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近日，G4216沿江高速宜金段重點控制性工程迎來重大進展，四川卡哈洛金沙江大橋（云南岸）索塔“身高”成功突破百米，建設進度完成54%。

四川卡哈洛金沙江大橋全長1826.5米，主橋1030米，為雙塔單跨度鋼混組合梁懸索橋，橋塔采用“框架－剪力墻”構造的設計理念，在千米級懸索橋橋塔上開創性地運用了鋼管混凝土技術，通過把鋼管混凝土高強材料減小截面尺寸，減輕自重，從而提高大橋在高地震烈度區跨度、橋墩的抗震性能和施工安全性。

四川、云南兩岸建設情況航拍圖

負責四川卡哈洛金沙江大橋具體施工的沿江高速ZX2項目部自10月18日全面復工以來，通過兩岸聯動配合，加派人手、上足設備，優化作業工序，加足馬力進行建設，把疫情影響的工期搶回了一半。計劃在11月開始下橫梁引橋立柱施工，目前，四川、云南兩岸主塔順利全部完成下橫梁波形鋼腹板安裝，預計2023年10月全面轉入大橋橋面施工作業階段，計劃2024年8月底建成。

云南岸主塔施工現場（主塔突破百米）

四川岸主塔施工現場（8號、9號主塔下橫梁波形鋼腹板安裝已完成）

據悉，作為沿江高速控制性工程項目，四川卡哈洛金沙江大橋跨越溪洛渡庫區，連接四川省雷波縣寶山鎮、云南省永善縣黃華鎮兩鎮，是名副其實的“一橋跨兩省”。大橋建成后，將打通“川滇”兩省“卡點”，縮減寶山鎮與黃華鎮的時空距離，對促進沿線兩岸地區經濟社會的快速發展，改善雷波縣和永善縣現有的交通運輸條件，具有重要意義。

關鍵詞： 金沙江大橋 沿江高速 施工現場