經濟中正在發揮著越來越重要的作用。實踐證明高速公路作為基礎設施對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整、橫向經濟聯合起到積極的促進作用。

1、社會效益

高速公路可以加深城市和地區間的連接緊密性，使區域的文化、社會溝通以及經濟聯通更加暢通，從推動先富帶動后富理念的實現，利用經濟發達區域帶動落后貧困地區的經濟發展，進而縮小區域間的貧富差距，維護社會的穩定，保障人民安居樂業。

此外，高速公路使得人口的流動更加便捷，有利于促進人才的培養和優勢的發揮，促進地區就業率的提升。高速公路為城市間的商品貿易創造了條件，在一定程度上降低了商品運輸的成本，使得人們可以獲得不同地區更為經濟實惠的商品，在促進內需消費增長上也有著積極的作用。

高速公路的建設和運營還推動了旅游業的發展，自駕游和小團體出游消費活動的增加，有利于地區旅游資源的開發和新的經濟增長點的出現。

2、經濟效益

高速公路的建設不僅對拉動投資、加快經濟增長具有促進作用，同時它還具有投資乘數效應。經測算，高速公路建設所產生的投資乘數效應約為3元，也就是說每投資1元的高速公路為社會創造的GDP約3元，已遠遠高于我國目前固定資產投資所創造GDP的平均水平。

同時高速公路還擁有快速、便捷、安全、通行能力強等優點，因此在綜合運輸體系中高速公路的運輸地位從根本上得到了提升，從而強化了高速公路運輸與各種運輸方式之間的緊密協作與有機銜接，提升了綜合運輸效率，運輸資源也得到了進一步的優化整合，與其它運輸方式聯合組成了強大的綜合運輸體系，加速了人流、物流、信息流的運轉，從而有效實現了資源優化配置。

與此同時，地方的投資環境得也到了大大改善，促進了沿線地方經濟產業帶的形成，從而給沿線的經濟發展創造了有利條件，為未來的經濟發展夯實基礎。

高速公路項目是怎么選線的呢，什么樣的設計方案才是合理的？

在開展高速公路選線和路線設計工作時，設計人員需遵從安全性、經濟性原則，并重點落實綠色公路要求，充分考慮項目區地質條件、自然人文特點等方面的因素，在少拆遷、省用地、少破壞生態環境的前提下，選取適宜的路線方案，靈活運用設計指標，設計與地勢變化相匹配的路線，延長高速公路的使用壽命，提升整體使用性能，盡量降低前期投入，創造更高的經濟收益。

1、安全性原則

高速公路路線選擇和設計應遵循的第一原則為安全性原則。從高速公路路線設計的角度來看，安全性原則主要包含以下兩個方面的內容：

一是保證項目在勘察、施工、運營期間的工程安全。總體、路線專業負責人應全程參與工程地質專業的調查、研究工作，在充分理解項目沿線地質條件的基礎上，全面貫徹地質選線+地形選線的理念，平衡“避繞不良地質”和“加強工程措施”間的關系，積極開展局部路線方案比選，最大限度地提高項目的工程安全性。

二是保證運營期間高速公路上行進車輛的安全，這就要求設計人員充分理解設計規范和地方習慣，靈活運用路線平縱面設計指標，重點關注停車視距、平縱面組合設計等內容，提高公路線形的安全性和舒適性。

2、全周期經濟性原則

保障高速公路項目的經濟效益，也是高速公路選線和路線設計的基本原則之一。在整個項目建設過程中消耗資源巨大，而在公路通車后，為確保公路的功能性、安全性和駕乘人員的舒適感，項目路基路面、橋梁、隧道的檢測養護及交安機電設施的使用維護也需不斷投入資金和資源。

綜合來看，項目建設、運營全周期是一個長期的過程，如何在設計階段，科學、合理的控制項目建設、運營成本，是需要現代勘察設計人員重點研究的問題。

3、綠色發展原則

在高速公路項目建設過程中，勘察、施工、運營等環節均有可能對沿線自然、人文環境造成不利影響，嚴重時會造成不可挽回的破壞；項目征地、拆遷一般難以避免，但大量拆遷和集中占用良田，不僅會大幅度增加項目征拆費用和建設單位協調、安置工作量，也容易形成影響社會和諧安定的不利因素。

這就要求設計人員在設計路線時客觀、積極地進行具有針對性的多方案比選和專題研究；重點加強填方路堤與橋梁及高邊坡的比選工作，根據所處的地形、地質條件結合施工方案進行具體分析，盡可能多地消化路基廢方，避免或者降低工程項目建設對項目沿線居民區、農田及自然環境的影響。施工組織設計中，要預判施工進程中對周圍環境可能造成破壞，制訂切實可行的環境保護與恢復方案，確保工程建設與自然、人文環境的和諧統一，落實綠色發展的新要求。

高速公路項目的審批流程是怎么樣的，為什么莽村的項目要等這么久？

第22集，青華區委書記孟德海說，青華區政府事先沒有收到莽村度假村的申請，村里直接向市里申報這個項目，青華區半年前就開始籌劃在莽村修建高速公路，前不久才完成所有手續的審批，可莽村度假村的項目趕在一個月之前就啟動了。

其實，建設高速公路這種大事，流程是比較復雜的，大概流程有：

1、項目建議書

該書就修筑的公路的目的、線路、可能帶動經濟區域提出建設建議，并就可能的投資數量、投資構成提出建議。

2、項目可行性報告

該報告在建議書獲得批準后提出。就線路路徑的地質狀況、公路建設等級、附屬設施配置、投資及財務分析、投資收益分析提出報告和初步設計。

3、建設項目規劃與設計

可行性研究報告獲得批準后，立即開展規劃設計及線路地質勘探。

4、前期工作

依據國家審批的文件和線路規劃設計，開展建設項目前期規劃審批、工程施工設計、項目征地，以及獲得規劃施工許可。

5、項目建設

如果細分，還需要取得選址意見書、向土地管理部門申請用地預審、其他專項評價報批等等。

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