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7月6日，新疆烏尉高速天山勝利隧道進口端又一重大節點完成，隨著TBM硬巖掘進機隆隆掘進，中導洞（服務隧道）已累計掘進5503.6米，占合同任務的50.03%，總體開挖任務完成過半。

烏尉高速天山勝利隧道，全長22.13公里的天山勝利隧道，是世界在建最長高速公路隧道，其穿越天山，連通南北疆，對促進新疆經濟社會發展以及民族大融合具有重要意義。具有一長二深五高二新（隧道超長、埋深大、豎井深、高地應力、高地震烈度、高環保要求、高寒、高海拔、施工工法新、應用設備新）的特點，是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道，地質復雜，穿越多個地質斷裂帶，施工難度大。

中國交建烏尉項目土建五標建設團隊負責隧道進口端施工，施工布置為左、中、右三個洞口同時掘進，中洞為服務隧道采用TBM硬巖掘進機掘進，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，有效節約施工工期。據悉，該技術在國內高速公路隧道施工中尚屬首次應用。

2020年11月19日，中導洞TBM硬巖掘進機始發，正式開工，克服氣候惡劣、地質斷裂帶多，環保要求高、有效工期短、交通閉塞等困難，在海拔3000多米的天山上奮戰，取得了一系列的成就，尤其是在穿越全線最大斷層F6——博阿斷層時，面對TBM卡機、突泥涌水、坍塌等風險和困難，迎難而上，組織科研攻關小組，研發和應用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關鍵技術攻克難關。

天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運輸屏障，對于推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設，促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發具有重要意義，此次重大節點的完成，為隧道早日貫通、烏尉高速公路按時通車，創造了良好的條件。

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