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近日，日本阪神柴油機公司(Hanshin Diesel)制定計劃，將在2024年推出甲醇預留發動機。在韓國釜山日前舉行的CIMAC大會期間，阪神柴油機公司對外介紹了其甲醇發動機的發展現狀，包括基本設計概念和主要性能。

據了解，阪神柴油機公司(Hanshin Diesel)是一家擁有悠久歷史的發動機企業，成立于1918年，自1929年就開始生產船用柴油機，是一家生產船用推進柴油機和綜合推進設備的企業。據國際船舶網了解，阪神柴油機公司除了為日本國內沿海船舶制造 "HANSHIN "品牌低速四沖程柴油機外，還為小型遠洋船舶生產小缸徑二沖程柴油機。同時，阪神柴油機公司也獲得MAN Energy Solutions許可制造二沖程柴油機。

阪神柴油機公司產品主要市場是東亞和東南亞，重點是國內沿海船舶和小型遠洋船舶。截至2023年3月底，已經交付了約12000臺發動機（累計1250萬千瓦）。

2018年，阪神柴油機公司G30發動機新增氣體動力產品。阪神柴油機公司利用與現有低速四沖程柴油機相同的基本結構，采用一套低壓和預混氣體系統，從發動機啟動到正常工作，可僅使用氣體燃料。這是世界上第一臺作為低速四沖程發動機開發的燃氣發動機。符合國際海事組織（IMO）的Tier III NOx法規，并且不產生煙塵（PM）和氧化硫（SOx）。此外，該發動機是一種環境友好型發動機，其熱效率確保高于現有的柴油發動機。

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