上羅高速的一處收費站

(資料圖片)

“建成通車后，將極大地暢通以茶葉、再生稻等為代表的一大批農副產品的外送通道。”談及即將通車的安羅高速上蔡至羅山段(上羅高速)，河南信陽羅山縣東鋪鎮鎮長沈貫力如是說道。

因聯通大別山、淮河兩岸，又融入諸多綠色生態理念，上羅高速這條“生態高速”備受關注。向南依次經過駐馬店市上蔡縣、汝南縣、平輿縣、正陽縣以及信陽市息縣和羅山縣的上羅高速，全長148.841km，2020年4月正式開工建設，是《國家公路網規劃》(2022年)G0424京武高速的一部分，也是河南省高速公路“雙千工程”的重要組成部分。

記者19日從河南交通投資建設集團有限公司獲悉，上羅高速將于本月底正式建成通車。通車后將是大別山革命老區振興的重要“動脈”。

中鐵十局作為該高速公路項目的主要承建方之一，承建管段全長84.2km，施工內容主要包括樞紐互通3處、服務型互通7處、服務區2處等，以及房建、機電、交安、綠化等附屬設施及相關大型臨時設施和過渡工程。

在其承建的管段中，開放共享、智慧智能、綠色低碳的“服務區+”是創新亮點。中鐵十局相關負責人介紹，“服務區+”是將傳統的高速服務區功能融入當地長遠規劃，為過往司乘提供“快旅慢游”高品質享受，“實現了服務區建設與區域經濟社會高質量發展相協調、與優質管養相匹配、與人民群眾高品質出行需求相統一。”

“這個服務區可不像以往見到的那樣。”羅山縣黃灣村就在上羅高速羅山北服務區附近，兩年多來，村民程誠看著這座“景區”般的服務區逐步成型，尤其木色的裝修風格讓人眼前一亮，與信陽的“山水林茶”天然景觀非常搭配。

該項目相關負責人呂維前表示，項目從開工建設以來就立志在革命老區打造“綠色上羅”，用實際行動踐行生態發展理念，積極探索綠色低碳、節能降耗的施工新模式。

上羅高速樞紐互通

談及施工新模式，呂維稱，上羅高速創新性地將取土與高標準農田建設、河道治理、水庫擴容、坑塘清淤、空心村改造等多種方式結合貫穿整個施工周期。

項目施工過程中，還因地制宜地將沿線地勢高低不平和排灌能力差的“小田”連片改造成為高標準的“大田”，按照高標準農田提升標準，通過土地整平、修筑機耕道、完善灌溉和排水水系等方式，將高低不平、尺寸不整的小塊稻田，提升改造為平整便于耕作的大塊稻田，累計提質改造2200多畝農田。

記者了解到，在上羅高速建設中，共應用了50多項創新工藝、工法，如全面采用預制管樁、全斷面臥式預制箱涵、高性能復合材料防護等替代傳統施工工藝，率先試行橋梁預制裝配化技術，實現機械化減人自動化替人。

此外，上羅高速全面推廣引用高性能長壽命路面等，將廢舊輪胎膠粉等高性能改性材料引入路面設計，采用工業固廢復合土壤改良劑處治路基，使用預制管樁進行軟基處理。

據悉，2021年，上羅高速公路成功入選“河南省綠色公路試點建設項目”，節地經驗方式方法還被自然資源部推薦為“基礎設施建設節地技術典型案例”。

目前，這條通往大別山革命老區的“生態高速”全段路基、路面、橋涵、交安、機電等交工驗收工作已全部達標完成，具備正式通車運行條件。

據河南省交通運輸廳此前消息稱，包括上羅高速在內的該省14個高速公路項目，將于今年年底建成通車。

關鍵詞： 高速公路 中鐵十局 農田建設