近期，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，明確了“十四五”時期重點推進的20個左右國際性綜合交通樞紐城市和80個左右全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單，提出了樞紐城市設(shè)施布局要求和樞紐港站建設(shè)重點。其中，安徽省合肥、蚌埠、蕪湖三市入列全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)名單。

近日，合肥、蕪湖、蚌埠三地“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃陸續(xù)出臺，“十四五”期間，三地的交通發(fā)展將迎來新的變化。

合肥：高鐵網(wǎng)格局由“米字型”向“時鐘型”轉(zhuǎn)變

日前，合肥市正式印發(fā)《合肥市“十四五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》（下稱“規(guī)劃”），規(guī)劃提出，合肥將加快推進新橋國際機場二期工程建設(shè)；加快建設(shè)京港通道、北沿江通道、合康（西）通道、合新（青）通道。到2025年，國際客運航線突破30條，高鐵網(wǎng)格局由“米字型”向“時鐘型”轉(zhuǎn)變。

隨著區(qū)域一體化、新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化的不斷推進，公路客運將向鐵路客運轉(zhuǎn)移，民航客運量持續(xù)增長。預(yù)計“十四五”期間客運需求將穩(wěn)步增加，到2025年客運量為2.58億人。

規(guī)劃提出，將以構(gòu)筑合肥都市圈通勤圈、全面融入長三角、服務(wù)國家戰(zhàn)略為導(dǎo)向，構(gòu)建多層次、高品質(zhì)、有機銜接、四網(wǎng)融合的現(xiàn)代軌道交通運輸體系，推動鐵路由“米字型”向“時鐘型”演變，鐵路網(wǎng)總里程達(dá)到1062公里，密度達(dá)到928公里/萬平方公里。

“十四五”期間，合肥將優(yōu)化都市圈城際鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。續(xù)建并建成合肥-巢湖-馬鞍山城際鐵路，新建合肥-新橋機場-六安城際鐵路。推進合肥-池州、合肥-蕪湖-宣城、合肥-新橋機場-淮南—蚌埠（蒙城）、合肥-滁州-南京、合肥-新橋機場-阜陽等城際鐵路項目的前期工作。謀劃G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗工程，爭取在“十四五”時期開工建設(shè)。

至2025年，合肥市軌道交通（含市域（郊）鐵路）建成已建及在建里程達(dá)500公里。

“十四五”期間，將新建肥東有軌電車1號線。同時規(guī)劃研究城市軌道第四期（9號線、6號線二期、7號線二期、8號線二期等）建設(shè)項目及廬江有軌電車線路方案。

至2025年，合肥高速公路建成及在建里程達(dá)1000公里，形成“兩環(huán)十三射多聯(lián)”的高速公路網(wǎng)布局。

蕪湖：“十四五”期間基本建成“雙環(huán)放射狀”高速公路網(wǎng)

“十四五”期間，蕪湖交通重點實施“1234”戰(zhàn)略。即建設(shè)1個樞紐：建設(shè)蕪湖全國性綜合交通樞紐；緊扣2個主題：一體化、高質(zhì)量；打造3個網(wǎng)絡(luò)：發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)；實施4大工程：高等級公路擴容網(wǎng)化工程、內(nèi)河水運聯(lián)運增效工程、軌道交通聯(lián)網(wǎng)加密工程、民用航空跨越升級工程。

預(yù)計到2025年，蕪湖市“雙環(huán)放射狀”高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路通車總里程達(dá)到390公里，快速路達(dá)到100公里；普通國道基本達(dá)到一級路，普通國省道二級及以上公路比例力爭達(dá)80%以上；農(nóng)村公路通達(dá)深度和服務(wù)水平顯著提升，基本消除等外路。

“十四五”期間，蕪湖與長三角地區(qū)軌道交通聯(lián)系將加強，每日高鐵車次作業(yè)達(dá)到100對以上。城市軌道交通運營里程達(dá)到45公里。

蕪湖港港口貨物吞吐量超過1.8億噸，集裝箱港口吞吐量超過170萬標(biāo)箱，集裝箱鐵水聯(lián)運量超過5萬標(biāo)箱。

實現(xiàn)蕪湖宣州機場旅客吞吐量120萬人次，飛機起降架次1.23萬架次以上，通航飛機起降1萬架次。

蚌埠：實現(xiàn)與合肥都市圈、南京都市圈高質(zhì)量對接

“十四五”期間，蚌埠將加快融入長三角一體化發(fā)展大局，深入推進與淮河生態(tài)經(jīng)濟帶城市協(xié)同發(fā)展，緊抓全面提升與合肥都市圈、南京都市圈融合發(fā)展水平的戰(zhàn)略機遇。以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，補齊交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施短板，提升總體有效供給能力，推進交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，培育交通運輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，加快構(gòu)建完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

“十四五”期間，蚌埠將大力實施“26816工程”，圍繞建設(shè)全國性綜合交通樞紐和國家物流樞紐兩大目標(biāo)，實施六大工程，包括高速公路加密擴容工程、干線公路聯(lián)網(wǎng)提升工程、農(nóng)村公路進村入戶工程、水運通江達(dá)海工程、客貨樞紐場站工程、暢通兩環(huán)和跨河通道工程，共謀劃推進重大項目80個，總投資約1600億元。

蚌埠把實施高速公路加密擴容工程作為融入長三角的重點內(nèi)容，以建設(shè)發(fā)達(dá)高效的高速公路網(wǎng)作為通達(dá)全國之路徑。將陸續(xù)開工建設(shè)五河至泗洪、五河至蒙城、固鎮(zhèn)至宿州高速公路，謀劃推進懷遠(yuǎn)至鳳臺高速公路，實現(xiàn)縣城通高速、縣縣通2條以上高速，城市高速外環(huán)閉環(huán)，形成“四縱三橫兩聯(lián)一環(huán)”的高速公路網(wǎng)。謀劃推進沿淮高速公路，爭取蚌五、蚌固高速公路納入國高網(wǎng)。力爭到2025年底，高速公路通車?yán)锍?05公里，密度達(dá)到6.8公里/百平方公里，超過全省平均水平。加快高速公路擴容改造，推進G3、G36國道主干線服務(wù)升級，實現(xiàn)與南京都市圈、合肥都市圈高質(zhì)量對接。

在干線公路聯(lián)網(wǎng)提升方面，實施一級公路“網(wǎng)化工程”，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)國道、相鄰市、市到縣全部實現(xiàn)一級公路連通。推動省道提升改造，力爭到2025年，全市普通國省道二級以上公路比例達(dá)到85%以上。水運方面，構(gòu)建“一干四支”高等級航道網(wǎng)，加快實施淮河、渦河、沱澮河、茨淮新河航道整治，謀劃推進懷洪新河復(fù)航暨皖北航道聯(lián)網(wǎng)工程，協(xié)同推進淮河干流入洪澤湖和淮河入海新通道建設(shè)。力爭到2025年，全市干線航道達(dá)到296公里，港口吞吐量3000萬噸以上、集裝箱吞吐量20萬TEU以上。

關(guān)鍵詞： 高速公路 交通樞紐 交通運輸