陽光照耀下，杭州灣跨海大橋猶如“金龍”躍上海面。遠觀，大橋似長虹臥波，近看，海天一色、帆影綽綽，讓駕車駛過的人們贊嘆不已。

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2008年，杭州灣跨海大橋建成通車。寧波市市長湯飛帆表示，大橋通車以來，成為寧波舟山港與嘉興港之間的重要通道，寧波至上海間的陸路運輸距離縮短了120多公里，大大縮短了運輸時間，降低了交通運輸成本，累計為社會減少能耗成本約150億元，讓寧波、嘉興、上海等長三角主要城市之間的人流、物流、資金流快速聚集。

產業發展快步提速

滾滾車流，帶來的不僅僅是出行的便利，更是開放發展的大提速。

杭州灣跨海大橋建成投運后，加強了寧波和上海等地的產業合作，推動寧波杭州灣新區從無到有，吸引復旦大學寧波研究院等紛紛在此落地。如今，杭州灣新區已成為浙江省發展速度最快、發展潛力最大的區域之一。

大橋也為寧波舟山港拓展了港口腹地。周邊區域有洋山港區、南京港、太倉港等10多個港口（區），深水良港緊密聯系起來，將寧波舟山港的腹地向長江中下游流域擴張，使得寧波舟山港功效得以進一步發揮。

湯飛帆介紹，杭州灣跨海大橋架起高端產業項目和創新要素流向長三角南翼的大通道，將長三角區域原“Z”字形發展轉變為“A”字形發展空間格局，促進了杭州灣新區、慈溪周巷工業園區等重要區塊發展。

隨著交通格局的變化，杭州灣跨海大橋南翼的經濟開發區正在成為備受青睞的標志性戰略大平臺。前灣新區受益于大橋連接長三角的便利物流、資金流、信息流，一直走在前列。從2009年成立至今，前灣新區累計引進產業項目653個、總投資超5000億元，其中累計吸引上海項目40余個、總投資超1200億元，已成為長三角經濟發展速度最快的區域之一。

養護管理與時俱進

百年大橋養護為先。杭州灣跨海大橋建成之初，我國跨海長橋養護管理方面尚無成熟經驗，相關規范和標準處于探索階段。十幾年來，在浙江有關部門的大力支持下，杭州灣跨海大橋管理局和養護工作者秉承全壽命周期管理理念，逐步建立起一套適合大橋實際的養護管理模式、制度和體系，實現了“建、管、養”一體化。

杭州灣跨海大橋首創特大型跨海長橋綜合檢測與評估模式，全面反映大橋結構安全和運營使用情況；編寫了《杭州灣跨海大橋重點結構損傷應急預案》等核心養護體系方案，采用完全市場化、專業化承包的養護模式。自投用以來，大橋的運營監管能力、科學養護水平、優質服務品牌不斷提升，運營安全形勢持續穩定。

進入信息時代，大橋把創建數智大橋作為新的使命，逐步開展“智創大橋”中心工作，實現數智大橋交通事件“全感知”、信息服務“全覆蓋”，交通管控“一鍵達”。近日，杭州灣跨海大橋智能預警廣播系統完成建設并投入使用。該系統通過在全橋布設的346套預警廣播，可針對橋面突發事件向后方車輛進行快速主動預警，有效減少二次事故的發生。

打造高水平交通強市

昔日大橋兩岸的灘涂地，如今已然催生出環杭州灣的產業大變局。除了一系列的經濟社會效益，杭州灣跨海大橋建設時期留下的敢為人先、攻堅克難精神，以及運營養護時期精益求精、屢屢創新精神，同樣是一筆寶貴的財富。

從參與大橋建設到管理，杭州灣跨海大橋管理局總工程師吳全友已與橋結緣20多年。“我們將緊緊圍繞‘一流大橋、一流管理、一流服務’總體要求，不忘建橋初心，弘揚大橋精神，讓百年大橋持久地為經濟社會發展提供優質服務。”吳全友說。

如今，大橋的文明創建工作成效顯著：入選寧波市第一批“紅色旅游教育基地”，南、北岸服務區榮獲“浙江省高速公路五星級文明服務區”稱號，海天一洲景區獲評國家4A級旅游景區。去年，海天一洲景區接待游客達20.4萬人次。

杭州灣跨海大橋打通了沿海高速公路通道，摘掉了寧波交通末梢的帽子，使寧波成為連接上海、江蘇、福建的樞紐城市，成為溝通環渤海、長三角、珠三角的重要節點，寧波國家級綜合交通樞紐地位進一步鞏固。寧波市交通運輸局黨組書記、局長胡海達表示，寧波交通將繼續加快構建現代化綜合交通體系，加快形成促進交通運輸高質量發展的體制機制和市場環境，不斷激發交通運輸發展的動力和活力，打造基礎設施強、運輸服務強、創新動能強、治理能力強、支撐帶動強的高水平交通強市。

關鍵詞： 杭州灣跨海大橋 交通運輸 杭州灣新區