12個設區市通高鐵，所有設區市通動車；南京、蘇州、連云港入選國家物流樞紐建設名單；全省農村公路二級及以上占比達20％，率先實現建制村雙車道四級公路全覆蓋……三年來，江蘇交通先行先試，探索交通強國建設新路徑。

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2020年8月，交通運輸部批復江蘇品質工程建設等14項交通強國建設試點任務。作為交通強國建設第一批試點省份，江蘇省委、省政府將構建現代綜合交通運輸體系作為高質量發展最迫切的任務加以推進。三年來，江蘇交通緊緊圍繞目標任務，交通強國建設試點工作取得顯著成效。

織密綜合立體交通網

三年來，江蘇全面推進高效暢達、互聯互通的綜合立體交通網建設，暢通經濟社會高質量發展經脈。

江蘇通過完善鐵路規劃體系，基本構建了多層次軌道網規劃體系。目前，全省高鐵里程達2212公里，12個設區市通高鐵，所有設區市通動車；建成運營連淮揚鎮鐵路、連徐高鐵等，基本實現設區市間2.5小時通達，高鐵縣級節點覆蓋率達65％。

江蘇聚焦打造樞紐經濟新格局試點，將交通樞紐優勢逐步轉變為經濟發展優勢，支撐全省“一中心一基地一樞紐”建設。南京國際性綜合交通樞紐和蘇錫通、連徐淮全國性綜合交通樞紐，連云港港國際樞紐海港、蘇州國際鐵路樞紐場站、淮安全國內河主要港口納入《國家綜合立體交通網規劃綱要》。

此外，江蘇是全國唯一實現部省市三級平安百年品質工程創建示范全覆蓋的省份。滬蘇通長江公鐵大橋、五峰山長江大橋等創下多個“世界第一”；特大跨徑索承橋梁建設、鋼結構應用等實現一批關鍵技術突破。三年來，全省共有13個交通工程項目獲“國家優質工程獎”。

開行百余條多式聯運線路

今年10月，一艘輪船從江蘇連云港新東方集裝箱碼頭離泊，經白令海峽，通過破冰方式穿越北冰洋，直達俄羅斯圣彼得堡。連云港至圣彼得堡北冰洋航線開通后，運輸時間僅30天，比常規蘇伊士運河線路縮短15天。

三年來，江蘇綜合運輸服務能力大幅提高，人民群眾獲得感明顯增強。“四好農村路”高質量發展，全省農村公路二級及以上占比達20％；鄉鎮至普通國省道、建制村至縣道、自然村至等級公路平均時間分別縮短到20分鐘、12分鐘、6分鐘；鎮村公交開通率達100％，所有建制村設置“村郵站”。

圍繞打造新亞歐陸海聯運通道試點，江蘇加快連云港港國際樞紐海港、通州灣新出海口建設，強化徐州鐵路樞紐、淮安機場貨運樞紐功能，打造面向新亞歐大陸橋的國際海陸聯運網絡。

江蘇還積極推進長江經濟帶運輸結構調整，大力發展大宗貨物、集裝箱運輸“公轉鐵”“公轉水”及集裝箱多式聯運。目前，南京港、鎮江港等4個國家沿海主要港口和徐州港、無錫內河港等4個內河港口實現鐵路進港；全省共有89條國際航線、88條內河集裝箱航線，穩定開行100余條多式聯運線路。

數字驅動交通運輸“加速跑”

江蘇聚焦智慧交通關鍵技術攻關試點，加快推進高新技術在交通運輸行業的融合應用，實施一批數字交通重點工程。

五峰山智慧高速公路完成了車路協同條件下的單車自動駕駛及重載車隊編隊自動駕駛實車測試；全省首個堆場自動化碼頭——太倉港集裝箱四期碼頭建成，可減少設備作業人員約70％，碼頭作業效率提高近20％。

無錫成為全國首個國家級車聯網先導區及智能網聯汽車協同發展“雙智”試點城市；蘇州自動駕駛巴士線路為全國首條常態化運營的5G自動駕駛公交線路；蘇州相城區成為江蘇首個省級數字交通示范區，已累計改造智能網聯道路超60公里，示范應用運營車輛500余輛，試乘體驗超15萬人次。

關鍵詞： 交通運輸 交通樞紐 多式聯運