RCEP的生效實施，為中國汽車企業開拓東南亞市場帶來了實實在在的關稅優惠，越來越多的中國汽車有望出現在當地的街頭巷尾。

近日，福田汽車公眾號發布，福田汽車榮獲北京地區首份對馬來西亞RCEP原產地證書，涉及出口馬來西亞的24輛卡車。據了解，馬來西亞是該公司在東南亞的核心戰略市場，RCEP生效后隨著關稅稅率逐步降低，并最終降至零，企業享受到了更加優惠的關稅成本，產品出口的競爭力得到極大增強。

“與以往的自貿協定，RCEP新引入的區域內產地成分累積原則將有效促進域內產業鏈的整合發展，客觀上削弱了域外企業的競爭優勢。”中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅表示。

中國對RCEP其他14個成員國的整車貿易與汽車零部件貿易往來頻繁，從去年的進出口數據中可見一斑。2021年，中國對RCEP其他14個成員國出口整車數量實現增長，共計出口整車36.83萬輛，同比增長95.3%，占中國汽車出口總量的18.7%。而中國自8個RCEP成員國(日本、泰國、韓國、馬來西亞、印尼、新加坡、菲律賓和越南)進口整車27.96萬輛，同比下降16.56%，占中國汽車進口總量的29.78%。與此同時，2021年中國對RCEP成員國出口汽車零部件金額也實現了增長，達到了176.52億美元，同比增長33.33%，占中國汽車零部件出口總額的23.36%。除緬甸外，中國對其他RCEP成員國出口汽車零部件金額均實現了增長，其中對日本、韓國出口零部件金額較大，占比分別為30.16%及22.9%。去年，中國自RCEP其他14個成員國汽車零部件的進口金額也實現了增長。數據顯示，2021年，中國自RCEP成員國進口汽車零部件總額110.86億美元，同比增長4.56%，占中國汽車零部件進口總額的29.44%。其中，中國自日韓兩國進口汽車零部件金額較大，占比分別達到71.76%和14.71%。中國自越南進口汽車零部件增長幅度較高，達到40.66%。

RCEP實施后，受惠于部分RCEP成員國優惠稅率，中國汽車企業出口將更便利，整車及汽車零部件貿易往來也將更加頻繁。在孫曉紅看來，協定對區域間汽車貿易的影響將逐步顯現，“目前，整車尤其是乘用車部分出口日本市場稅率已降為零。汽車零部件產品也納入了協定關稅減讓范圍，雖然降稅幅度與成員國之間已生效的其他自貿協定(FTA)相比暫未進一步升級，但是協定已規定降稅幅度將逐年降低，并在10年后降低為零。”

日前，部分汽車企業反映，RCEP部分成員國對新能源汽車的進口稅率高于傳統燃油車。因此，區域間的新能源汽車企業更加期盼進口關稅可以更實惠。據了解，近期，泰國、馬來西亞等國已發布新能源汽車進口實施零關稅或優惠稅率，菲律賓貿易官員也在近期呼吁對電動汽車征收零關稅。(劉葉琳)

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