國際陸海貿(mào)易新通道又稱陸海新通道，是在共建“一帶一路”框架下，以重慶為運營和組織中心，西部12省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市等共同打造的國際大通道。據(jù)了解，2017年4月，“渝桂新”南向通道試運行班列首發(fā);2017年9月，中新互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運通道常態(tài)化運行，一條新的國際大通道建設(shè)揚帆起航。5年來，陸海新通道從無到有、從倡議到共建，由最初渝桂兩地合作拓展至國內(nèi)多個省區(qū)市共建的新格局，陸海新通道一步步“暢起來”“快起來”“優(yōu)起來”，在互利共贏道路上高水平共建經(jīng)濟大動脈。

聯(lián)席會議舉行期間，商務(wù)部研究院與西部陸海新通道物流和運營組織中心共同發(fā)布《新通道新格局國際陸海貿(mào)易新通道發(fā)展報告2017-2022》。報告顯示，陸海新通道建設(shè)5年來，國際大通道功能凸顯，促進國際貨物、人員、資金、信息等加速融合，已成為西部地區(qū)聯(lián)通世界的重要通道，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)注入新動能，為保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動世界經(jīng)濟復蘇作出重要貢獻。

陸海新通道成為中西部地區(qū)貨物進出最便捷通道。報告顯示，陸海新通道為中西部地區(qū)打通了最近的南下出海口，成為其聯(lián)通海外的物流主干道之一，改變了西部地區(qū)長久以來面向東盟卻“西貨東出”局面，激發(fā)共建省區(qū)市發(fā)展新動能。5年來，中央及地方各級政府對陸海新通道建設(shè)高度重視，陸海新通道依托東中西三條主通道，打造重慶、成都、廣西北部灣港、海南洋浦港等重要物流樞紐，有力支撐北貨南下和南貨北上，高效輻射國內(nèi)國外兩個市場。其不僅是國際物流大通道，更是國際人流、資金流、信息流、技術(shù)流的大通道。

5年來，陸海新通道“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流體系加快完善，已形成以鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車三種運輸組織方式為主，公鐵聯(lián)運、海公鐵聯(lián)運、公海聯(lián)運為補充的運輸結(jié)構(gòu)，有效聯(lián)通中西部地區(qū)重要節(jié)點城市，國際輻射范圍不斷擴大，運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球107個國家和地區(qū)的319個港口。今年上半年，鐵海聯(lián)運班列圖定線路由9條增至12條，累計發(fā)送貨物37.9萬標準箱，同比增長33.4%，上升態(tài)勢強勁。

陸海新通道開辟了與RCEP成員國合作共贏新路徑。今年上半年，RCEP成員國通過陸海新通道發(fā)運貨物的國家達13個。陸海新通道有效聯(lián)通中國與東盟國家，促進了資源要素的有序流動和優(yōu)化配置，將中國西部內(nèi)陸地區(qū)與東盟間物流周期縮短10天以上。陸海新通道還積極打通中國西部與東南亞之間農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品便捷運輸新路徑，并在東南亞地區(qū)設(shè)立海外倉，開通跨境公路班車干線，布局鐵路、港口、航運企業(yè)和通道運營平臺，最大程度節(jié)省運營成本。通道沿線省區(qū)市與東盟經(jīng)貿(mào)往來愈加密切，與東盟的進出口額逐年提升。

在復雜嚴峻的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢下，陸海新通道集區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)動、陸海集聚、通關(guān)效能為一體，既破解西部地區(qū)國際物流困境，又為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造發(fā)展新機遇。在新冠肺炎疫情之下，海運、空運受阻，陸海新通道成為最穩(wěn)定的貨運通道之一，擔當起維護供應(yīng)鏈穩(wěn)定、支援東盟國家抗疫的重要使命。依托陸海新通道，醫(yī)療物資和食物在東盟和通道沿線地區(qū)間順暢流通，中國捐贈的抗疫物資輸送到東盟各國。

陸海新通道為促進可持續(xù)發(fā)展提供新路徑。報告指出，陸海新通道有效改善運輸結(jié)構(gòu)降低碳排放強度，不斷改善運輸結(jié)構(gòu)，提高信息化水平，強化物流效率，降低能耗，實現(xiàn)一系列綠色低碳發(fā)展新突破。陸海新通道已建立“13+1”省際協(xié)商合作機制和“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”市場協(xié)調(diào)機制，“1+14+N”公共信息服務(wù)平臺也持續(xù)建設(shè)，將匯集通道沿線省區(qū)市和各種交通運輸主管部門的信息資源，通信互聯(lián)互通將加速物流周轉(zhuǎn)，減少物流運輸系統(tǒng)對化石能源的需求和溫室氣體排放。

報告強調(diào)，當前，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開，在這樣的背景下，要繼續(xù)堅持高水平共建陸海新通道，健全跨境跨區(qū)域協(xié)商合作和協(xié)同推進機制，實施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次開發(fā)開放，強化政策、規(guī)則、標準、慣例、平臺等高效聯(lián)通，鼓勵國際國內(nèi)各方參與，推動陸海新通道成為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要經(jīng)濟走廊。(魏 橋)

關(guān)鍵詞： 資源要素流動 陸海新通道 國際物流 能源需求